浙江綠環(huán)橡膠粉體工程有限公司運(yùn)用德國(guó)技術(shù)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)相結(jié)合研發(fā)成功的FCS廢輪胎常溫法精細(xì)膠粉成套生產(chǎn)線，于2003年8月29日通過(guò)浙江省科技廳組織的科技成果鑒定。來(lái)自我國(guó)《廢舊輪胎回收利用管理辦法》立法起草專家委員會(huì)的北京化工大學(xué)博士生導(dǎo)師、著名橡膠機(jī)械專家程源教授，中國(guó)輪胎翻修利用協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)姜治云高師、副會(huì)長(zhǎng)龐澍華高工；知名循環(huán)經(jīng)濟(jì)學(xué)專家、中國(guó)人民大學(xué)博士生導(dǎo)師王維平高工；中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)廢橡膠綜合利用分會(huì)劉增元高工；浙江省機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)秘書長(zhǎng)李大柯高工等9位專家參加了鑒定。
專家們認(rèn)為該生產(chǎn)線能將整條廢舊輪胎（包括全鋼、半鋼和纖維胎）粉碎并分級(jí)到４０—２００目的精細(xì)膠粉，其主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)，尤其是刀具使用壽命長(zhǎng)、膠粉精細(xì)粒度（２００目占１／３）和分級(jí)可調(diào)，目前國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，并達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平，且實(shí)現(xiàn)了我國(guó)膠粉工業(yè)從“常溫粗碎”到“常溫精細(xì)”的飛躍，優(yōu)于目前能耗過(guò)高的各類冷凍法生產(chǎn)。該項(xiàng)目的推廣實(shí)施，可將日益增長(zhǎng)的大量廢舊輪胎制成精細(xì)膠粉，既有環(huán)境效益，又有資源效益，符合國(guó)家循環(huán)經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)性發(fā)展政策，且本身屬于物理方法生產(chǎn)，粉塵經(jīng)過(guò)回收處理，無(wú)二次污染。
據(jù)悉，目前世界廢舊輪胎積存量已達(dá)30億條，每年有15億條輪胎報(bào)廢；我國(guó)年產(chǎn)生廢舊輪胎約6500萬(wàn)條,以每年兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)。越來(lái)越多的廢舊輪胎形成的“黑色污染”正在給我們的生存環(huán)境帶來(lái)嚴(yán)重威脅。但我國(guó)廢輪胎資源70%沒(méi)有被回收再利用，每年約有2000多萬(wàn)條廢舊輪胎被作為垃圾白白扔掉，造成的經(jīng)濟(jì)損失近百億元。
其實(shí)，廢舊輪胎渾身是寶，在國(guó)外有“黑色黃金”的美稱，其所含橡膠混合物、鋼絲和合成纖維，均能綜合回收利用。
廢胎的最佳利用方法是制造膠粉，膠粉工業(yè)已成為新興的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。但利用廢胎制取精細(xì)膠粉FRP技術(shù)難度很大，是一個(gè)世界性的難題，長(zhǎng)期以來(lái)一直沒(méi)有得到解決。因?yàn)榱蚧鹉z是高分子雙鍵網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，具有高彈性、粘聚性和回彈力，其內(nèi)聚能強(qiáng)度極高，使廢舊輪胎難以加工處理。采用常規(guī)的制粉方法，在常溫下只能粉碎至4-1mm的粗粒，將鋼絲、纖維從膠粉中剝離干凈，也十分困難。如要進(jìn)一步加工至40--200目的FRP，很難奏效。從美國(guó)率先發(fā)明液氮冷凍法，到中國(guó)優(yōu)化為空氣冷凍法，由于液氮價(jià)格昂貴，導(dǎo)致生產(chǎn)成本過(guò)高，難以推廣；我國(guó)獨(dú)創(chuàng)出先進(jìn)的常溫法，解決了常溫粗碎的難題，只能生產(chǎn)粗膠粒和10-15粗膠粉。綜觀國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，有的只能提供前道處理設(shè)備,有的只能提供后道精細(xì)粉碎設(shè)備，卻沒(méi)有吃進(jìn)整胎到產(chǎn)出40--200目精細(xì)膠粉交鑰匙工程的成套生產(chǎn)線。
