長期以來被國外公司壟斷的氣相法白炭黑表面處理技術(shù)終于在國內(nèi)取得了技術(shù)突破。記者5月17日從廣州吉必盛科技實(shí)業(yè)有限公司了解到，經(jīng)過兩個月的緊張調(diào)試，該公司建設(shè)的國內(nèi)首套1000噸/年疏水型氣相法白炭黑連續(xù)化生產(chǎn)線目前已運(yùn)行平穩(wěn)，真正實(shí)現(xiàn)了疏水型產(chǎn)品的規(guī)�；a(chǎn)并批量出口。
目前，吉必盛公司已成功開發(fā)出利用二甲基二氯硅烷、六甲基二硅氮烷以及聚二甲基硅氧烷表面改性的疏水型白炭黑產(chǎn)品，牌號基本涵蓋國外同類產(chǎn)品。
6月1日起，生產(chǎn)這些聚氨酯的TDI（甲苯二異氰酸酯）、MDI（甲苯二異氰酸酯）和聚醚產(chǎn)品價格將提高0.25歐元/千克。
“去年聚氨酯市場的確受到?jīng)_擊，但程度并未如外界所想的那么糟糕。今年一季度，MDI市場恢復(fù)勢頭強(qiáng)勁，增長的數(shù)字甚至高達(dá)2位數(shù)。”拜耳材料科技執(zhí)行委員會成員、聚氨酯業(yè)務(wù)部全球負(fù)責(zé)人梵納德認(rèn)為。
據(jù)記者了解，TDI和MDI都是生產(chǎn)聚氨酯的原料，TDI主要應(yīng)用于汽車座椅、床墊、軟墊家具等生產(chǎn)，而MDI則主要應(yīng)用于鞋類、汽車、工程塑料等領(lǐng)域。
“汽車與建筑行業(yè)的輕量化，對我們的業(yè)務(wù)來說確實(shí)是非常重要的，不僅是因為它代表了未來的發(fā)展趨勢，也是拜耳材料的主要收入來源之一。”梵納德說，目前拜耳材料有18%的業(yè)務(wù)來自汽車行業(yè)，而建筑行業(yè)也將接近18%。
2009年，金融危機(jī)重挫全球化工市場，其中聚氨酯市場受到的沖擊尤為明顯。拜耳集團(tuán)財報顯示，2009年聚氨酯業(yè)務(wù)同比下降了27.4%，導(dǎo)致拜耳材料科學(xué)的銷量僅達(dá)75億歐元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于2008年的97.38億歐元。
“實(shí)際上去年全球的TDI市場實(shí)現(xiàn)了2%的增長，到了2010年一季度增長的數(shù)字更高達(dá)6%。而MDI在2005年開始到2008年，持續(xù)實(shí)現(xiàn)了非常大的增長，只是在2009年出現(xiàn)了5%左右負(fù)增長�！辫蠹{德說。
去年，中國石化行業(yè)振興規(guī)劃的提出以及汽車、基建領(lǐng)域的紅火，大大拉動了化工產(chǎn)品的消費(fèi)，國際化工巨頭紛紛在國內(nèi)建廠，矛頭直指汽車、建筑行業(yè)。
據(jù)拜耳材料科技亞太區(qū)聚氨酯業(yè)務(wù)部副總裁區(qū)慧華的介紹，拜耳在中國已經(jīng)跟一些汽車廠商進(jìn)行OEM的合作，去年還曾跟住房與城鄉(xiāng)建設(shè)部以及跟鐵道部合作，為建筑物和高鐵提供一系列聚氨酯解決方案。
“去年我們北美貿(mào)易區(qū)國家以及歐洲的某些國家，都出現(xiàn)了負(fù)增長，中國的情況也確實(shí)相較于前幾年有所下降，但是即便這樣，去年中國的聚氨酯市場增長了10%，而今年第一季度這個數(shù)字已經(jīng)提高到15%�！辫蠹{德說。
“成本問題影響了拜耳材料在中國的業(yè)務(wù)推廣，”區(qū)慧華認(rèn)為，“實(shí)際上，在交通和建筑領(lǐng)域，很多都沒有用上我們的產(chǎn)品。當(dāng)前是推廣的最好時機(jī)，我們只需要控制幾個百分點(diǎn)的成本，就可以很好地拉動業(yè)績�！�
控制成本的首要辦法就是把工廠搬入中國。目前，拜耳已分別在廣州、南京和深圳建立了聚氨酯系統(tǒng)工廠，同時，位于上海年產(chǎn)25萬噸的TDI一體化基地亦將于今年年底機(jī)械竣工，并計劃于2011年年中投產(chǎn)。
然而，今年第二季度開始，我國的房市調(diào)控與汽車消費(fèi)的下降驟然提高拜耳材料對中國建筑[3.62 -0.28%]交通的“賭注”風(fēng)險。公開資料顯示，4月份我國汽車行業(yè)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)均出現(xiàn)下降，當(dāng)月汽車產(chǎn)量為156.35萬輛，環(huán)比下降9.85%；汽車銷量為155.52萬輛，環(huán)比下降10.37%。
