近日,我國首個輸電線路集成服務(wù)聯(lián)盟在無錫得以成立,一場以碳纖維復合芯導線服務(wù)新模式為主題的革命拉開序幕。專家們表示,碳纖維復合芯導線在中國輸電線路中的應(yīng)用開創(chuàng)了世界先例,集成服務(wù)新模式的引入,將進一步促進技術(shù)創(chuàng)新和成熟,推進國家標準乃至國際標準的制定,推動產(chǎn)業(yè)向附加值更高的上下游發(fā)展。
中國材料研究學會咨詢部主任唐見茂:碳纖維復合材料屬于一種高端應(yīng)用,用在航空航天等高端領(lǐng)域,至少有20~30年的發(fā)展空間。該材料用于飛機制造中,會比現(xiàn)在的鋁合金減重20%~40%,節(jié)能方面收效很大。
碳纖維復合芯導線技術(shù)優(yōu)勢非常明顯,目前國內(nèi)正處于市場培育階段,隨著該項國家標準的出臺,相關(guān)上市公司有望大幅受益。
碳纖維是高端新材料“財富”,其高技術(shù)壁壘及其軍工材料背景,會加倍吸引投資者的目光,從而加大對碳纖維的投資力度。
發(fā)展高性能纖維產(chǎn)業(yè)已上升到國家戰(zhàn)略高度。政策扶持、技術(shù)突破、需求快速擴張成為看好高新能纖維材料的三大驅(qū)動力。
高性能纖維復合材料作為一種先進的輕質(zhì)高強材料,是需求日漸強勁的航天航空、汽車、風電等領(lǐng)域未來產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵要素。投資者“掘金”高性能纖維,可關(guān)注具有技術(shù)、規(guī)模優(yōu)勢的公司。
中國材料研究學會咨詢部主任唐見茂:碳纖維復合材料屬于一種高端應(yīng)用,用在航空航天等高端領(lǐng)域,至少有20~30年的發(fā)展空間。該材料用于飛機制造中,會比現(xiàn)在的鋁合金減重20%~40%,節(jié)能方面收效很大。
碳纖維復合芯導線技術(shù)優(yōu)勢非常明顯,目前國內(nèi)正處于市場培育階段,隨著該項國家標準的出臺,相關(guān)上市公司有望大幅受益。
碳纖維是高端新材料“財富”,其高技術(shù)壁壘及其軍工材料背景,會加倍吸引投資者的目光,從而加大對碳纖維的投資力度。
發(fā)展高性能纖維產(chǎn)業(yè)已上升到國家戰(zhàn)略高度。政策扶持、技術(shù)突破、需求快速擴張成為看好高新能纖維材料的三大驅(qū)動力。
高性能纖維復合材料作為一種先進的輕質(zhì)高強材料,是需求日漸強勁的航天航空、汽車、風電等領(lǐng)域未來產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵要素。投資者“掘金”高性能纖維,可關(guān)注具有技術(shù)、規(guī)模優(yōu)勢的公司。