近日，連云港正道新能源有限公司暨連云港正道新能源產(chǎn)業(yè)園奠基儀式在江蘇連云港市舉行。正道集團CEO王川濤博士說，預(yù)計新能源產(chǎn)業(yè)第一期投資15億元人民幣，3—5年后建成年產(chǎn)1000噸的石墨烯材料生產(chǎn)基地、800萬千瓦時動力電池系統(tǒng)生產(chǎn)基地、10萬臺/套驅(qū)動電機與控制系統(tǒng)生產(chǎn)基地、5000輛電動公交車出口基地。
王川濤說，在新能源電動車的成本構(gòu)成中，電池約占一半。以石墨烯為核心材料的新一代超級電池可解決現(xiàn)有電動車單次充電行駛里程短、充電慢、體積大、壽命短、成本高等缺點。目前正道生產(chǎn)的超級電池能量密度已達到鋰電池的4倍，功率密度超鋰電池100倍，充放電次數(shù)達10萬次，超鋰電池50倍，充放電時間僅需5—6秒，可快充快放。
據(jù)悉，石墨烯單原子層材料厚度僅0.34納米，是目前全世界最薄、最堅硬的材料，其抗拉強度達130GPa（(吉帕斯卡），強度比世界上最好鋼鐵高100倍；導(dǎo)熱系數(shù)是室溫下純金剛石的3倍；還是迄今為止最理想的儲能器件材料，額定容量與能量密度遠(yuǎn)高于目前電極材料，并超薄、超軟、透明。除電池外，在新能源汽車領(lǐng)域，石墨烯材料還可用于輪胎、潤滑劑和汽車輕量化等方面；良好的電導(dǎo)性能和透光性能，使石墨烯還可用于觸摸屏、液晶顯示、有機光伏電池、有機發(fā)光二極管等生產(chǎn)；基于石墨烯的超級計算機，速度比現(xiàn)有計算機快100倍以上。
王川濤說，在新能源電動車的成本構(gòu)成中，電池約占一半。以石墨烯為核心材料的新一代超級電池可解決現(xiàn)有電動車單次充電行駛里程短、充電慢、體積大、壽命短、成本高等缺點。目前正道生產(chǎn)的超級電池能量密度已達到鋰電池的4倍，功率密度超鋰電池100倍，充放電次數(shù)達10萬次，超鋰電池50倍，充放電時間僅需5—6秒，可快充快放。
據(jù)悉，石墨烯單原子層材料厚度僅0.34納米，是目前全世界最薄、最堅硬的材料，其抗拉強度達130GPa（(吉帕斯卡），強度比世界上最好鋼鐵高100倍；導(dǎo)熱系數(shù)是室溫下純金剛石的3倍；還是迄今為止最理想的儲能器件材料，額定容量與能量密度遠(yuǎn)高于目前電極材料，并超薄、超軟、透明。除電池外，在新能源汽車領(lǐng)域，石墨烯材料還可用于輪胎、潤滑劑和汽車輕量化等方面；良好的電導(dǎo)性能和透光性能，使石墨烯還可用于觸摸屏、液晶顯示、有機光伏電池、有機發(fā)光二極管等生產(chǎn)；基于石墨烯的超級計算機，速度比現(xiàn)有計算機快100倍以上。
