中國(guó)粉體網(wǎng)訊  工信部1月27日召開發(fā)布會(huì)，明確表示新能源汽車呈現(xiàn)良好的發(fā)展勢(shì)頭。據(jù)上證報(bào)資訊獲悉，在新能源汽車銷售放量、礦石上漲等因素的推動(dòng)下，近一周碳酸鋰價(jià)格再度全線上調(diào)，每噸在1000-2000元不等，均創(chuàng)出近年新高，自2014年年中至今累計(jì)漲幅達(dá)15%。相關(guān)廠家表示，目前市場(chǎng)庫存處于低位，在需求向好和成本支撐下，碳酸鋰價(jià)格仍有調(diào)升空間，機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)在15%左右。

　　新能源汽車作為碳酸鋰下游需求的重要新增力量，正迎來加速發(fā)展期。工信部27日表示，目前中央和地方都對(duì)新能源汽車發(fā)展高度重視，2014年累計(jì)生產(chǎn)8.39萬輛新能源車、建成723座充電站和2.8萬個(gè)充電樁。從行業(yè)的發(fā)展情況來看，已呈現(xiàn)出非常好的勢(shì)頭。

　　另據(jù)媒體最新報(bào)道，北京市新能源汽車準(zhǔn)入方式有所調(diào)整，先前的新能源汽車目錄方式改為備案方式。車型只要備案即可在北京銷售、上牌，這意味著，所有國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車都可以進(jìn)京銷售、上牌，享受財(cái)政補(bǔ)貼。上海方面也已出臺(tái)類似政策，未來上海市將不會(huì)再推出新的電動(dòng)汽車補(bǔ)貼車型目錄。按照政策要求，新能源車推廣要破除地方保護(hù)，執(zhí)行全國(guó)統(tǒng)一的新能源汽車推廣目錄。

　　在北京、上海等大城市的示范效應(yīng)下，其他地方也將逐步取消補(bǔ)貼車型目錄，加速新能源汽車推廣。在各項(xiàng)政策的助推下，今年新能源汽車產(chǎn)量有望達(dá)到20萬輛，相比2014年繼續(xù)倍增。另外，在各國(guó)政府的努力下，未來新能源車市場(chǎng)增速將快于傳統(tǒng)車，2020年全球新能源車年銷量有望達(dá)到1300萬輛，占當(dāng)年總銷量的13%，給碳酸鋰市場(chǎng)帶來巨大的需求支撐。

　　除了下游需求的快速增長(zhǎng)外，碳酸鋰行業(yè)本身也存在向好的契機(jī)。行業(yè)龍頭天齊鋰業(yè)占據(jù)了逾40%市場(chǎng)份額，集中度的提升有利于規(guī)范經(jīng)營(yíng)秩序。同時(shí)，現(xiàn)已進(jìn)入冬季，隨著氣溫的下降，部分鹽湖提鋰的廠家生產(chǎn)裝置停產(chǎn)。目前生產(chǎn)碳酸鋰主要有兩種工藝，鹽湖提鋰和礦石提鋰，各自占比約為20%、80%。我國(guó)鹽湖主要集中在青海、西藏等地，由于冬季寒冷天氣，鹽湖提鋰裝置受到限制，使得行業(yè)產(chǎn)能被動(dòng)收縮。

　　總體來看，在新能源車需求增加、行業(yè)集中度提升，以及整體市場(chǎng)庫存偏低等因素的共振下，碳酸鋰行業(yè)景氣度將延續(xù)向好。公司方面，路翔股份旗下融達(dá)鋰業(yè)擁有豐富的鋰礦資源儲(chǔ)備，新任董事長(zhǎng)為原比亞迪創(chuàng)始人，公司正在積極轉(zhuǎn)型鋰電設(shè)備和鋰資源生產(chǎn)。贛鋒鋰業(yè)為國(guó)內(nèi)鋰深加工行業(yè)龍頭，擁有從鹽湖、礦石提鋰技術(shù)，碳酸鋰等產(chǎn)能居國(guó)內(nèi)前列。同時(shí)，積極并購海外加拿大、阿根廷等國(guó)鋰礦資源。公司新增5000噸碳酸鋰已進(jìn)入試車階段，隨著鋰鹽項(xiàng)目完全達(dá)產(chǎn)后，總產(chǎn)能將提升至近萬噸。