對此，梵納德認(rèn)為目前國內(nèi)的房市調(diào)控措施將對化工產(chǎn)品的消費(fèi)造成一定壓力，但他對中國市場的潛力仍信心十足。疏水型氣相法白炭黑產(chǎn)品是氣相法白炭黑產(chǎn)品系列中的高端產(chǎn)品。該類產(chǎn)品由于經(jīng)過表面處理，其應(yīng)用領(lǐng)域更加廣泛，產(chǎn)品性能更佳，因此具有很高的附加值，可用于高檔膠黏劑、密封膠、汽車涂料、軌道防水涂層、PCB油墨、消泡劑等領(lǐng)域。但長期以來，氣相法白炭黑表面處理技術(shù)一直被國外公司壟斷，國內(nèi)疏水型產(chǎn)品全部要依賴進(jìn)口，產(chǎn)品價格一直居高不下，使許多領(lǐng)域的應(yīng)用成本增加。
6月1日起，生產(chǎn)這些聚氨酯的TDI（甲苯二異氰酸酯）、MDI（甲苯二異氰酸酯）和聚醚產(chǎn)品價格將提高0.25歐元/千克。
“去年聚氨酯市場的確受到?jīng)_擊，但程度并未如外界所想的那么糟糕。今年一季度，MDI市場恢復(fù)勢頭強(qiáng)勁，增長的數(shù)字甚至高達(dá)2位數(shù)�！卑荻牧峡萍紙�(zhí)行委員會成員、聚氨酯業(yè)務(wù)部全球負(fù)責(zé)人梵納德認(rèn)為。
據(jù)記者了解，TDI和MDI都是生產(chǎn)聚氨酯的原料，TDI主要應(yīng)用于汽車座椅、床墊、軟墊家具等生產(chǎn)，而MDI則主要應(yīng)用于鞋類、汽車、工程塑料等領(lǐng)域。
“汽車與建筑行業(yè)的輕量化，對我們的業(yè)務(wù)來說確實(shí)是非常重要的，不僅是因為它代表了未來的發(fā)展趨勢，也是拜耳材料的主要收入來源之一�！辫蠹{德說，目前拜耳材料有18%的業(yè)務(wù)來自汽車行業(yè)，而建筑行業(yè)也將接近18%。
2009年，金融危機(jī)重挫全球化工市場，其中聚氨酯市場受到的沖擊尤為明顯。拜耳集團(tuán)財報顯示，2009年聚氨酯業(yè)務(wù)同比下降了27.4%，導(dǎo)致拜耳材料科學(xué)的銷量僅達(dá)75億歐元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于2008年的97.38億歐元。
“實(shí)際上去年全球的TDI市場實(shí)現(xiàn)了2%的增長，到了2010年一季度增長的數(shù)字更高達(dá)6%。而MDI在2005年開始到2008年，持續(xù)實(shí)現(xiàn)了非常大的增長，只是在2009年出現(xiàn)了5%左右負(fù)增長�！辫蠹{德說。
去年，中國石化行業(yè)振興規(guī)劃的提出以及汽車、基建領(lǐng)域的紅火，大大拉動了化工產(chǎn)品的消費(fèi)，國際化工巨頭紛紛在國內(nèi)建廠，矛頭直指汽車、建筑行業(yè)。
據(jù)拜耳材料科技亞太區(qū)聚氨酯業(yè)務(wù)部副總裁區(qū)慧華的介紹，拜耳在中國已經(jīng)跟一些汽車廠商進(jìn)行OEM的合作，去年還曾跟住房與城鄉(xiāng)建設(shè)部以及跟鐵道部合作，為建筑物和高鐵提供一系列聚氨酯解決方案。
“去年我們北美貿(mào)易區(qū)國家以及歐洲的某些國家，都出現(xiàn)了負(fù)增長，中國的情況也確實(shí)相較于前幾年有所下降，但是即便這樣，去年中國的聚氨酯市場增長了10%，而今年第一季度這個數(shù)字已經(jīng)提高到15%。”梵納德說。
“成本問題影響了拜耳材料在中國的業(yè)務(wù)推廣，”區(qū)慧華認(rèn)為，“實(shí)際上，在交通和建筑領(lǐng)域，很多都沒有用上我們的產(chǎn)品。當(dāng)前是推廣的最好時機(jī)，我們只需要控制幾個百分點(diǎn)的成本，就可以很好地拉動業(yè)績�！�
控制成本的首要辦法就是把工廠搬入中國。目前，拜耳已分別在廣州、南京和深圳建立了聚氨酯系統(tǒng)工廠，同時，位于上海年產(chǎn)25萬噸的TDI一體化基地亦將于今年年底機(jī)械竣工，并計劃于2011年年中投產(chǎn)。
然而，今年第二季度開始，我國的房市調(diào)控與汽車消費(fèi)的下降驟然提高拜耳材料對中國建筑[3.62 -0.28%]交通的“賭注”風(fēng)險。公開資料顯示，4月份我國汽車行業(yè)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)均出現(xiàn)下降，當(dāng)月汽車產(chǎn)量為156.35萬輛，環(huán)比下降9.85%；汽車銷量為155.52萬輛，環(huán)比下降10.37%。
