中國粉體網(wǎng)4月10日訊 新能源車尤其是純電動(dòng)車因?yàn)椴蝗加汀⑴欧派,成為環(huán)保時(shí)尚的代名詞。然而,其上下游產(chǎn)業(yè)鏈帶來的污染可能會(huì)讓人們大吃一驚。對(duì)于新能源車產(chǎn)生的污染,目前人們了解最多的是發(fā)電污染:即電動(dòng)車使用過程雖然實(shí)現(xiàn)了零排放,但發(fā)電廠的發(fā)電過程卻造成了嚴(yán)重的煙塵污染。尤其是在中國,75%以上的電力來自煤炭發(fā)電,其污染危害性絲毫不亞于汽油燃燒。
實(shí)際上,新能源車上下游產(chǎn)業(yè)鏈帶來的污染遠(yuǎn)不止于此。例如,新能源車使用的電池,在生產(chǎn)過程就會(huì)產(chǎn)生污染。石墨是電動(dòng)車鋰電池的構(gòu)成要素,有外媒稱,每輛純電動(dòng)車含有約50千克石墨,混合動(dòng)力車含有約10千克,電動(dòng)自行車含有約1千克,筆記本電腦含有約100克,手機(jī)含有約15克。石墨制造過程中會(huì)排放含大量重金屬的強(qiáng)酸性污水,污染農(nóng)田及飲用水,石墨粉塵漂浮至空中會(huì)引起“黑雨”和霧霾現(xiàn)象。
目前,鋰電池已經(jīng)成為新能源車的主流選擇,但仍有大部分低速電動(dòng)車在使用鉛酸電池,生產(chǎn)鉛酸電池的過程會(huì)產(chǎn)生大量鉛塵、鉛煙酸霧、廢水、廢氣。鉛是一種有毒的重金屬,可以通過呼吸和消化系統(tǒng)進(jìn)入人體,還可以通過胚胎和母乳導(dǎo)致嬰兒鉛中毒。鉛進(jìn)入人體后,可以從血液中擴(kuò)散到軟組織和身體器官,最終進(jìn)入骨骼和牙齒,導(dǎo)致重大疾病。
廢舊電池的回收不當(dāng)會(huì)產(chǎn)生更大污染。廢舊電池中含有重金屬鎘、鉛、汞、鎳、鋅、錳等,會(huì)影響種子的萌發(fā)與生長,造成江、河、湖、海等水體的污染,其中的鎘、鉛、汞會(huì)更會(huì)對(duì)人體帶來極大危害。有數(shù)據(jù)顯示,一個(gè)小小的紐扣鋰電池能污染60萬升水。同樣,鉛酸電池如果處理不當(dāng),危害更大。
稀土污染是新能源車無法回避的另一個(gè)痼疾。稀土被稱為“工業(yè)維生素”,大量運(yùn)用在軍工、電子等行業(yè),是重要的戰(zhàn)略性礦產(chǎn)資源。新能源車使用的電池和稀土永磁電機(jī)也使用了稀土材料。例如,某些高性能電動(dòng)車搭載的同步電機(jī)就采用了稀土材料。
但是,稀土礦露天開采過程會(huì)產(chǎn)生放射性污染,重金屬、氟、氨氮和硫酸根污染,對(duì)資源回收利用、周邊大氣、植物、水生態(tài)系統(tǒng)、土壤環(huán)境都有潛在的危害。一些地區(qū)還因?yàn)橄⊥吝^度開采,造成了山體滑坡、河道堵塞、突發(fā)性環(huán)境污染等事件。稀土開采后,礦區(qū)的生態(tài)環(huán)境恢復(fù)與治理也是一個(gè)沉重的負(fù)擔(dān)。
廣東潮汕地區(qū)的稀土礦藏十分豐富。2013年,廣東陸豐某地區(qū)因不法分子盜采稀土,導(dǎo)致周圍數(shù)個(gè)村的水源無法飲用。2011年,潮汕某地區(qū)還因?yàn)橄⊥灵_采污染環(huán)境,引發(fā)當(dāng)?shù)卮迕衽c盜采者的打斗。當(dāng)?shù)卮迕窀嬖V記者,因?yàn)楸I采稀土引發(fā)污染,他們不敢喝水庫里的水,附近的青山變成了黃土高原。小孩去河里洗澡游泳也成為美好的回憶。
