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正壓輸送系統(tǒng)
正壓輸送系統(tǒng)

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面議

型號(hào)

ZP

品牌

高準(zhǔn)智能

產(chǎn)地

中國(guó)

樣本

暫無(wú)
江蘇高準(zhǔn)智能裝備有限公司

會(huì)員

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第8年

|

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    其他
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 正壓輸送系統(tǒng)

介紹:


正壓輸送是利用輸送系統(tǒng)的前端,也就是系統(tǒng)起點(diǎn)的風(fēng)機(jī)向輸送管道內(nèi)通入壓縮空氣,利用管道起點(diǎn)與終點(diǎn)的壓力差,使空氣在管道內(nèi)流動(dòng),并帶動(dòng)物料運(yùn)動(dòng)的。正壓輸送系統(tǒng)中,物料由供料裝置送入輸送系統(tǒng),在輸送終點(diǎn),物料與空氣分離。正壓輸送分為正壓稀相輸送和正壓密相輸送兩種。

正壓稀相輸送一般選用羅茨鼓風(fēng)機(jī)作動(dòng)力源,風(fēng)機(jī)出口的低壓壓縮空氣在加速室內(nèi)與供料器提供的粉料混合后經(jīng)管道輸送到受料倉(cāng),受料倉(cāng)上需配置倉(cāng)頂透氣裝置。稀相正壓氣力輸送裝置輸送的路程可以比較長(zhǎng),一般可送100~300m路程;可以實(shí)行多點(diǎn)進(jìn)料和多點(diǎn)出料;可以實(shí)行連續(xù)輸送;同時(shí)系統(tǒng)設(shè)備的制造維護(hù)要求較高,特別是給料裝置的密封性、耐磨性等要求,隨著壓力的增大而升高;輸送量較負(fù)壓輸送大。

image.png

      正壓密相氣力輸送裝置一般均采用發(fā)送罐輸送方式。利用表壓高于1kg/cm2的氣體壓力來(lái)推動(dòng)物料通過(guò)輸送管線(xiàn),是一種高壓-低流速系統(tǒng)。其工作方式是周期性的,其工作周期由裝料、充氣、排料和排氣組成,裝料和排料不能同時(shí)進(jìn)行。

image.png

image.png

優(yōu)勢(shì):

與負(fù)壓輸送相比,主要有以下優(yōu)點(diǎn):

輸送量大:密相輸送,產(chǎn)能輕易可達(dá)幾十m3/h;

輸送距離長(zhǎng):正壓輸送距離可以達(dá)到300米。

磨損較小:正壓輸送較負(fù)壓輸送物料輸送速度低,管道磨損較小,物料晶體結(jié)構(gòu)損壞小。



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江蘇高準(zhǔn)智能裝備:深耕智能化鋰電池材料生產(chǎn)線(xiàn)的設(shè)計(jì)、制造

近日,中科海鈉與思皓新能源打造的行業(yè)首臺(tái)鈉離子電池試驗(yàn)車(chē)公開(kāi)亮相,讓業(yè)界為之一振,被視為鈉離子電池“從0到1”的突破。伴隨著新能源市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)以及鋰鹽價(jià)格的高位震蕩,鈉離子電池的成本有望比磷酸鐵鋰電

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