對此，梵納德認(rèn)為目前國內(nèi)的房市調(diào)控措施將對化工產(chǎn)品的消費(fèi)造成一定壓力，但他對中國市場的潛力仍信心十足。廣州吉必盛公司自成立起就一直致力于發(fā)展氣相法白炭黑，對疏水型產(chǎn)品的發(fā)展也給予極大關(guān)注。他們于2003年正式立項開發(fā)疏水型氣相法白炭黑，經(jīng)過近3年的刻苦攻關(guān)，終于取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，于2006年開始試產(chǎn)試銷疏水型氣相法白炭黑。2007年，吉必盛在廣州生產(chǎn)基地建成了我國首套具有自主知識產(chǎn)權(quán)的500噸/年疏水型氣相法白炭黑生產(chǎn)線，填補(bǔ)了國內(nèi)技術(shù)空白，該技術(shù)也被認(rèn)定為廣州市科技成果，并獲得發(fā)明專利授權(quán)。該生產(chǎn)線的投產(chǎn)，打破了國外疏水型產(chǎn)品長期壟斷中國市場的局面，投產(chǎn)當(dāng)年就完成1000多萬元的銷售額，目前產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷歐美和東南亞地區(qū)。
6月1日起，生產(chǎn)這些聚氨酯的TDI（甲苯二異氰酸酯）、MDI（甲苯二異氰酸酯）和聚醚產(chǎn)品價格將提高0.25歐元/千克。
“去年聚氨酯市場的確受到?jīng)_擊，但程度并未如外界所想的那么糟糕。今年一季度，MDI市場恢復(fù)勢頭強(qiáng)勁，增長的數(shù)字甚至高達(dá)2位數(shù)�！卑荻牧峡萍紙�(zhí)行委員會成員、聚氨酯業(yè)務(wù)部全球負(fù)責(zé)人梵納德認(rèn)為。
據(jù)記者了解，TDI和MDI都是生產(chǎn)聚氨酯的原料，TDI主要應(yīng)用于汽車座椅、床墊、軟墊家具等生產(chǎn)，而MDI則主要應(yīng)用于鞋類、汽車、工程塑料等領(lǐng)域。
“汽車與建筑行業(yè)的輕量化，對我們的業(yè)務(wù)來說確實(shí)是非常重要的，不僅是因為它代表了未來的發(fā)展趨勢，也是拜耳材料的主要收入來源之一�！辫蠹{德說，目前拜耳材料有18%的業(yè)務(wù)來自汽車行業(yè)，而建筑行業(yè)也將接近18%。
2009年，金融危機(jī)重挫全球化工市場，其中聚氨酯市場受到的沖擊尤為明顯。拜耳集團(tuán)財報顯示，2009年聚氨酯業(yè)務(wù)同比下降了27.4%，導(dǎo)致拜耳材料科學(xué)的銷量僅達(dá)75億歐元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于2008年的97.38億歐元。
“實(shí)際上去年全球的TDI市場實(shí)現(xiàn)了2%的增長，到了2010年一季度增長的數(shù)字更高達(dá)6%。而MDI在2005年開始到2008年，持續(xù)實(shí)現(xiàn)了非常大的增長，只是在2009年出現(xiàn)了5%左右負(fù)增長�！辫蠹{德說。
去年，中國石化行業(yè)振興規(guī)劃的提出以及汽車、基建領(lǐng)域的紅火，大大拉動了化工產(chǎn)品的消費(fèi)，國際化工巨頭紛紛在國內(nèi)建廠，矛頭直指汽車、建筑行業(yè)。
據(jù)拜耳材料科技亞太區(qū)聚氨酯業(yè)務(wù)部副總裁區(qū)慧華的介紹，拜耳在中國已經(jīng)跟一些汽車廠商進(jìn)行OEM的合作，去年還曾跟住房與城鄉(xiāng)建設(shè)部以及跟鐵道部合作，為建筑物和高鐵提供一系列聚氨酯解決方案。
“去年我們北美貿(mào)易區(qū)國家以及歐洲的某些國家，都出現(xiàn)了負(fù)增長，中國的情況也確實(shí)相較于前幾年有所下降，但是即便這樣，去年中國的聚氨酯市場增長了10%，而今年第一季度這個數(shù)字已經(jīng)提高到15%�！辫蠹{德說。
“成本問題影響了拜耳材料在中國的業(yè)務(wù)推廣，”區(qū)慧華認(rèn)為，“實(shí)際上，在交通和建筑領(lǐng)域，很多都沒有用上我們的產(chǎn)品。當(dāng)前是推廣的最好時機(jī)，我們只需要控制幾個百分點(diǎn)的成本，就可以很好地拉動業(yè)績�！�
控制成本的首要辦法就是把工廠搬入中國。目前，拜耳已分別在廣州、南京和深圳建立了聚氨酯系統(tǒng)工廠，同時，位于上海年產(chǎn)25萬噸的TDI一體化基地亦將于今年年底機(jī)械竣工，并計劃于2011年年中投產(chǎn)。