另一個(gè)值得關(guān)注的問題是,我國的稀土資源面臨枯竭問題。國務(wù)院新聞辦公室2012年發(fā)表的《中國的稀土狀況與政策》白皮書稱,我國稀土資源儲(chǔ)量占全球儲(chǔ)量的23%,卻供應(yīng)了全球90%的市場需求。經(jīng)過半個(gè)多世紀(jì)的超強(qiáng)度開采,我國稀土資源保有儲(chǔ)量及保障年限不斷下降,主要礦區(qū)資源加速衰減,原有礦山資源大多枯竭。
白皮書舉例說,包頭稀土礦主要礦區(qū)資源僅剩1/3,南方離子型稀土礦儲(chǔ)采比已由20年前的50降至目前的15。鑒于此,如果新能源車大面積推廣的話,不僅稀土開采導(dǎo)致的污染會(huì)成為攔路虎,稀土是不可再生的戰(zhàn)略資源,稀土枯竭也將影響新能源車的生產(chǎn),正如石油的枯竭將給燃油車畫上句號(hào)一樣。
面對(duì)發(fā)電污染,業(yè)界的對(duì)策是,新能源車白天用電、晚上充電,可以將電網(wǎng)中無法儲(chǔ)備的電量充分使用,降低能源消耗,同時(shí),大力推廣風(fēng)力發(fā)電和水力發(fā)電等綠色能源。面對(duì)電池生產(chǎn)帶來的污染和回收污染,國家已經(jīng)制定了統(tǒng)一的電池回收管理辦法,并大力提升電池生產(chǎn)和回收的技術(shù)水平。對(duì)于稀土礦藏的枯竭,目前國家的做法是,嚴(yán)格管理稀土開采,提高綜合利用率,規(guī)范出口價(jià)格等。
總之,電池能量密度不夠、配套設(shè)施不健全、國家補(bǔ)貼不到位等因素只是新能源車推廣的顯性障礙,電池污染、原材料開采引發(fā)的污染和資源枯竭,可能是藏在幕后的更大攔路虎。如何邁過這幾道坎,將考驗(yàn)新能源車推廣者的智慧和勇氣。
實(shí)際上,新能源車上下游產(chǎn)業(yè)鏈帶來的污染遠(yuǎn)不止于此。例如,新能源車使用的電池,在生產(chǎn)過程就會(huì)產(chǎn)生污染。石墨是電動(dòng)車鋰電池的構(gòu)成要素,有外媒稱,每輛純電動(dòng)車含有約50千克石墨,混合動(dòng)力車含有約10千克,電動(dòng)自行車含有約1千克,筆記本電腦含有約100克,手機(jī)含有約15克。石墨制造過程中會(huì)排放含大量重金屬的強(qiáng)酸性污水,污染農(nóng)田及飲用水,石墨粉塵漂浮至空中會(huì)引起“黑雨”和霧霾現(xiàn)象。
目前,鋰電池已經(jīng)成為新能源車的主流選擇,但仍有大部分低速電動(dòng)車在使用鉛酸電池,生產(chǎn)鉛酸電池的過程會(huì)產(chǎn)生大量鉛塵、鉛煙酸霧、廢水、廢氣。鉛是一種有毒的重金屬,可以通過呼吸和消化系統(tǒng)進(jìn)入人體,還可以通過胚胎和母乳導(dǎo)致嬰兒鉛中毒。鉛進(jìn)入人體后,可以從血液中擴(kuò)散到軟組織和身體器官,最終進(jìn)入骨骼和牙齒,導(dǎo)致重大疾病。
廢舊電池的回收不當(dāng)會(huì)產(chǎn)生更大污染。廢舊電池中含有重金屬鎘、鉛、汞、鎳、鋅、錳等,會(huì)影響種子的萌發(fā)與生長,造成江、河、湖、海等水體的污染,其中的鎘、鉛、汞會(huì)更會(huì)對(duì)人體帶來極大危害。有數(shù)據(jù)顯示,一個(gè)小小的紐扣鋰電池能污染60萬升水。同樣,鉛酸電池如果處理不當(dāng),危害更大。
