中國粉體網4月22日訊 在提升電動汽車里程方面,鋰硫電池擁有不錯的前景,但由于循環(huán)壽命比鋰電池短很多,鋰硫電池一直以來都沒有得到市場化應用,而美國西北太平洋國家實驗室(PNNL)的一項研究為這種電池的推廣提供了可能。
PNNL的研究人員近日在美國《納米快報》(Nano Letters)上刊文稱,利用一種獨特的粉末納米材料能夠有效改善鋰硫電池循環(huán)壽命短的問題,其容量比鋰電池高4倍。
研究人員稱,鋰硫電池的最大問題在于,含有硫的陰極在電池內部會慢慢溶解,形成一種多硫化物溶入電解質,而這種過程是不可逆的,導致陰極物質越來越少,極大影響了電池壽命。
為克服這個問題,PNNL的研究人員發(fā)明了一種稱為“有機金屬框架”(metal organic framework)的獨特的粉末納米材料,這種框架有多孔特性,能夠將硫分子聚集在陰極內部。
PNNL研究員張建明(音)說,“有機金屬框架”的作用就是將硫聚集起來,并使其保持在電池陰極內部,進而延長電池壽命。目前,經過PNNL改進的鋰硫電池在充放電100次之后,仍能保持89%的能量。
PNNL的研究人員近日在美國《納米快報》(Nano Letters)上刊文稱,利用一種獨特的粉末納米材料能夠有效改善鋰硫電池循環(huán)壽命短的問題,其容量比鋰電池高4倍。
研究人員稱,鋰硫電池的最大問題在于,含有硫的陰極在電池內部會慢慢溶解,形成一種多硫化物溶入電解質,而這種過程是不可逆的,導致陰極物質越來越少,極大影響了電池壽命。
為克服這個問題,PNNL的研究人員發(fā)明了一種稱為“有機金屬框架”(metal organic framework)的獨特的粉末納米材料,這種框架有多孔特性,能夠將硫分子聚集在陰極內部。
PNNL研究員張建明(音)說,“有機金屬框架”的作用就是將硫聚集起來,并使其保持在電池陰極內部,進而延長電池壽命。目前,經過PNNL改進的鋰硫電池在充放電100次之后,仍能保持89%的能量。