然而，今年第二季度開始，我國的房市調(diào)控與汽車消費(fèi)的下降驟然提高拜耳材料對中國建筑[3.62 -0.28%]交通的“賭注”風(fēng)險。公開資料顯示，4月份我國汽車行業(yè)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)均出現(xiàn)下降，當(dāng)月汽車產(chǎn)量為156.35萬輛，環(huán)比下降9.85%；汽車銷量為155.52萬輛，環(huán)比下降10.37%。
對此，梵納德認(rèn)為目前國內(nèi)的房市調(diào)控措施將對化工產(chǎn)品的消費(fèi)造成一定壓力，但他對中國市場的潛力仍信心十足。2010年，吉必盛公司在原有基礎(chǔ)上，進(jìn)一步擴(kuò)大疏水型氣相法白炭黑的生產(chǎn)規(guī)模，3月份建成了1000噸/年的疏水型氣相法白炭黑連續(xù)化生產(chǎn)線，5月中旬實(shí)現(xiàn)了疏水產(chǎn)品的規(guī)�；a(chǎn)。
6月1日起，生產(chǎn)這些聚氨酯的TDI（甲苯二異氰酸酯）、MDI（甲苯二異氰酸酯）和聚醚產(chǎn)品價格將提高0.25歐元/千克。
“去年聚氨酯市場的確受到?jīng)_擊，但程度并未如外界所想的那么糟糕。今年一季度，MDI市場恢復(fù)勢頭強(qiáng)勁，增長的數(shù)字甚至高達(dá)2位數(shù)。”拜耳材料科技執(zhí)行委員會成員、聚氨酯業(yè)務(wù)部全球負(fù)責(zé)人梵納德認(rèn)為。
據(jù)記者了解，TDI和MDI都是生產(chǎn)聚氨酯的原料，TDI主要應(yīng)用于汽車座椅、床墊、軟墊家具等生產(chǎn)，而MDI則主要應(yīng)用于鞋類、汽車、工程塑料等領(lǐng)域。
“汽車與建筑行業(yè)的輕量化，對我們的業(yè)務(wù)來說確實(shí)是非常重要的，不僅是因為它代表了未來的發(fā)展趨勢，也是拜耳材料的主要收入來源之一�！辫蠹{德說，目前拜耳材料有18%的業(yè)務(wù)來自汽車行業(yè)，而建筑行業(yè)也將接近18%。
2009年，金融危機(jī)重挫全球化工市場，其中聚氨酯市場受到的沖擊尤為明顯。拜耳集團(tuán)財報顯示，2009年聚氨酯業(yè)務(wù)同比下降了27.4%，導(dǎo)致拜耳材料科學(xué)的銷量僅達(dá)75億歐元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于2008年的97.38億歐元。
“實(shí)際上去年全球的TDI市場實(shí)現(xiàn)了2%的增長，到了2010年一季度增長的數(shù)字更高達(dá)6%。而MDI在2005年開始到2008年，持續(xù)實(shí)現(xiàn)了非常大的增長，只是在2009年出現(xiàn)了5%左右負(fù)增長�！辫蠹{德說。
去年，中國石化行業(yè)振興規(guī)劃的提出以及汽車、基建領(lǐng)域的紅火，大大拉動了化工產(chǎn)品的消費(fèi)，國際化工巨頭紛紛在國內(nèi)建廠，矛頭直指汽車、建筑行業(yè)。
據(jù)拜耳材料科技亞太區(qū)聚氨酯業(yè)務(wù)部副總裁區(qū)慧華的介紹，拜耳在中國已經(jīng)跟一些汽車廠商進(jìn)行OEM的合作，去年還曾跟住房與城鄉(xiāng)建設(shè)部以及跟鐵道部合作，為建筑物和高鐵提供一系列聚氨酯解決方案。
“去年我們北美貿(mào)易區(qū)國家以及歐洲的某些國家，都出現(xiàn)了負(fù)增長，中國的情況也確實(shí)相較于前幾年有所下降，但是即便這樣，去年中國的聚氨酯市場增長了10%，而今年第一季度這個數(shù)字已經(jīng)提高到15%�！辫蠹{德說。
“成本問題影響了拜耳材料在中國的業(yè)務(wù)推廣，”區(qū)慧華認(rèn)為，“實(shí)際上，在交通和建筑領(lǐng)域，很多都沒有用上我們的產(chǎn)品。當(dāng)前是推廣的最好時機(jī)，我們只需要控制幾個百分點(diǎn)的成本，就可以很好地拉動業(yè)績�！�
控制成本的首要辦法就是把工廠搬入中國。目前，拜耳已分別在廣州、南京和深圳建立了聚氨酯系統(tǒng)工廠，同時，位于上海年產(chǎn)25萬噸的TDI一體化基地亦將于今年年底機(jī)械竣工，并計劃于2011年年中投產(chǎn)。
然而，今年第二季度開始，我國的房市調(diào)控與汽車消費(fèi)的下降驟然提高拜耳材料對中國建筑[3.62 -0.28%]交通的“賭注”風(fēng)險。公開資料顯示，4月份我國汽車行業(yè)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)均出現(xiàn)下降，當(dāng)月汽車產(chǎn)量為156.35萬輛，環(huán)比下降9.85%；汽車銷量為155.52萬輛，環(huán)比下降10.37%。
