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鋰電池正極材料需求增加 碳酸鋰價格牛勁上漲


來源:中國石油和化工網

[導讀]  上周,中國電池級碳酸鋰價格大幅上漲,為四年來最大周漲幅。目前,國內碳酸鋰庫存很少,且新增產能釋放較少,因此碳酸鋰價格上漲或將延續(xù)。
中國粉體網訊    上周,中國電池級碳酸鋰價格大漲8%,為四年來最大周漲幅。而從去年三季度以來,碳酸鋰價格已累計上漲39%.上證報記者獲悉,目前,國內碳酸鋰庫存很少,且新增產能釋放較少,因此碳酸鋰價格上漲或有持續(xù)性。

    有色金屬低迷但鋰業(yè)大漲主要是新能源汽車放量帶動鋰電池正極材料需求。

    去年一季度以來,中國持續(xù)加大新能源汽車的扶持力度,中國車市在整體低迷的大環(huán)境下,新能源汽車異軍突起,產銷兩旺。據中國汽車工業(yè)協(xié)會數據顯示,2015年1月至8月,中國新能源汽車生產11.8萬輛,銷售10.87萬輛,同比分別增長2.6倍和2.7倍。

    新能源汽車增長迅猛,帶動鋰電池正極材料需求大增。鋰電池企業(yè)數量從2008年的10余家飛速增長到目前的100余家,而且新一輪擴張熱還在展開。據悉,今年至少有18家上市公司投資鋰電池項目,投資金額超500億元。

    需求看好,但冬季來臨導致鹵水提鋰產量銳減,進而拉高了價格。目前全球主要的鋰資源開采掌握在Chemetall(德國)、FMC(美國)、SQM(智利)三家企業(yè)手上,約占市場的70%.雖然中國的鋰資源豐富,但受到煉成基礎鋰化合物的技術限制,因此在過去很長一段時間內的開采量十分有限。

    鋰資源的開采方式也存在兩種:礦石提鋰和鹵水提鋰。目前,全球鋰資源主要來自鹽湖提鋰路線。而鹽湖鹵水提鋰又進入生產淡季,導致上游供應偏緊,原料供應減少。為此,9月,龍頭企業(yè)FMC率先提價。該公司自2015年10月1日起,在全球范圍內全線提升鋰產品價格,其中碳酸鋰提價15%.

    國際礦業(yè)帶頭漲價拉升了行業(yè)價格。記者獲悉,國內鋰鹽廠家原料庫存非常少。

    有券商研究報告稱,礦石價格近年不斷上漲,加上FMC提價,碳酸鋰價格一舉突破每噸6萬?紤]到國內沒有新的碳酸鋰產能釋放,青海主要產能11月底停產,預計將支撐價格上漲到明年。
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