浙江綠環(huán)公司瞄準(zhǔn)這一市場(chǎng)空白點(diǎn)，聚集廢胎制粉領(lǐng)域的賢能志士，引進(jìn)德國(guó)HOBER公司的“廢輪胎前道處理設(shè)備”和所擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的精細(xì)膠粉設(shè)備有機(jī)結(jié)合，在北京泛洋偉業(yè)科技有限公司的配合下，歷經(jīng)一年多試制，終獲成功，使“黑色污染”的廢舊輪胎變成“綠色財(cái)富”成為現(xiàn)實(shí)。
FCS生產(chǎn)線采用了先進(jìn)的常溫粉碎工藝，從鋼圈切割分離→整胎破碎→兩級(jí)鋼絲與橡膠分離除鐵→橡膠中碎→纖維分離→精細(xì)粉碎→精密分級(jí)→各種規(guī)格的產(chǎn)品，這種整套工藝配置填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白；該項(xiàng)目所研制的系列專用設(shè)備：NQJ鋼圈切割分離機(jī)、ZPS整胎破碎機(jī)、CQ橡膠鋼絲分離機(jī)、PJ型橡膠中碎機(jī)、XJF橡膠精細(xì)粉碎機(jī)、KF型膠粉精密分級(jí)機(jī)等設(shè)備創(chuàng)新性強(qiáng)，工藝路線合理、可行，其中4項(xiàng)已獲國(guó)家專利。
產(chǎn)品經(jīng)浙江方圓檢測(cè)股份有限公司檢測(cè)，各項(xiàng)性能指標(biāo)均符合標(biāo)準(zhǔn)；經(jīng)國(guó)際國(guó)內(nèi)多家膠粉廠成功使用表明：設(shè)備性能穩(wěn)定可靠；所生產(chǎn)的精細(xì)膠粉產(chǎn)品科技含量高，質(zhì)量符合優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，可廣泛適用于化工、輕工、交通、建筑、塑料和橡膠制品等領(lǐng)域，均能保持或提高產(chǎn)品質(zhì)量，并大幅度降低產(chǎn)品成本, 是一種跨世紀(jì)的新型彈性粉體材料。
目前，產(chǎn)品暢銷全國(guó)，并整線出口到美國(guó)、加拿大、阿聯(lián)酋、澳大利亞等國(guó)家，深受用戶的青睞。
專家們認(rèn)為該生產(chǎn)線能將整條廢舊輪胎（包括全鋼、半鋼和纖維胎）粉碎并分級(jí)到４０—２００目的精細(xì)膠粉，其主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)，尤其是刀具使用壽命長(zhǎng)、膠粉精細(xì)粒度（２００目占１／３）和分級(jí)可調(diào)，目前國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，并達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平，且實(shí)現(xiàn)了我國(guó)膠粉工業(yè)從“常溫粗碎”到“常溫精細(xì)”的飛躍，優(yōu)于目前能耗過(guò)高的各類冷凍法生產(chǎn)。該項(xiàng)目的推廣實(shí)施，可將日益增長(zhǎng)的大量廢舊輪胎制成精細(xì)膠粉，既有環(huán)境效益，又有資源效益，符合國(guó)家循環(huán)經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)性發(fā)展政策，且本身屬于物理方法生產(chǎn)，粉塵經(jīng)過(guò)回收處理，無(wú)二次污染。
