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鋰電池正負(fù)極材料負(fù)壓真空輸送系統(tǒng)品牌
金鉑銳工業(yè)產(chǎn)地
江蘇樣本
暫無生產(chǎn)能力:
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-工作原理:
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氣力真空負(fù)壓輸送技術(shù)是目前比較想的粉體村料送技術(shù),離子電池正負(fù)極材料屬做米級粉體材料,其生產(chǎn)加工過程與其他體材料類似,存在易揚(yáng)塵,輸送效率低,周轉(zhuǎn)困難等問題.如何有效的解決理離子電池正負(fù)極材料生產(chǎn)過程的輸送問題,從根部上社絕揚(yáng)塵、物料受污染導(dǎo)致的產(chǎn)品質(zhì)量問題,提高輸送效率,同時(shí)也能降勞動強(qiáng)度,是氣力負(fù)壓輸送的優(yōu)勢所在。理離子電池正負(fù)極材料具有流動性好、堆織密度小等特點(diǎn),滿足氣力輸送的基本要求條件。中國粉大網(wǎng)編了解,越來越多的理離子電池正負(fù)極材料的生產(chǎn)廠家,采用氣力真空負(fù)壓輸送作為生產(chǎn)過程中物料的輸送手段。
氣力輸送的工作原理
氣力輸送系統(tǒng)是依靠空氣流動將于的散固體粒子或顆粒物料輸送到指定地點(diǎn)的一種輸送裝置。其原理是利用輸送風(fēng)機(jī)在密封管道內(nèi)產(chǎn)生與外界大氣壓不同的壓力,形成壓力差,這個(gè)壓力差值賦予了空氣流動的能量,使得空氣能夠以氣流的形式攜帶小顆粒固體(例如: 煤灰)一起順著管道向前
氣力輸送的分類
從氣力輸送實(shí)質(zhì)考慮,按料、氣兩相質(zhì)量比和按料、氣兩相流體力學(xué)特征分類,可將氣力輸送系統(tǒng)分為以下四類:
1、稀相氣力輸送
與流速度較高。物料縣浮在船垂?fàn)I內(nèi)呈均分布,左水平管內(nèi)呈飛現(xiàn)狀態(tài),空消率很大,物料的輸送土要靠較高速度的空與的動能。因而也執(zhí)修相動壓輸送,通常氣流速度在1240m/之間,料、氣質(zhì)量比(料氣在15之間可達(dá)15,稀相氣力輸送系統(tǒng)送氣體的壓力小,送速度大,對機(jī)械系統(tǒng)的磨損大,適用于輸送物料的質(zhì)量和粒度小、 物料干保輸送距離短的場所。
2、濃相動壓氣力輸送
氣流速度在815m/s之間。物料在營內(nèi)已不再均勻分布,而呈密集狀態(tài),但營道并未被物料堵,因而依然農(nóng)靠空氣的動能來輸送,稱為濃相動壓輸送,這類流動狀態(tài)的氣送裝置有:高壓壓送、高真空吸送和流態(tài)化輸送,料氣以的變化范圍很大,高壓送與高真空吸送的料氣比大致在15-50之間,流動狀態(tài)呈動集團(tuán)流,而對于易輸送的努料,料氣此可局達(dá)200以上,呈流態(tài)化輸送。
3、濃相靜壓氣力輸送
物料密集而栓塞管道,依靠氣流的靜壓來輸送物料,稱為濃相靜壓氣力輸送.
4、筒式氣力輸送
將需要輸送的物料,物件裝入傳輸筒或筒車內(nèi),利用空氣的靜壓使傳輸筒在管道內(nèi)飛速滑行的一種輸送方式,用于既難于縣浮,而本身又無法成栓的成件貨物輸送,
三、氣力輸送系統(tǒng)在理離子電池正負(fù)極材料生產(chǎn)中的應(yīng)用
據(jù)中國粉體網(wǎng)編輯了解,采用氣力輸送技術(shù)輸送物料,是現(xiàn)代離子電池正負(fù)極材料廠家物料輸送轉(zhuǎn)運(yùn)發(fā)展的趨勢。當(dāng)開科枝、科恒股份、寶泰隆等理離子電池正負(fù)極材料上市公司將氣力輸送系統(tǒng)與鍵離子電池正負(fù)極材料生產(chǎn)環(huán)節(jié)連接起來,建成智能集成按制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)系統(tǒng)的自動運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)理離子電池正負(fù)極材料的氣力輸送,促進(jìn)生產(chǎn)效率的景高,同接提高了生產(chǎn)效益。
1、氣力輸送系統(tǒng)與錘離子電池正負(fù)極材料生產(chǎn)環(huán)節(jié)的結(jié)合
(1)氣力送裝置的出料口與粉碎機(jī)、混料機(jī)、振動、包裝機(jī)的進(jìn)料站連接,實(shí)現(xiàn)無塵上料,杜絕粉塵污染,通過傳器檢測來控制氣力輸送裝置的連續(xù)自動給料。比如粉碎機(jī)的無塵上料,氣力輸送裝置的進(jìn)料口與無塵投料站相連接,氣力輸送裝置于粉碎機(jī)的進(jìn)口上端,與料斗進(jìn)行密封連接,料斗上裝有料位傳感器,通過料位檢測,控制氣力輸送裝置實(shí)現(xiàn)自動無塵上料。
(2)包混合機(jī)可實(shí)現(xiàn)兩種或多種電池分的混合,離子電池正負(fù)極材料生產(chǎn)家常使用電池組分自動你重快,將你重好的電池組分用位于兩臺存料倉上端的氣力輸送裝置輸送,緩存食上裝有傳威器,傳感器將買生的數(shù)傳輸?shù)絇C 回結(jié)程漫害器,控美。(控制制外器通過分對比數(shù)據(jù),氣力裝置將案子電池下負(fù)極材料遠(yuǎn)混合機(jī),實(shí)現(xiàn)向零混合機(jī)無塵的上料和配料。在混料機(jī)生產(chǎn)環(huán)節(jié),氣力輸送裝置將碳化破碎后的混合物料直接輸送到混料機(jī),實(shí)現(xiàn)無塵給料
2,氣力輸送系統(tǒng)在鉀電池正負(fù)極材料的生產(chǎn)加工過程中存在的問題
1)在生產(chǎn)不同學(xué)型規(guī)格的離子電施正負(fù)極材制前,必須對整入生產(chǎn)系練進(jìn)行清場外理,否則前期的物料會污染后北次的產(chǎn)品質(zhì)量。目前常使用在清洗系統(tǒng)、但清洗系統(tǒng)投入成本較高存在部分粘結(jié)物料**問題
(2)石墨負(fù)極材料在加工過程中,固體包劑使用瀝青的粒度特別小,黏度大,容易在氣力輸送系統(tǒng)的管道器壁上導(dǎo)致包混合機(jī)料不情,氣力輸送系統(tǒng)的空氣介質(zhì),會導(dǎo)致石墨沂青的出現(xiàn)分離現(xiàn)象,影響負(fù)極材料的性能。據(jù)中國粉體網(wǎng)了解,通過科學(xué)合理的氣流模型、物料的形態(tài)控制及粉體軟著落技術(shù)等,可有效的解決其至社絕這些問題。
暫無數(shù)據(jù)!