對此，梵納德認(rèn)為目前國內(nèi)的房市調(diào)控措施將對化工產(chǎn)品的消費(fèi)造成一定壓力，但他對中國市場的潛力仍信心十足。
目前，吉必盛公司已成功開發(fā)出利用二甲基二氯硅烷、六甲基二硅氮烷以及聚二甲基硅氧烷表面改性的疏水型白炭黑產(chǎn)品，牌號基本涵蓋國外同類產(chǎn)品。
6月1日起，生產(chǎn)這些聚氨酯的TDI（甲苯二異氰酸酯）、MDI（甲苯二異氰酸酯）和聚醚產(chǎn)品價格將提高0.25歐元/千克。
“去年聚氨酯市場的確受到?jīng)_擊，但程度并未如外界所想的那么糟糕。今年一季度，MDI市場恢復(fù)勢頭強(qiáng)勁，增長的數(shù)字甚至高達(dá)2位數(shù)。”拜耳材料科技執(zhí)行委員會成員、聚氨酯業(yè)務(wù)部全球負(fù)責(zé)人梵納德認(rèn)為。
據(jù)記者了解，TDI和MDI都是生產(chǎn)聚氨酯的原料，TDI主要應(yīng)用于汽車座椅、床墊、軟墊家具等生產(chǎn)，而MDI則主要應(yīng)用于鞋類、汽車、工程塑料等領(lǐng)域。
“汽車與建筑行業(yè)的輕量化，對我們的業(yè)務(wù)來說確實(shí)是非常重要的，不僅是因為它代表了未來的發(fā)展趨勢，也是拜耳材料的主要收入來源之一。”梵納德說，目前拜耳材料有18%的業(yè)務(wù)來自汽車行業(yè)，而建筑行業(yè)也將接近18%。
2009年，金融危機(jī)重挫全球化工市場，其中聚氨酯市場受到的沖擊尤為明顯。拜耳集團(tuán)財報顯示，2009年聚氨酯業(yè)務(wù)同比下降了27.4%，導(dǎo)致拜耳材料科學(xué)的銷量僅達(dá)75億歐元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于2008年的97.38億歐元。
“實(shí)際上去年全球的TDI市場實(shí)現(xiàn)了2%的增長，到了2010年一季度增長的數(shù)字更高達(dá)6%。而MDI在2005年開始到2008年，持續(xù)實(shí)現(xiàn)了非常大的增長，只是在2009年出現(xiàn)了5%左右負(fù)增長�！辫蠹{德說。
去年，中國石化行業(yè)振興規(guī)劃的提出以及汽車、基建領(lǐng)域的紅火，大大拉動了化工產(chǎn)品的消費(fèi)，國際化工巨頭紛紛在國內(nèi)建廠，矛頭直指汽車、建筑行業(yè)。
據(jù)拜耳材料科技亞太區(qū)聚氨酯業(yè)務(wù)部副總裁區(qū)慧華的介紹，拜耳在中國已經(jīng)跟一些汽車廠商進(jìn)行OEM的合作，去年還曾跟住房與城鄉(xiāng)建設(shè)部以及跟鐵道部合作，為建筑物和高鐵提供一系列聚氨酯解決方案。
“去年我們北美貿(mào)易區(qū)國家以及歐洲的某些國家，都出現(xiàn)了負(fù)增長，中國的情況也確實(shí)相較于前幾年有所下降，但是即便這樣，去年中國的聚氨酯市場增長了10%，而今年第一季度這個數(shù)字已經(jīng)提高到15%�！辫蠹{德說。
“成本問題影響了拜耳材料在中國的業(yè)務(wù)推廣，”區(qū)慧華認(rèn)為，“實(shí)際上，在交通和建筑領(lǐng)域，很多都沒有用上我們的產(chǎn)品。當(dāng)前是推廣的最好時機(jī)，我們只需要控制幾個百分點(diǎn)的成本，就可以很好地拉動業(yè)績�！�
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然而，今年第二季度開始，我國的房市調(diào)控與汽車消費(fèi)的下降驟然提高拜耳材料對中國建筑[3.62 -0.28%]交通的“賭注”風(fēng)險。公開資料顯示，4月份我國汽車行業(yè)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)均出現(xiàn)下降，當(dāng)月汽車產(chǎn)量為156.35萬輛，環(huán)比下降9.85%；汽車銷量為155.52萬輛，環(huán)比下降10.37%。
對此，梵納德認(rèn)為目前國內(nèi)的房市調(diào)控措施將對化工產(chǎn)品的消費(fèi)造成一定壓力，但他對中國市場的潛力仍信心十足。疏水型氣相法白炭黑產(chǎn)品是氣相法白炭黑產(chǎn)品系列中的高端產(chǎn)品。該類產(chǎn)品由于經(jīng)過表面處理，其應(yīng)用領(lǐng)域更加廣泛，產(chǎn)品性能更佳，因此具有很高的附加值，可用于高檔膠黏劑、密封膠、汽車涂料、軌道防水涂層、PCB油墨、消泡劑等領(lǐng)域。但長期以來，氣相法白炭黑表面處理技術(shù)一直被國外公司壟斷，國內(nèi)疏水型產(chǎn)品全部要依賴進(jìn)口，產(chǎn)品價格一直居高不下，使許多領(lǐng)域的應(yīng)用成本增加。
