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交通氣象觀測系統(tǒng)BLJW-CAQ應(yīng)用于交通運輸、高速公路等分布在高速公路沿線的若干個高速公路自動氣象站聯(lián)網(wǎng)組成,對高速公路沿線的能見度、風向、風速、氣溫、濕度、雨量、路面狀況(表面溫度、干濕狀況、結(jié)冰)等進行自動監(jiān)測,并將監(jiān)測信息及時傳送到監(jiān)控中心,供交通管制系統(tǒng)參考,在惡劣或極端氣象條件下能及時發(fā)出警示信息,以多種方式告知管理人員和駕駛員,以提高高速公路的安全行車水平。系統(tǒng)由高速公路自動氣象站、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)處理應(yīng)用中心和道路警示等部分組成。高速公路自動氣象站可以觀測的氣象要素包括常規(guī)氣象要素(風、溫、濕、雨)、能見度和路面狀況(路面溫度、干濕狀況、結(jié)冰等)。能見度的觀測采用散射式能見度儀,其測量范圍為10~20000m,準確度為±10%(小于1000m時)和20%(大于1000m時),分辨力為10m,高速公路自動氣象站配置靈活,各種觀測傳感器可以根據(jù)需求靈活取舍。
公路交通氣象觀測站由硬件和軟件兩部分組成。硬件包括采集器、傳感器、外圍設(shè)備(支架、機箱、避雷針)等部分;軟件包括采集軟件、中心站組網(wǎng)軟件。
公路交通氣象觀測站可自由選擇多種觀測要素組合方式,同時,還要求低功耗、多方式供電、支持多種通訊方式等。
BL-FS風速傳感器利用風杯部件作為感應(yīng)部件,其感應(yīng)部件隨風旋轉(zhuǎn)并帶動風速碼盤進行光電掃描,輸出相應(yīng)的電脈沖信號.廣泛應(yīng)用于氣象、環(huán)保、交通及國防、軍事等領(lǐng)域。
特點
輸入、輸出端過載保護可保證儀器在-40℃~+80℃環(huán)境中正常使用
采用迷你式結(jié)構(gòu)設(shè)計,有效抵御風沙等惡劣環(huán)境影響
圖片 | 參數(shù)指標 | 類型 |
型號 | BL-FS風速傳感器 | |
工作環(huán)境 | 溫度:-50℃~80℃ 濕度:0%RH~100%RH | |
工作電壓、電流 | 5V ~12V、5mA | |
重量 | 0.9KG | |
外形尺寸 | 320mm×225mm | |
測量范圍 | 0m/s~60m/s | |
**允許誤差 | ±0.3m/s(≤10m/s) | |
±0.03 v (>10 m/s ) | ||
啟動風速 | ≤0.35m/s | |
分辨力 | 0.05m/s | |
風速輸出 | 頻率信號 | |
抗風強度 | 95m/s | |
圖片 | 傳感器型號 | BL-FX風向傳感器 |
測量范圍 | 0°~360° | |
**允許誤差 | ±3° | |
分辨力 | 2.5° | |
風向輸出 | 5V輸出 | |
抗風強度 | 95m/s | |
工作電壓 | 9~15V DC | |
使用環(huán)境 | 溫度:-50℃~80℃ 濕度:0%RH~100%RH | |
重量 | 1.8kg |
溫濕度傳感器BL-WS
溫濕度傳感器、變送一體化設(shè)計。采用專用溫濕度傳感器補償電路和線性化處理電路。溫濕度傳感器性能可靠,使用壽命長,響應(yīng)速度快。
采用高精度專用鉑電阻作為感濕組件,配備先進的硬件電路和溫度補償處理技術(shù),達到了整體良好的線性和較高的準確度,并且采用感濕探頭和變送電路分體處理。外配防輻射通風罩,有效的阻止了外界環(huán)境對傳感器采集精度的影響。
溫度 | 鉑電阻 | pt100 | |
測量范圍 | -50~+80℃ | ||
準確度 | ±0.1℃ | ||
精度 | ±0.1℃(0~+50℃) ±0.2℃(-40~+0℃) | ||
濕度 | 有效測量范圍 | 0~100% | |
長期穩(wěn)定性 | 典型值0.5%RH/年 | ||
準確度 | ±2%(90~+100%RH) ±3%(0~90%RH) |
BL-YL 雨量傳感器用來測量降雨量及降雨強度。采用單翻斗式技術(shù)原理,其輸出的開關(guān)信號,通過電纜直接與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)連接,適用于自動氣象站及雨量站使用。
