我國自去年初開展的“黑色污染”攻堅戰(zhàn)初戰(zhàn)告捷：2002年，我國廢橡膠綜合利用率達6 5％；2003年的統(tǒng)計數(shù)字雖然還沒有出來，但從廢橡膠利用行業(yè)幾家骨干企業(yè)的年產量平均上漲30％、部分企業(yè)因缺乏廢橡膠而不能滿負荷生產的情況分析，中國廢橡膠的回收利用已接近世界發(fā)達國家水平。這是記者從12月15日～1 7日在南通召開的中國橡膠工業(yè)協(xié)會廢橡膠綜合利用分會六屆二次理事會上得到的消息。

　　廢橡膠由三個部分組成，一部分是廢輪胎，約占廢橡膠總量60％～ 70％；一部分是廢膠帶、廢膠管、廢膠鞋及其他廢橡膠制品；另外一部分是橡膠制品生產過程中產生的邊角余料和報廢產品。中國是世界上最大的橡膠消耗國，廢橡膠的產生量也達到世界首位。如何解決廢橡膠特別是廢輪胎造成的“黑色污染”擺上了中國政府的議事日程。

　　據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會廢橡膠綜合利用分會理事長倪雪文介紹，目前國家有關部門正在制定《廢舊輪胎回收利用管理辦法》，為廢橡膠資源的綜合利用提供更多政策支持和稅收優(yōu)惠。在此過程中，廢橡膠綜合利用分會已經完成了國家發(fā)改委下達的《我國廢橡膠資源綜合利用現(xiàn)狀及發(fā)展對策調查研究報告》。

　　經過全行業(yè)努力，中國在廢橡膠資源綜合利用方面的生產技術和工藝裝備已達國際先進水平。2002年7月，由大連三寰環(huán)保設備有限公司設計制造的新型廢舊輪胎處理生產線，實現(xiàn)了對廢鋼絲子午胎的處理，能將廢子午胎中的鋼絲和纖維剝離出來，邁過了世界廢胎制粉領域的最后也是最難的一道坎。目前該生產線已打入海外市場并獲得好評。同年 10月，江西省國燕橡膠有限公司開發(fā)出達到國際先進水平的再生橡膠生產工藝尾氣凈化技術和裝置，解決了再生橡膠生產過程中的“二次污染” 問題。目前該技術和裝置已經在全行業(yè)推廣應用。在橡膠粉的應用方面，交通部和建設部均已立項，計劃用橡膠粉改性瀝青替代SBS改性瀝青，目前全國各地已鋪設許多試驗路段。