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全球新能源產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷從液態(tài)電池向固態(tài)電池的技術(shù)躍遷，而氧化物與硫化物固態(tài)電解質(zhì)作為全固態(tài)電池的核心材料，其規(guī)?；苽浼夹g(shù)已成為行業(yè)攻堅(jiān)重點(diǎn)。博億（深圳）工業(yè)科技有限公司攜全流程產(chǎn)線解決方案亮相CIBF

在2025日本東京國(guó)際電池展（Battery Japan）現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)高端裝備制造領(lǐng)軍企業(yè)博億成為全場(chǎng)焦點(diǎn)，吸引了日本權(quán)威財(cái)經(jīng)媒體《產(chǎn)業(yè)新聞》的特別關(guān)注。該報(bào)資深記者團(tuán)隊(duì)主動(dòng)到訪博億展位，就公司在日本新

作為全球固態(tài)電池技術(shù)研發(fā)的前沿陣地，日本企業(yè)對(duì)硫化物與氧化物固態(tài)電解質(zhì)材料的量產(chǎn)需求持續(xù)攀升，但其高環(huán)境敏感性、工藝復(fù)雜性及嚴(yán)苛的環(huán)保要求成為行業(yè)痛點(diǎn)。在Battery Japan 2025展會(huì)上，博

在全球能源轉(zhuǎn)型的大背景下，電池技術(shù)的革新成為了推動(dòng)電動(dòng)汽車及儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心動(dòng)力。硅基負(fù)極材料憑借能量密度優(yōu)勢(shì)，正逐漸成為未來(lái)負(fù)極材料的升級(jí)方向，而CVD法硅碳負(fù)極更是以其獨(dú)特的技術(shù)突破，為這一領(lǐng)域

一、固態(tài)電池技術(shù)演進(jìn)與材料革新固態(tài)電池作為下一代電池技術(shù)的核心方向，旨在突破液態(tài)電解質(zhì)帶來(lái)的安全性、能量密度和循環(huán)壽命瓶頸。其核心材料體系以固態(tài)電解質(zhì)為核心，輔以正極、負(fù)極和隔膜材料的升級(jí)。截至202

在新能源汽車行業(yè)飛速發(fā)展的背景下，動(dòng)力電池的安全性能日益受到制造商和消費(fèi)者的共同重視。電芯作為電池的關(guān)鍵組成部分，其絕緣工藝的優(yōu)劣直接關(guān)系到電池的整體性能和安全性。近期，電芯UV絕緣涂料材料新工藝的應(yīng)