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YZDA-1E品牌
上海煜志產(chǎn)地
上海樣本
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30kW重量(kg):
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簡(jiǎn)介:
拉絲塔用于硅酸鹽、磷酸鹽、多組分硫化物、高硅以及聚合物;PMMA、PS、PC、CYTOP等特種光纖拉制。定位于新品研發(fā)和小批量生產(chǎn),滿足客戶的對(duì)設(shè)備的定制化需求。
特色與優(yōu)勢(shì):
1.加熱系統(tǒng)為立式三溫區(qū)管式結(jié)構(gòu),采用三段加熱,每段加熱區(qū)100mm,管徑45mm,三段加熱采用獨(dú)立溫度控制。工作溫度范圍:200℃-1100℃,控溫精度:±1℃。
2.張力系統(tǒng)采用三輪組式張力檢測(cè)裝置,通過張力信息反饋精密調(diào)控爐溫,有效解決溫度過沖或欠溫導(dǎo)致材料變性或拉絲絲徑不穩(wěn)的問題。
3.主牽引裝置:采用壓帶式微型牽引,壓帶方式為彈簧、桿杠機(jī)構(gòu),兩組牽引輪同步運(yùn)轉(zhuǎn)。牽引運(yùn)轉(zhuǎn)采用高精度 M-E交流伺服控制系統(tǒng),經(jīng)減速器帶動(dòng)牽引輪轉(zhuǎn)動(dòng),并有記錄功能。
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2025年5月15日至17日,備受矚目的第十七屆中國(guó)國(guó)際電池技術(shù)交流會(huì)/展覽會(huì)(CIBF2025)在深圳國(guó)際會(huì)展中心盛大舉行。作為全球新能源領(lǐng)域的頂級(jí)盛會(huì),本屆展會(huì)匯聚了來(lái)自全球的3000多家參展商,
當(dāng)前,全球制造業(yè)正加速邁向高端化、智能化,有色金屬作為關(guān)鍵工業(yè)材料,其初晶溫度、導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性等核心指標(biāo)正面臨更高要求——在新能源儲(chǔ)能與先進(jìn)冶金領(lǐng)域,熔鹽體系的電導(dǎo)率檢測(cè)精度需控制在±0.5%以內(nèi),初
挑戰(zhàn)機(jī)遇,同心筑夢(mèng)碳納米管(CNT)憑借卓越的力學(xué)、電學(xué)和熱學(xué)性能,正迅速走進(jìn)國(guó)家戰(zhàn)略和各行業(yè)龍頭企業(yè)的視野。然而,高成本、低良品率和技術(shù)難題依然是產(chǎn)業(yè)化路上的瓶頸。據(jù)QYResearch數(shù)據(jù)顯示,2
一、導(dǎo)言單壁碳納米管(SWCNTs)以其極致的電學(xué)、力學(xué)與熱學(xué)性能,被譽(yù)為“納米材料皇冠上的明珠”。然而在產(chǎn)業(yè)化實(shí)踐中,由于制備過程復(fù)雜、控制窗口窄、設(shè)備穩(wěn)定性差等問題,“高純度”常常與“高難度”畫上
熔體,是一種在高溫下的呈液態(tài)的材料,如冶金中的電解質(zhì)、光熱發(fā)電系統(tǒng)中儲(chǔ)熱熔鹽、液態(tài)金屬錫稼銦、鉛鉍、熔融玻璃、鋼液、熔渣等等這類材料因在高溫下,強(qiáng)腐蝕、有的易揮發(fā),導(dǎo)致這類材料的物理性質(zhì)難以測(cè)定,但在
在電動(dòng)汽車和可再生能源蓬勃發(fā)展的今天,鋰離子電池作為核心動(dòng)力源正經(jīng)歷一場(chǎng)材料革命。硅氧(SiOx)和硅碳(Si-C)負(fù)極材料,作為兩種新興的硅基材料,因其各自的優(yōu)勢(shì)備受關(guān)注。那么,誰(shuí)將在下一代鋰電池技