圖片 | 型號 技術(shù)參數(shù) | BL-YL |
承水口直徑 | 200 mm | |
分辨力 | 0.1mm | |
測量范圍 | 雨強:(0~4)mm/min 雨量:>0.1mm | |
**允許誤差 | ±0.4mm | |
環(huán)境溫度 | 0℃~60℃ | |
輸出方式 | 開關(guān)信號 | |
脈沖寬度 | ≥30ms | |
外形尺寸 | 200mm*450mm | |
重量 | 3KG |
SWD-100 前向散射能見度傳感器
SWD-100 前向散射能見度傳感器專門公路能見度監(jiān)測而設(shè)計和制造的能見度儀,是我公司新開發(fā)的一種前向散射能見度儀。主要應(yīng)用于高速公路、城市交通、船舶、鐵路、航道、港口、風力發(fā)電以及氣象等行業(yè)。(如果是腐蝕環(huán)境,比如海洋環(huán)境,或者其它污染環(huán)境,我們推薦使用我們的不銹鋼抗腐蝕傳感器),具有數(shù)字和模擬輸出信號,繼電器可控制其它外部設(shè)備。
技術(shù)指標:
圖片 | 測量范圍 | 5m-10000m (可擴展10m-50000m) |
分辨率 | 1m | |
測量精度 | ±10%(≤1.5Km)±20%(>1.5Km) | |
通訊波特率 | 9600 | |
數(shù)據(jù)通信 | RS485 RS232 4~20mA | |
數(shù)據(jù)更新率 | 1s-100min 可選 | |
平均無故障工作時間 | 100000小時以上 | |
重量 | 鋁合金材質(zhì)3.5KG 不銹鋼材質(zhì)9.5KG | |
尺 | 780×280×280 | |
供電方式 | 12-24VDC/220V | |
功耗 | 5.5W | |
環(huán)境溫度 | -50℃~+80℃ | |
空氣濕度 | 0-100% | |
大氣壓 | 500KPa~1100KPa |
NIRS11 遙感式路面狀況傳感器
產(chǎn)品簡介:
NIRS11 遙感式路面狀況傳感器/非接觸式路面狀況傳感器,它采用遙感技術(shù),避免了對道路的破壞,從而不會因為安裝道路氣象站引起的對交通的干擾。多光譜測量技術(shù)使得能準確檢測道出道路表面結(jié)冰、積雪和積水的厚度。
在埋入式路面?zhèn)鞲衅鞑槐慊虿荒馨惭b的路面條件下,NIRS11 遙感式路面狀況傳感器/非接觸式路面狀況傳感器是*理想的選擇。遙感安裝,意味著不需要封閉道路、不需要切割路面,安裝工作既安全又方便。維護量少,是道路氣象系統(tǒng)組成中一項理想選擇。它既可以安裝在現(xiàn)有的氣象站上,也可以安裝在路面視野無遮擋的其他建筑物上。
NIRS11 遙感式路面狀況傳感器/非接觸式路面狀況傳感器被安裝在一個全天候、耐久的外殼中,以保證承受惡劣天氣,這使得它在任何天氣條件下能提供精準數(shù)據(jù)。
通過提供路面條件信息,NIRS11 遙感式路面狀況傳感器/非接觸式路面狀況傳感器為道路管理部門提供準確的監(jiān)測數(shù)據(jù),在道路安全出現(xiàn)險情之前,采取響應(yīng)措施。
產(chǎn)品功能:
1: 檢測路面積水、干、潮、濕、凍雨、雪、冰、積雪、結(jié)冰厚度。
2:遠距離遙感檢測路面狀況
3:非埋入式安裝快捷簡便
4:維護成本低
5:防護等級IP65
產(chǎn)品應(yīng)用
1:遠距離安裝
2:橋面
3:事故多發(fā)區(qū)域 4:車流量大的區(qū)域
5:雨雪多發(fā)地區(qū) 6:高速公路
7:城市交通等
技術(shù)指標:
型號 | NIRS11 |
監(jiān)測距離 | 2-15米 |
檢測直徑 | 25.4 cm |
角度 | 30-90度 |
電源輸入 | 220VAC、24VDC |
**功耗 | 4W |
工作溫度 | -40 oC 至 +70 oC |
工作濕度 | 度0 至 100% |
路面狀態(tài)輸出 | 水:0.00—2mm |
冰:0.00—2mm | |
雪:0.00—10mm | |
摩擦程度:0.00—1 | |
路面溫度:-40 oC至 +60 oC (可增配模塊) 精度:±0.8℃,分辨率:0.1℃; | |
精度 | 0.01mm |
鏡頭污染檢測 | 光學鏡頭的污染等級測量及內(nèi)部自動污染補償 |
路面 | 混凝土、瀝青路面 |
通訊 | RS485、RS232、4~20mA |
