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靜態(tài)配料模式下，各種物料分別貯放在不同料倉(cāng)，料倉(cāng)給料一般采用電振給料、螺旋給料或門(mén)式給料等形式。計(jì)量一般采用計(jì)量倉(cāng)，并配裝有壓式或拉式重力傳感器進(jìn)行力電轉(zhuǎn)換，配料線(xiàn)信號(hào)經(jīng)二次儀表放大處理后接入PLC或DCS等來(lái)完成計(jì)量。在一些對(duì)時(shí)間要求寬的應(yīng)用場(chǎng)合，可以采用一個(gè)計(jì)量小車(chē)進(jìn)行統(tǒng)一計(jì)量，計(jì)量小車(chē)沿軌道運(yùn)行，依次定位到各料倉(cāng)下按比例進(jìn)行物料配加，各種物料的配加量采用減差法計(jì)算。亦有采用單一固定計(jì)量倉(cāng)方式的，各料倉(cāng)以一字排開(kāi)，各物料的計(jì)量亦采用減差法，物料自溜槽或皮帶輸送、螺旋輸送等方式依次按比例配加到計(jì)量倉(cāng)。
分別計(jì)量和減差法計(jì)量之間各有優(yōu)缺點(diǎn)。分別計(jì)量可以根據(jù)每次所加料的重量、體積來(lái)設(shè)計(jì)合適的計(jì)量倉(cāng)和計(jì)量?jī)x表，可以提高計(jì)量的準(zhǔn)確性，尤其是對(duì)小比例物料，但計(jì)量倉(cāng)與計(jì)量設(shè)備成倍增加，成本較高。減差法計(jì)量采用一個(gè)計(jì)量倉(cāng)或計(jì)量小車(chē)，計(jì)量設(shè)備投資少，同時(shí)由于采用同一計(jì)量設(shè)備，無(wú)論計(jì)量誤差如何，但都可以保證物料按比例配加，但對(duì)于小比例物料配加難以保證其準(zhǔn)確性。計(jì)量后的物料經(jīng)過(guò)集中后，一般形成層狀或段狀分布，經(jīng)輸送設(shè)備（如皮帶或小車(chē)）輸送到受料口，進(jìn)入下一工序，即完成一批料的配加。由于物料計(jì)量、輸送、加入等環(huán)節(jié)在時(shí)間上可以重疊，在控制流程上可以采用并行方式，因此可節(jié)省上料時(shí)間，提高上料速度。
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