稀土污染是新能源車無法回避的另一個(gè)痼疾。稀土被稱為“工業(yè)維生素”,大量運(yùn)用在軍工、電子等行業(yè),是重要的戰(zhàn)略性礦產(chǎn)資源。新能源車使用的電池和稀土永磁電機(jī)也使用了稀土材料。例如,某些高性能電動(dòng)車搭載的同步電機(jī)就采用了稀土材料。
但是,稀土礦露天開采過程會(huì)產(chǎn)生放射性污染,重金屬、氟、氨氮和硫酸根污染,對(duì)資源回收利用、周邊大氣、植物、水生態(tài)系統(tǒng)、土壤環(huán)境都有潛在的危害。一些地區(qū)還因?yàn)橄⊥吝^度開采,造成了山體滑坡、河道堵塞、突發(fā)性環(huán)境污染等事件。稀土開采后,礦區(qū)的生態(tài)環(huán)境恢復(fù)與治理也是一個(gè)沉重的負(fù)擔(dān)。
廣東潮汕地區(qū)的稀土礦藏十分豐富。2013年,廣東陸豐某地區(qū)因不法分子盜采稀土,導(dǎo)致周圍數(shù)個(gè)村的水源無法飲用。2011年,潮汕某地區(qū)還因?yàn)橄⊥灵_采污染環(huán)境,引發(fā)當(dāng)?shù)卮迕衽c盜采者的打斗。當(dāng)?shù)卮迕窀嬖V記者,因?yàn)楸I采稀土引發(fā)污染,他們不敢喝水庫里的水,附近的青山變成了黃土高原。小孩去河里洗澡游泳也成為美好的回憶。
另一個(gè)值得關(guān)注的問題是,我國的稀土資源面臨枯竭問題。國務(wù)院新聞辦公室2012年發(fā)表的《中國的稀土狀況與政策》白皮書稱,我國稀土資源儲(chǔ)量占全球儲(chǔ)量的23%,卻供應(yīng)了全球90%的市場需求。經(jīng)過半個(gè)多世紀(jì)的超強(qiáng)度開采,我國稀土資源保有儲(chǔ)量及保障年限不斷下降,主要礦區(qū)資源加速衰減,原有礦山資源大多枯竭。
白皮書舉例說,包頭稀土礦主要礦區(qū)資源僅剩1/3,南方離子型稀土礦儲(chǔ)采比已由20年前的50降至目前的15。鑒于此,如果新能源車大面積推廣的話,不僅稀土開采導(dǎo)致的污染會(huì)成為攔路虎,稀土是不可再生的戰(zhàn)略資源,稀土枯竭也將影響新能源車的生產(chǎn),正如石油的枯竭將給燃油車畫上句號(hào)一樣。
面對(duì)發(fā)電污染,業(yè)界的對(duì)策是,新能源車白天用電、晚上充電,可以將電網(wǎng)中無法儲(chǔ)備的電量充分使用,降低能源消耗,同時(shí),大力推廣風(fēng)力發(fā)電和水力發(fā)電等綠色能源。面對(duì)電池生產(chǎn)帶來的污染和回收污染,國家已經(jīng)制定了統(tǒng)一的電池回收管理辦法,并大力提升電池生產(chǎn)和回收的技術(shù)水平。對(duì)于稀土礦藏的枯竭,目前國家的做法是,嚴(yán)格管理稀土開采,提高綜合利用率,規(guī)范出口價(jià)格等。
總之,電池能量密度不夠、配套設(shè)施不健全、國家補(bǔ)貼不到位等因素只是新能源車推廣的顯性障礙,電池污染、原材料開采引發(fā)的污染和資源枯竭,可能是藏在幕后的更大攔路虎。如何邁過這幾道坎,將考驗(yàn)新能源車推廣者的智慧和勇氣。