6月1日起，生產(chǎn)這些聚氨酯的TDI（甲苯二異氰酸酯）、MDI（甲苯二異氰酸酯）和聚醚產(chǎn)品價格將提高0.25歐元/千克。
“去年聚氨酯市場的確受到?jīng)_擊，但程度并未如外界所想的那么糟糕。今年一季度，MDI市場恢復(fù)勢頭強(qiáng)勁，增長的數(shù)字甚至高達(dá)2位數(shù)�！卑荻牧峡萍紙�(zhí)行委員會成員、聚氨酯業(yè)務(wù)部全球負(fù)責(zé)人梵納德認(rèn)為。
據(jù)記者了解，TDI和MDI都是生產(chǎn)聚氨酯的原料，TDI主要應(yīng)用于汽車座椅、床墊、軟墊家具等生產(chǎn)，而MDI則主要應(yīng)用于鞋類、汽車、工程塑料等領(lǐng)域。
“汽車與建筑行業(yè)的輕量化，對我們的業(yè)務(wù)來說確實(shí)是非常重要的，不僅是因為它代表了未來的發(fā)展趨勢，也是拜耳材料的主要收入來源之一�！辫蠹{德說，目前拜耳材料有18%的業(yè)務(wù)來自汽車行業(yè)，而建筑行業(yè)也將接近18%。
2009年，金融危機(jī)重挫全球化工市場，其中聚氨酯市場受到的沖擊尤為明顯。拜耳集團(tuán)財報顯示，2009年聚氨酯業(yè)務(wù)同比下降了27.4%，導(dǎo)致拜耳材料科學(xué)的銷量僅達(dá)75億歐元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于2008年的97.38億歐元。
“實(shí)際上去年全球的TDI市場實(shí)現(xiàn)了2%的增長，到了2010年一季度增長的數(shù)字更高達(dá)6%。而MDI在2005年開始到2008年，持續(xù)實(shí)現(xiàn)了非常大的增長，只是在2009年出現(xiàn)了5%左右負(fù)增長�！辫蠹{德說。
去年，中國石化行業(yè)振興規(guī)劃的提出以及汽車、基建領(lǐng)域的紅火，大大拉動了化工產(chǎn)品的消費(fèi)，國際化工巨頭紛紛在國內(nèi)建廠，矛頭直指汽車、建筑行業(yè)。
據(jù)拜耳材料科技亞太區(qū)聚氨酯業(yè)務(wù)部副總裁區(qū)慧華的介紹，拜耳在中國已經(jīng)跟一些汽車廠商進(jìn)行OEM的合作，去年還曾跟住房與城鄉(xiāng)建設(shè)部以及跟鐵道部合作，為建筑物和高鐵提供一系列聚氨酯解決方案。
“去年我們北美貿(mào)易區(qū)國家以及歐洲的某些國家，都出現(xiàn)了負(fù)增長，中國的情況也確實(shí)相較于前幾年有所下降，但是即便這樣，去年中國的聚氨酯市場增長了10%，而今年第一季度這個數(shù)字已經(jīng)提高到15%。”梵納德說。
“成本問題影響了拜耳材料在中國的業(yè)務(wù)推廣，”區(qū)慧華認(rèn)為，“實(shí)際上，在交通和建筑領(lǐng)域，很多都沒有用上我們的產(chǎn)品。當(dāng)前是推廣的最好時機(jī)，我們只需要控制幾個百分點(diǎn)的成本，就可以很好地拉動業(yè)績�！�
控制成本的首要辦法就是把工廠搬入中國。目前，拜耳已分別在廣州、南京和深圳建立了聚氨酯系統(tǒng)工廠，同時，位于上海年產(chǎn)25萬噸的TDI一體化基地亦將于今年年底機(jī)械竣工，并計劃于2011年年中投產(chǎn)。
然而，今年第二季度開始，我國的房市調(diào)控與汽車消費(fèi)的下降驟然提高拜耳材料對中國建筑[3.62 -0.28%]交通的“賭注”風(fēng)險。公開資料顯示，4月份我國汽車行業(yè)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)均出現(xiàn)下降，當(dāng)月汽車產(chǎn)量為156.35萬輛，環(huán)比下降9.85%；汽車銷量為155.52萬輛，環(huán)比下降10.37%。
