盡管近期的漲價(jià),與全球第二大鋰化學(xué)品供應(yīng)商美國(guó)FMC公司提高鋰產(chǎn)品價(jià)格有關(guān),但多名業(yè)內(nèi)人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,今年以來(lái)碳酸鋰價(jià)格大幅增長(zhǎng),背后根本原因是新能源汽車放量投產(chǎn),帶動(dòng)鋰電池正極材料需求大增。
而作為已探明鹽湖鋰儲(chǔ)量占到全國(guó)83.4%的青海,今年以來(lái)已出臺(tái)多項(xiàng)政策布局鋰產(chǎn)業(yè),宣稱力爭(zhēng)到2020年打造出在全國(guó)有廣泛影響的鋰電產(chǎn)業(yè)基地!敖衲暌詠(lái),為數(shù)不少的生產(chǎn)企業(yè)與資本機(jī)構(gòu)已與青海方面接觸,購(gòu)買礦權(quán),欲進(jìn)軍鹽湖提鋰行業(yè)!鼻嗪J〗(jīng)信委一名負(fù)責(zé)人10月26日接受記者采訪時(shí)稱。
下游需求帶動(dòng)價(jià)格上漲
“去年以來(lái),碳酸鋰的價(jià)格就一直蠢蠢欲動(dòng),終于在今年爆發(fā)!鼻嗪R患忆囯姵卣龢O材料生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)人告訴記者。
今年初,每噸碳酸鋰價(jià)格(上海有色網(wǎng)統(tǒng)計(jì)均價(jià))在42000元左右,而到了10月份最新的價(jià)格已經(jīng)達(dá)每噸52300元,漲幅近30%!睹咳战(jīng)濟(jì)新聞》記者從上海有色網(wǎng)的另一組數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn),不光是碳酸鋰,金屬鋰也在今年出價(jià)量齊升,而今年以來(lái)大宗商品卻在震蕩走弱。
碳酸鋰是提取金屬鋰的主要材料,而鋰電池最重要的正負(fù)極材料則是金屬鋰。上述鋰電池正極材料生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)人對(duì)記者稱,一輛純電動(dòng)車的成本鋰電池能占到一半。
對(duì)于碳酸鋰價(jià)格最近兩個(gè)月猛漲10%,多名金屬鋰與碳酸鋰產(chǎn)業(yè)分析人士認(rèn)為,根本原因來(lái)自下游需求旺盛。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,今年9月份新能源汽車生產(chǎn)2.83萬(wàn)輛,銷售2.81萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)2.1倍和2.2倍。事實(shí)上,2014年以來(lái)新能源汽車尤其電動(dòng)汽車的增幅幾乎一直呈指數(shù)級(jí)別增長(zhǎng)。工信部數(shù)據(jù)顯示,2014年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)新能源汽車8.39萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)近4倍。
不僅如此,青海碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)一名負(fù)責(zé)人告訴記者,冬季來(lái)臨,隨著國(guó)內(nèi)碳酸鋰主要產(chǎn)區(qū)青海、西藏氣溫下降,11月份,多數(shù)鹽湖提鋰的廠家將停產(chǎn)。再加上目前整個(gè)國(guó)內(nèi)碳酸鋰儲(chǔ)量不足,碳酸鋰的價(jià)格有可能進(jìn)一步走高。
主產(chǎn)地青海鋰產(chǎn)業(yè)趨熱
鋰資源的開采方式有礦石提鋰和鹵水提鋰兩種,中科院青海鹽湖研究所鋰研究員鄧小川說(shuō),目前國(guó)內(nèi)鋰資源主要來(lái)自鹽湖提鋰,青海已探明鹽湖鋰儲(chǔ)量占全國(guó)的83.4%。
基于此,今年青海省政府宣稱,力爭(zhēng)到2020年打造出在全國(guó)有廣泛影響的鋰電產(chǎn)業(yè)基地。屆時(shí),青海將形成“主要原材料、鋰動(dòng)力電池、零部件、汽車總成、整車組裝、維保及電池回收和車輛報(bào)廢更新”的產(chǎn)業(yè)體系,產(chǎn)值將達(dá)1000億元。而目前,青海已形成從鹽湖提鋰到電極材料,再到電池生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)鏈。
事實(shí)上,對(duì)于鋰產(chǎn)業(yè)的布局在青海已然趨熱!睹咳战(jīng)濟(jì)新聞》記者在青海鋰產(chǎn)業(yè)集中的南川工業(yè)園區(qū)看到,入園不久的幾家鋰電池正極材料企業(yè),已開始擴(kuò)大生產(chǎn)線,多家生產(chǎn)鋰電池與正極材料的企業(yè)門口,停放著生以待安裝的生產(chǎn)設(shè)備。
上述鋰電池正極材料企業(yè)的負(fù)責(zé)人對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露,下游新能源汽車產(chǎn)量飆升,直接拉動(dòng)了中游鋰電池材料產(chǎn)業(yè)的布局,南川工業(yè)園區(qū)4家生產(chǎn)鋰電池與正極材料企業(yè)的產(chǎn)品供不應(yīng)求,“多家下游企業(yè)派人等著拿貨,企業(yè)不得不擴(kuò)產(chǎn)!
資本、機(jī)構(gòu)爭(zhēng)相布局
據(jù)《中國(guó)證券報(bào)》報(bào)道,今年以來(lái),投資鋰電池的上市公司已有近20家,投資金額超500億元。
中國(guó)科學(xué)院青海鹽湖研究所統(tǒng)計(jì)顯示,目前西部礦業(yè)(601168,SH)、鹽湖股份(000792,SZ)和中信國(guó)安集團(tuán)3家公司已經(jīng)形成了4萬(wàn)噸規(guī)模的工業(yè)化碳酸鋰產(chǎn)能。其中,西部礦業(yè)2014年報(bào)顯示,已建成年產(chǎn)萬(wàn)噸以上的提鋰生產(chǎn)線,二期項(xiàng)目近年建成。
據(jù)鄧小川透露,鹽湖股份旗下藍(lán)科鋰業(yè)設(shè)計(jì)產(chǎn)能在萬(wàn)噸級(jí),目前處于工藝調(diào)試階段。
而青海省經(jīng)信委一名負(fù)責(zé)人對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者稱,鑒于目前新能源汽車對(duì)碳酸鋰乃至整個(gè)鋰產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)效應(yīng),今年以來(lái)不少企業(yè)與機(jī)構(gòu)已經(jīng)與青海方面接觸,購(gòu)買礦權(quán),欲進(jìn)軍鹽湖提鋰行業(yè)。
除了上述3家公司外,五礦集團(tuán)也獲得了礦權(quán),青海省經(jīng)信委一名副主任說(shuō),去年以來(lái),包括比亞迪等公司都在談,但是主要集中在鋰產(chǎn)業(yè)鏈的中下游!氨M管政府部門沒有具體的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),但是與此前相比,青海鹽湖的鋰資源受關(guān)注的程度前所未有!
卓創(chuàng)資訊的一名分析師認(rèn)為,考慮到國(guó)內(nèi)新能源汽車的需求量與國(guó)家政策的支持,鋰及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)或?qū)⒊蔀橘Y本竟逐的下一個(gè)焦點(diǎn)。