一般情況下，鋰離子電池是使用由石墨制成的陽極來存儲(chǔ)電荷，但是6個(gè)碳原子才能結(jié)合一個(gè)鋰離子，能源密度非常低。但是，如果使用硅原子的話，情況就大有不同了，一個(gè)硅原子可以同四個(gè)鋰離子結(jié)合，可將能源密度提升10倍。
多年以來，科學(xué)家們就一直在努力通過用硅替代石墨來提升鋰電池容量，問題是，經(jīng)過幾次充電和放電周期后，硅結(jié)構(gòu)會(huì)破壞瓦解掉，使電池失效。
現(xiàn)據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，一組來自斯坦福大學(xué)的科學(xué)家已經(jīng)找到了該問題的解決方案：經(jīng)過巧妙設(shè)計(jì)的雙壁納米結(jié)構(gòu)可以將充電/放電周期延長(zhǎng)6000多次之后，還能剩余85%的容量，充分滿足了電動(dòng)汽車或者移動(dòng)電子設(shè)備的需求。
另外，該科研小組還表示，目前他們的首要任務(wù)是簡(jiǎn)化雙壁硅納米管的生產(chǎn)程序，并研發(fā)出一種能與新陽極結(jié)合的高性能負(fù)極，使最終生產(chǎn)出的電池壽命或者性能都獲得5倍提升。
多年以來，科學(xué)家們就一直在努力通過用硅替代石墨來提升鋰電池容量，問題是，經(jīng)過幾次充電和放電周期后，硅結(jié)構(gòu)會(huì)破壞瓦解掉，使電池失效。
現(xiàn)據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，一組來自斯坦福大學(xué)的科學(xué)家已經(jīng)找到了該問題的解決方案：經(jīng)過巧妙設(shè)計(jì)的雙壁納米結(jié)構(gòu)可以將充電/放電周期延長(zhǎng)6000多次之后，還能剩余85%的容量，充分滿足了電動(dòng)汽車或者移動(dòng)電子設(shè)備的需求。
另外，該科研小組還表示，目前他們的首要任務(wù)是簡(jiǎn)化雙壁硅納米管的生產(chǎn)程序，并研發(fā)出一種能與新陽極結(jié)合的高性能負(fù)極，使最終生產(chǎn)出的電池壽命或者性能都獲得5倍提升。