對此，梵納德認(rèn)為目前國內(nèi)的房市調(diào)控措施將對化工產(chǎn)品的消費(fèi)造成一定壓力，但他對中國市場的潛力仍信心十足。廣州吉必盛公司自成立起就一直致力于發(fā)展氣相法白炭黑，對疏水型產(chǎn)品的發(fā)展也給予極大關(guān)注。他們于2003年正式立項開發(fā)疏水型氣相法白炭黑，經(jīng)過近3年的刻苦攻關(guān)，終于取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，于2006年開始試產(chǎn)試銷疏水型氣相法白炭黑。2007年，吉必盛在廣州生產(chǎn)基地建成了我國首套具有自主知識產(chǎn)權(quán)的500噸/年疏水型氣相法白炭黑生產(chǎn)線，填補(bǔ)了國內(nèi)技術(shù)空白，該技術(shù)也被認(rèn)定為廣州市科技成果，并獲得發(fā)明專利授權(quán)。該生產(chǎn)線的投產(chǎn)，打破了國外疏水型產(chǎn)品長期壟斷中國市場的局面，投產(chǎn)當(dāng)年就完成1000多萬元的銷售額，目前產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷歐美和東南亞地區(qū)。
6月1日起，生產(chǎn)這些聚氨酯的TDI（甲苯二異氰酸酯）、MDI（甲苯二異氰酸酯）和聚醚產(chǎn)品價格將提高0.25歐元/千克。
“去年聚氨酯市場的確受到?jīng)_擊，但程度并未如外界所想的那么糟糕。今年一季度，MDI市場恢復(fù)勢頭強(qiáng)勁，增長的數(shù)字甚至高達(dá)2位數(shù)�！卑荻牧峡萍紙�(zhí)行委員會成員、聚氨酯業(yè)務(wù)部全球負(fù)責(zé)人梵納德認(rèn)為。
據(jù)記者了解，TDI和MDI都是生產(chǎn)聚氨酯的原料，TDI主要應(yīng)用于汽車座椅、床墊、軟墊家具等生產(chǎn)，而MDI則主要應(yīng)用于鞋類、汽車、工程塑料等領(lǐng)域。
“汽車與建筑行業(yè)的輕量化，對我們的業(yè)務(wù)來說確實(shí)是非常重要的，不僅是因為它代表了未來的發(fā)展趨勢，也是拜耳材料的主要收入來源之一�！辫蠹{德說，目前拜耳材料有18%的業(yè)務(wù)來自汽車行業(yè)，而建筑行業(yè)也將接近18%。
2009年，金融危機(jī)重挫全球化工市場，其中聚氨酯市場受到的沖擊尤為明顯。拜耳集團(tuán)財報顯示，2009年聚氨酯業(yè)務(wù)同比下降了27.4%，導(dǎo)致拜耳材料科學(xué)的銷量僅達(dá)75億歐元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于2008年的97.38億歐元。
“實(shí)際上去年全球的TDI市場實(shí)現(xiàn)了2%的增長，到了2010年一季度增長的數(shù)字更高達(dá)6%。而MDI在2005年開始到2008年，持續(xù)實(shí)現(xiàn)了非常大的增長，只是在2009年出現(xiàn)了5%左右負(fù)增長�！辫蠹{德說。
去年，中國石化行業(yè)振興規(guī)劃的提出以及汽車、基建領(lǐng)域的紅火，大大拉動了化工產(chǎn)品的消費(fèi)，國際化工巨頭紛紛在國內(nèi)建廠，矛頭直指汽車、建筑行業(yè)。
據(jù)拜耳材料科技亞太區(qū)聚氨酯業(yè)務(wù)部副總裁區(qū)慧華的介紹，拜耳在中國已經(jīng)跟一些汽車廠商進(jìn)行OEM的合作，去年還曾跟住房與城鄉(xiāng)建設(shè)部以及跟鐵道部合作，為建筑物和高鐵提供一系列聚氨酯解決方案。
“去年我們北美貿(mào)易區(qū)國家以及歐洲的某些國家，都出現(xiàn)了負(fù)增長，中國的情況也確實(shí)相較于前幾年有所下降，但是即便這樣，去年中國的聚氨酯市場增長了10%，而今年第一季度這個數(shù)字已經(jīng)提高到15%�！辫蠹{德說。
“成本問題影響了拜耳材料在中國的業(yè)務(wù)推廣，”區(qū)慧華認(rèn)為，“實(shí)際上，在交通和建筑領(lǐng)域，很多都沒有用上我們的產(chǎn)品。當(dāng)前是推廣的最好時機(jī)，我們只需要控制幾個百分點(diǎn)的成本，就可以很好地拉動業(yè)績�！�
控制成本的首要辦法就是把工廠搬入中國。目前，拜耳已分別在廣州、南京和深圳建立了聚氨酯系統(tǒng)工廠，同時，位于上海年產(chǎn)25萬噸的TDI一體化基地亦將于今年年底機(jī)械竣工，并計劃于2011年年中投產(chǎn)。
然而，今年第二季度開始，我國的房市調(diào)控與汽車消費(fèi)的下降驟然提高拜耳材料對中國建筑[3.62 -0.28%]交通的“賭注”風(fēng)險。公開資料顯示，4月份我國汽車行業(yè)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)均出現(xiàn)下降，當(dāng)月汽車產(chǎn)量為156.35萬輛，環(huán)比下降9.85%；汽車銷量為155.52萬輛，環(huán)比下降10.37%。
