據(jù)介紹，推行礦石轉(zhuǎn)水班輪化運(yùn)輸?shù)淖畛跸敕ㄊ窃从诳蛻舻男枨�。在今年春�?jié)，青島港在走訪船東貨主時(shí)，了解到市場在這方面存在需求。立即認(rèn)真研究市場需求，認(rèn)為這是一個(gè)提高效率、降低搬倒、節(jié)約成本、穩(wěn)定貨源的出口和方向。青島港前港分公司經(jīng)理張?jiān)俅赫f：“班輪運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是定點(diǎn)、定班、定船。實(shí)現(xiàn)‘三定’，鋼廠礦石的需求量有了保障，碼頭的貨源得到了鞏固，疏港作業(yè)量進(jìn)一步放大，船公司的輸運(yùn)效率也得到了提高，是‘三方共贏’的好事�！�

　　為此，青島港將推行礦石轉(zhuǎn)水班輪運(yùn)輸作為課題專題研究。他們分析了各大鋼廠每月在港口的礦石需求量和轉(zhuǎn)水船的來源，選中中國最大的民營鋼廠沙鋼作為試點(diǎn)進(jìn)行推廣，并積極聯(lián)系中外運(yùn)航運(yùn)為其提供運(yùn)力，同時(shí)還努力為船公司提供優(yōu)惠政策，最終三方達(dá)成協(xié)議，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，礦石轉(zhuǎn)水班輪浮出水面，一條新的物流鏈誕生了。

　　在協(xié)議中，港方承諾確保轉(zhuǎn)水班輪及時(shí)靠泊，快裝快卸。轉(zhuǎn)水班輪被固定為兩條，分別是載運(yùn)量2.3萬噸的“長恒�！陛喓洼d運(yùn)量3.3萬噸的“唐山海2號”輪。兩條班輪每月平均5個(gè)航次，累計(jì)輸運(yùn)礦石量近30萬噸。

　　新的輸運(yùn)通道暢通后，青島港礦石疏港作業(yè)有了穩(wěn)定運(yùn)力。4月3日，青島港63泊位迎來了首條礦石轉(zhuǎn)水班輪“唐山海2號”輪，作業(yè)的干部職工上下齊心，抓提前，抓銜接，抓效率，僅用18小時(shí)便完成了3.3萬噸礦石的裝船任務(wù)。截至目前，青島港已成功操作沙鋼轉(zhuǎn)水班輪4個(gè)航班，次次兌現(xiàn)班輪協(xié)議，優(yōu)質(zhì)高效的裝卸服務(wù)深得船東、貨主好評。

　　礦石的來源已經(jīng)為我們各大商家鋪好了道路，這么好的商機(jī)將讓工業(yè)領(lǐng)域的企業(yè)家感到興奮，礦石的運(yùn)輸?shù)脑丛床粩啵瑢⒁�選擇高效率的設(shè)備來破碎加工處理。上海世邦機(jī)器有限公司生產(chǎn)的PFW系列反擊式破碎機(jī)，主要用于冶金、礦山、水泥、化工、耐火材料及陶瓷等工業(yè)部門，在高速公路建設(shè)、水利工程、建筑碎石、機(jī)制砂加工等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，非常適合破碎各種軟、中硬礦石。進(jìn)行粗碎、中碎、細(xì)碎作業(yè)。

　　反擊式破碎機(jī)是一種利用沖擊能來破碎物料的破碎機(jī)械。當(dāng)物料進(jìn)入板錘作用區(qū)時(shí)，受到板錘的高速?zèng)_擊而破碎，并被拋向安裝在轉(zhuǎn)子上方的反擊裝置上再次破碎，然后又從反擊襯板上彈回到板錘作用區(qū)重新破碎。此過程重復(fù)進(jìn)行，直到物料被破碎至所需粒度，由機(jī)器下部排出為止。調(diào)整反擊架與轉(zhuǎn)子架之間的間隙可達(dá)到改變物料粒度和物料形狀的目的。本機(jī)在反擊板后采用彈簧保險(xiǎn)裝置，當(dāng)非破碎物進(jìn)入破碎腔后，前后反擊架后退，非破碎物從機(jī)內(nèi)排出。

　　我公司是世界領(lǐng)先的巖石和礦物加工設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)，自20世紀(jì)末期以來已在世界各地安裝了數(shù)以萬臺(套)的破碎設(shè)備，如今PFW歐版系列反擊式式破碎機(jī)已經(jīng)無可爭議的將成為世界上最受青睞的破碎機(jī)。轉(zhuǎn)子是破碎機(jī)的“心臟”，也是反擊式破碎機(jī)驗(yàn)收最為嚴(yán)格的零件，在工作中起著至關(guān)重要的作用。