平均無故障 | 1.5 x 1000000 小時 |
安全 | 無安全問題 – 紅外遙感測量技術(shù) |
土壤溫度傳感器BL-TW
采用精密鉑電阻作為感應(yīng)部件,感應(yīng)部件位于桿頭部??捎脕砭_測量土壤溫度,傳感器的精度和穩(wěn)定性依賴于Pt-100型鉑電阻元件的特性及精度級別。通過地溫變送器接入自動氣象站測量地表、淺層、深層地溫。
精度 | ±0.1℃, | |
靈敏度 | 0.385Ω/℃ | |
測量范圍 | -50℃- +80℃ | |
結(jié)構(gòu) | ¢4*30mm | |
電纜長度 | 5米(標準) | |
特性 | 防腐、防水,全密封、不銹鋼結(jié)構(gòu)。 |
BLJW-CAQ數(shù)據(jù)采集器
采集器是觀測站的核心,它由硬件系統(tǒng)和采集軟件系統(tǒng)兩部分構(gòu)成。硬件部分由高穩(wěn)定性電源,嵌入式處理器,大容量數(shù)據(jù)存儲器,高精度時鐘電路,高精度模數(shù)轉(zhuǎn)換電路,以及多路數(shù)字及模擬傳感器接口,通訊接口,指示燈電路等多種電路模塊構(gòu)成;采集軟件系統(tǒng)包含采集模塊,通訊模塊,時鐘模塊,存儲模塊,數(shù)據(jù)處理模塊,指令響應(yīng)模塊等多種功能模塊。廣泛應(yīng)用于氣象、交通、環(huán)保、機場、農(nóng)林、水文、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、旅游、城市環(huán)境監(jiān)測、倉儲、科學研究.新能源等領(lǐng)域。
技術(shù)參數(shù) | 指標 |
數(shù)據(jù)存儲 | 4MB機身內(nèi)存,可擴展U盤 |
數(shù)據(jù)格式 | TXT/PDF/EXL |
采集通道 | 嵌入式操作系統(tǒng)采集器,多通道數(shù)據(jù)采集 |
通訊協(xié)議 | MODBUS通訊協(xié)議 |
穩(wěn)定性 | 無故障10000小時 |
數(shù)據(jù)輸出 | 氣象規(guī)范/用戶定制 |
無線通訊方式 | GPRS/CDMA/電臺等 |
有線通訊方式 | RS232/RS485/RJ-45/USB |
供電方式 | AC 220V 或 DC12V |
工作環(huán)境 | -50~+65℃、0~100%RH |
名稱 | 型號 | 說明或產(chǎn)地 | 備注 |
一體化氣象傳感器 | WSQ-600(六要素) | 測風、濕、溫、壓、雨 | 可選 |
一體化氣象傳感器 | WSQ-500(五要素) | 測風、濕、溫、壓 | |
超聲波風向風速傳感器 | WSQ-200(二要素) | 風向、風速 | |
螺旋槳式風傳感器 | BL-XFY | 風向,風速 | |
風向傳感器 | BL-FX | 風向 | |
風速傳感器 | BL-FS | 風速 | |
溫濕度傳感器 | BL-WS | 環(huán)境溫濕度 | 可選 |
雨量傳感器 | BL-YL | 降雨量 | 可選 |
能見度傳感器 | SWD-100 | 10公里(可擴展50公里) | 可選 |
能見度傳感器 | NWD-10 | 10公里(可擴展50公里) | |
非接觸式路面狀況 | NIRS11 | 自主研發(fā) | 可選 |
非接觸式路面狀況 | NIRS21 | 自主研發(fā) | 可選 |
非接觸式路面狀況 | NIRS31-UMB | 德國LUFFT | 可選 |
雪深傳感器 | SHM 30 | 德國LUFFT | 可選 |
雪深傳感器 | SR50A | 美國Campbell | 可選 |
天氣現(xiàn)象/能見度傳感器 | SWS100 | 英國Biral | 可選 |
天氣現(xiàn)象/能見度傳感器 | SWS200 | 英國Biral | 可選 |
天氣現(xiàn)象/能見度傳感器 | VPF710 | 英國Biral | 可選 |
天氣現(xiàn)象/能見度傳感器 | VPF730 | 英國Biral | 可選 |
天氣現(xiàn)象/雨滴譜傳感器 | Parsivel2 | 德國OTT | 可選 |
天氣現(xiàn)象/雨滴譜傳感器 | LAM Thies | 德國THIES | 可選 |
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