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多級缸其主要是處理目前技術(shù)性所存有的液壓油缸必須可以直接在缸筒表層打油口,油口可以直接根據(jù)液壓密封件,構(gòu)造不可靠,導致液壓油缸液壓密封件在反復運動中受損,液壓油缸使用壽命縮短,導致液壓油缸損毀等的技術(shù)性問題。
多級缸包含缸筒,缸筒內(nèi)設(shè)立活塞桿,活塞桿頂端放置有單活塞,活塞桿的外界設(shè)立內(nèi)套筒,內(nèi)套筒外界放置有外套筒,外套筒頂端放置有套筒活塞,缸筒上都有**進油口T、第二進油口,外套筒上都有盲孔,內(nèi)套筒與外套筒之間設(shè)立油路,油路一端根據(jù)盲孔連接外套筒的外表層,油路另一頭連接有通槽,通槽連接內(nèi)套筒內(nèi)部,內(nèi)套筒的頂端都有內(nèi)套筒進油口。
多級缸結(jié)構(gòu)設(shè)計
1、缸筒與缸的連接?
缸筒與缸的連接方式較多,有拉桿連接、法蘭連接、內(nèi)半環(huán)連接、焊接連接、。在這里選用焊接連接。
2、活塞與活塞桿的連接?
活塞與活塞桿的連接大部分選用螺紋連接構(gòu)造和卡鍵連接構(gòu)造。螺紋連接結(jié)構(gòu)形式簡易好用,運用比較普遍;卡鍵連接機構(gòu)主要用于工作壓力大過大,工作機械振動過大的液壓油缸。為此從各個方面的要素考慮到選用螺紋連接構(gòu)造。
3、缸筒的安全性能?
對缸筒而言,液壓力、機械設(shè)備力和安全性能相關(guān)的要素都對缸筒有影響。液壓油缸因壓力過高缺失正常情況下能力而毀壞,通常是強度問題、彎曲剛度和定性問題三種方式給體現(xiàn)出來了,當中*重要的是強度問題。要確保缸筒的強度,一定要考慮到適度的安全性能。
暫無數(shù)據(jù)!