中科院金屬研究所青年研究員成會明博士領(lǐng)導(dǎo)的中科院先進(jìn)炭材料青年研究小組，在國家自然科學(xué)基金委、科技部和中科院知識創(chuàng)新試點(diǎn)工程的資助下，勇于創(chuàng)新，在單壁納米碳管的儲氫研究方面取得顯著成果，其相關(guān)論文已在11月5日出版的國際著名學(xué)術(shù)刊物《science》上發(fā)表，受到國內(nèi)外的重視。
納米碳管材料的研究是當(dāng)今世界材料科學(xué)熱點(diǎn)研究領(lǐng)域之一，而單壁納米碳管是納米碳管的一種極限狀態(tài)，具有極富變化的物理特性。但單壁納米碳管的合成十分困難。大量、低成本。高收率合成單壁納米碳管更是許多科學(xué)家致力實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。他們采用與眾不同的等離子體氫電弧法半連續(xù)大量制備出高質(zhì)量單壁納米碳管，其純度高。而且發(fā)現(xiàn)所得納米碳管的直徑較粗，預(yù)示其儲氫性能較好。
當(dāng)前人類正面臨著資源匾乏、環(huán)境污染和人口眾多等多重壓力。清潔能源的研究與開發(fā)是解決或減輕上述難題的關(guān)鍵途徑之一。氫是一種取之不竭。用之不盡的潔凈能源，如人類多年來就渴望用其驅(qū)動電動汽車，以達(dá)到零排放的目的，而這依賴于儲氫技術(shù)和燃料電池技術(shù)的發(fā)展。成會明領(lǐng)導(dǎo)的先進(jìn)材料研究小組敏感地抓住這一前沿方向，于1998年初開始實(shí)驗(yàn)研究一維納米炭材料的儲氫特性，是國際上實(shí)驗(yàn)研究納米炭材料儲氫特性不多的幾個小組之一。在室溫下獲得優(yōu)異儲氫性能，儲氫量達(dá)4Wt%以上，其中約四分之三的儲量可室溫和常壓下放出。這一結(jié)果屬國際首創(chuàng)，受到國內(nèi)外科學(xué)家和相關(guān)人士的重視，納米碳管和納米炭纖維等一堆納米炭材料很可能是下世紀(jì)應(yīng)用前景遠(yuǎn)大的儲氫材料，將大大促進(jìn)氫能的利用，特別是促進(jìn)綠色汽車——?dú)淠茈妱悠嚨陌l(fā)展，金屬所正在全力進(jìn)行深入研究。
納米碳管材料的研究是當(dāng)今世界材料科學(xué)熱點(diǎn)研究領(lǐng)域之一，而單壁納米碳管是納米碳管的一種極限狀態(tài)，具有極富變化的物理特性。但單壁納米碳管的合成十分困難。大量、低成本。高收率合成單壁納米碳管更是許多科學(xué)家致力實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。他們采用與眾不同的等離子體氫電弧法半連續(xù)大量制備出高質(zhì)量單壁納米碳管，其純度高。而且發(fā)現(xiàn)所得納米碳管的直徑較粗，預(yù)示其儲氫性能較好。
當(dāng)前人類正面臨著資源匾乏、環(huán)境污染和人口眾多等多重壓力。清潔能源的研究與開發(fā)是解決或減輕上述難題的關(guān)鍵途徑之一。氫是一種取之不竭。用之不盡的潔凈能源，如人類多年來就渴望用其驅(qū)動電動汽車，以達(dá)到零排放的目的，而這依賴于儲氫技術(shù)和燃料電池技術(shù)的發(fā)展。成會明領(lǐng)導(dǎo)的先進(jìn)材料研究小組敏感地抓住這一前沿方向，于1998年初開始實(shí)驗(yàn)研究一維納米炭材料的儲氫特性，是國際上實(shí)驗(yàn)研究納米炭材料儲氫特性不多的幾個小組之一。在室溫下獲得優(yōu)異儲氫性能，儲氫量達(dá)4Wt%以上，其中約四分之三的儲量可室溫和常壓下放出。這一結(jié)果屬國際首創(chuàng)，受到國內(nèi)外科學(xué)家和相關(guān)人士的重視，納米碳管和納米炭纖維等一堆納米炭材料很可能是下世紀(jì)應(yīng)用前景遠(yuǎn)大的儲氫材料，將大大促進(jìn)氫能的利用，特別是促進(jìn)綠色汽車——?dú)淠茈妱悠嚨陌l(fā)展，金屬所正在全力進(jìn)行深入研究。
