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石墨烯-磷混合負(fù)極材料將大幅提升鈉離子電池性能


來(lái)源:中國(guó)船舶信息中心

[導(dǎo)讀]  日前,美國(guó)研究人員證實(shí)一種由石墨烯和磷組成的多層材料能使鈉離子電池更加穩(wěn)定、導(dǎo)電率更高,正極可容納更多鈉離子。在本次研究中,斯坦福大學(xué)開(kāi)發(fā)了一種由磷和石墨烯穿插構(gòu)成的納米結(jié)構(gòu)混合物。石墨烯層可為磷提供額外的彈性緩沖,使充放電更迅速。
中國(guó)粉體網(wǎng)訊    美國(guó)研究人員證實(shí)一種由石墨烯和磷組成的多層材料能使鈉離子電池更加穩(wěn)定、導(dǎo)電率更高,正極可容納更多鈉離子。研究人員認(rèn)為該材料具有工業(yè)化生產(chǎn)前景,可使鈉離子電池更廣泛地應(yīng)用于大容量?jī)?chǔ)能。



  鋰離子電池由于具有高的充電容量,已經(jīng)徹底改變了便攜式電源。但是,高成本和地緣政治不安全性(大多數(shù)容易開(kāi)采的鹽類是在智利和玻利維亞等國(guó)家)是鋰離子電池面臨的問(wèn)題之一。鈉來(lái)源廣泛,成本比鋰便宜90%,具有更顯著的潛在吸引力。然而,鈉離子更難嵌入到電極材料中。鋰離子電池一般采用石墨電極,鋰離子嵌入到石墨電極中。石墨的層間距僅1.86埃,而鈉離子為2.02埃,大于石墨層間距,因此石墨難以用于鈉離子電池。

  鈉離子電池負(fù)極的一個(gè)替代方案是采用黑磷,其層間距為3.08埃,生成磷化鈉時(shí)的理論放電容量為2596毫安時(shí)/克。但是,鈉離子移動(dòng)至磷負(fù)極時(shí)會(huì)發(fā)生較大的體積膨脹,導(dǎo)致系統(tǒng)不穩(wěn)定。在本次研究中,斯坦福大學(xué)開(kāi)發(fā)了一種由磷和石墨烯穿插構(gòu)成的納米結(jié)構(gòu)混合物。石墨烯層可為磷提供額外的彈性緩沖,使充放電更迅速。磷和石墨烯都可通過(guò)液相剝離制備,即先將兩種物質(zhì)形成懸濁液,后將溶劑揮發(fā)即可自組裝形成穿插結(jié)構(gòu)。

  這種新材料的初始放電容量為1178毫安時(shí)/克(理論值的84%),經(jīng)歷100次充放電循環(huán)后還能維持83%的放電容量。研究人員未來(lái)將進(jìn)一步提高充放電次數(shù),若能提高到3000次,則該技術(shù)將可能用于大規(guī)模軍用儲(chǔ)能。
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