據(jù)悉，目前世界廢舊輪胎積存量已達(dá)30億條，每年有15億條輪胎報(bào)廢；我國(guó)年產(chǎn)生廢舊輪胎約6500萬(wàn)條,以每年兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)。越來(lái)越多的廢舊輪胎形成的“黑色污染”正在給我們的生存環(huán)境帶來(lái)嚴(yán)重威脅。但我國(guó)廢輪胎資源70%沒(méi)有被回收再利用，每年約有2000多萬(wàn)條廢舊輪胎被作為垃圾白白扔掉，造成的經(jīng)濟(jì)損失近百億元。
其實(shí)，廢舊輪胎渾身是寶，在國(guó)外有“黑色黃金”的美稱，其所含橡膠混合物、鋼絲和合成纖維，均能綜合回收利用。
廢胎的最佳利用方法是制造膠粉，膠粉工業(yè)已成為新興的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。但利用廢胎制取精細(xì)膠粉FRP技術(shù)難度很大，是一個(gè)世界性的難題，長(zhǎng)期以來(lái)一直沒(méi)有得到解決。因?yàn)榱蚧鹉z是高分子雙鍵網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，具有高彈性、粘聚性和回彈力，其內(nèi)聚能強(qiáng)度極高，使廢舊輪胎難以加工處理。采用常規(guī)的制粉方法，在常溫下只能粉碎至4-1mm的粗粒，將鋼絲、纖維從膠粉中剝離干凈，也十分困難。如要進(jìn)一步加工至40--200目的FRP，很難奏效。從美國(guó)率先發(fā)明液氮冷凍法，到中國(guó)優(yōu)化為空氣冷凍法，由于液氮價(jià)格昂貴，導(dǎo)致生產(chǎn)成本過(guò)高，難以推廣；我國(guó)獨(dú)創(chuàng)出先進(jìn)的常溫法，解決了常溫粗碎的難題，只能生產(chǎn)粗膠粒和10-15粗膠粉。綜觀國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，有的只能提供前道處理設(shè)備,有的只能提供后道精細(xì)粉碎設(shè)備，卻沒(méi)有吃進(jìn)整胎到產(chǎn)出40--200目精細(xì)膠粉交鑰匙工程的成套生產(chǎn)線。
浙江綠環(huán)公司瞄準(zhǔn)這一市場(chǎng)空白點(diǎn)，聚集廢胎制粉領(lǐng)域的賢能志士，引進(jìn)德國(guó)HOBER公司的“廢輪胎前道處理設(shè)備”和所擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的精細(xì)膠粉設(shè)備有機(jī)結(jié)合，在北京泛洋偉業(yè)科技有限公司的配合下，歷經(jīng)一年多試制，終獲成功，使“黑色污染”的廢舊輪胎變成“綠色財(cái)富”成為現(xiàn)實(shí)。
FCS生產(chǎn)線采用了先進(jìn)的常溫粉碎工藝，從鋼圈切割分離→整胎破碎→兩級(jí)鋼絲與橡膠分離除鐵→橡膠中碎→纖維分離→精細(xì)粉碎→精密分級(jí)→各種規(guī)格的產(chǎn)品，這種整套工藝配置填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白；該項(xiàng)目所研制的系列專用設(shè)備：NQJ鋼圈切割分離機(jī)、ZPS整胎破碎機(jī)、CQ橡膠鋼絲分離機(jī)、PJ型橡膠中碎機(jī)、XJF橡膠精細(xì)粉碎機(jī)、KF型膠粉精密分級(jí)機(jī)等設(shè)備創(chuàng)新性強(qiáng)，工藝路線合理、可行，其中4項(xiàng)已獲國(guó)家專利。
產(chǎn)品經(jīng)浙江方圓檢測(cè)股份有限公司檢測(cè)，各項(xiàng)性能指標(biāo)均符合標(biāo)準(zhǔn)；經(jīng)國(guó)際國(guó)內(nèi)多家膠粉廠成功使用表明：設(shè)備性能穩(wěn)定可靠；所生產(chǎn)的精細(xì)膠粉產(chǎn)品科技含量高，質(zhì)量符合優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，可廣泛適用于化工、輕工、交通、建筑、塑料和橡膠制品等領(lǐng)域，均能保持或提高產(chǎn)品質(zhì)量，并大幅度降低產(chǎn)品成本, 是一種跨世紀(jì)的新型彈性粉體材料。
目前，產(chǎn)品暢銷全國(guó)，并整線出口到美國(guó)、加拿大、阿聯(lián)酋、澳大利亞等國(guó)家，深受用戶的青睞。