對此，梵納德認(rèn)為目前國內(nèi)的房市調(diào)控措施將對化工產(chǎn)品的消費(fèi)造成一定壓力，但他對中國市場的潛力仍信心十足。2010年，吉必盛公司在原有基礎(chǔ)上，進(jìn)一步擴(kuò)大疏水型氣相法白炭黑的生產(chǎn)規(guī)模，3月份建成了1000噸/年的疏水型氣相法白炭黑連續(xù)化生產(chǎn)線，5月中旬實(shí)現(xiàn)了疏水產(chǎn)品的規(guī)�；a(chǎn)。
6月1日起，生產(chǎn)這些聚氨酯的TDI（甲苯二異氰酸酯）、MDI（甲苯二異氰酸酯）和聚醚產(chǎn)品價格將提高0.25歐元/千克。
“去年聚氨酯市場的確受到?jīng)_擊，但程度并未如外界所想的那么糟糕。今年一季度，MDI市場恢復(fù)勢頭強(qiáng)勁，增長的數(shù)字甚至高達(dá)2位數(shù)。”拜耳材料科技執(zhí)行委員會成員、聚氨酯業(yè)務(wù)部全球負(fù)責(zé)人梵納德認(rèn)為。
據(jù)記者了解，TDI和MDI都是生產(chǎn)聚氨酯的原料，TDI主要應(yīng)用于汽車座椅、床墊、軟墊家具等生產(chǎn)，而MDI則主要應(yīng)用于鞋類、汽車、工程塑料等領(lǐng)域。
“汽車與建筑行業(yè)的輕量化，對我們的業(yè)務(wù)來說確實(shí)是非常重要的，不僅是因為它代表了未來的發(fā)展趨勢，也是拜耳材料的主要收入來源之一�！辫蠹{德說，目前拜耳材料有18%的業(yè)務(wù)來自汽車行業(yè)，而建筑行業(yè)也將接近18%。
2009年，金融危機(jī)重挫全球化工市場，其中聚氨酯市場受到的沖擊尤為明顯。拜耳集團(tuán)財報顯示，2009年聚氨酯業(yè)務(wù)同比下降了27.4%，導(dǎo)致拜耳材料科學(xué)的銷量僅達(dá)75億歐元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于2008年的97.38億歐元。
“實(shí)際上去年全球的TDI市場實(shí)現(xiàn)了2%的增長，到了2010年一季度增長的數(shù)字更高達(dá)6%。而MDI在2005年開始到2008年，持續(xù)實(shí)現(xiàn)了非常大的增長，只是在2009年出現(xiàn)了5%左右負(fù)增長�！辫蠹{德說。
去年，中國石化行業(yè)振興規(guī)劃的提出以及汽車、基建領(lǐng)域的紅火，大大拉動了化工產(chǎn)品的消費(fèi)，國際化工巨頭紛紛在國內(nèi)建廠，矛頭直指汽車、建筑行業(yè)。
據(jù)拜耳材料科技亞太區(qū)聚氨酯業(yè)務(wù)部副總裁區(qū)慧華的介紹，拜耳在中國已經(jīng)跟一些汽車廠商進(jìn)行OEM的合作，去年還曾跟住房與城鄉(xiāng)建設(shè)部以及跟鐵道部合作，為建筑物和高鐵提供一系列聚氨酯解決方案。
“去年我們北美貿(mào)易區(qū)國家以及歐洲的某些國家，都出現(xiàn)了負(fù)增長，中國的情況也確實(shí)相較于前幾年有所下降，但是即便這樣，去年中國的聚氨酯市場增長了10%，而今年第一季度這個數(shù)字已經(jīng)提高到15%�！辫蠹{德說。
“成本問題影響了拜耳材料在中國的業(yè)務(wù)推廣，”區(qū)慧華認(rèn)為，“實(shí)際上，在交通和建筑領(lǐng)域，很多都沒有用上我們的產(chǎn)品。當(dāng)前是推廣的最好時機(jī)，我們只需要控制幾個百分點(diǎn)的成本，就可以很好地拉動業(yè)績�！�
控制成本的首要辦法就是把工廠搬入中國。目前，拜耳已分別在廣州、南京和深圳建立了聚氨酯系統(tǒng)工廠，同時，位于上海年產(chǎn)25萬噸的TDI一體化基地亦將于今年年底機(jī)械竣工，并計劃于2011年年中投產(chǎn)。
然而，今年第二季度開始，我國的房市調(diào)控與汽車消費(fèi)的下降驟然提高拜耳材料對中國建筑[3.62 -0.28%]交通的“賭注”風(fēng)險。公開資料顯示，4月份我國汽車行業(yè)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)均出現(xiàn)下降，當(dāng)月汽車產(chǎn)量為156.35萬輛，環(huán)比下降9.85%；汽車銷量為155.52萬輛，環(huán)比下降10.37%。
對此，梵納德認(rèn)為目前國內(nèi)的房市調(diào)控措施將對化工產(chǎn)品的消費(fèi)造成一定壓力，但他對中國市場的潛力仍信心十足。
