中國(guó)粉體網(wǎng)訊　　據(jù)路透社報(bào)道，本田汽車已經(jīng)聯(lián)合開發(fā)出了世界上第一種不使用重稀土金屬的混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，并表示這種發(fā)動(dòng)機(jī)將可降低該公司對(duì)主要由中國(guó)提供的價(jià)格高昂的稀土材料的依賴性。

在許多發(fā)達(dá)國(guó)家中，結(jié)合了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力汽車都正在變得越來越受消費(fèi)者歡迎，但鏑和鋱等稀土金屬的穩(wěn)定采購(gòu)來源則一直都是這種汽車所面臨的挑戰(zhàn)。

中國(guó)政府在2010年對(duì)稀土礦物面向日本的出口頒布了一項(xiàng)臨時(shí)禁令，原因是兩國(guó)卷入了領(lǐng)土糾紛。

身為日本第三大汽車制造商的本田汽車周二稱，該公司開發(fā)的這種新發(fā)動(dòng)機(jī)使用了由日本大同鋼鐵公司（Daido Steel Co）開發(fā)的磁性材料，其中并不包含鏑和鋱等稀土金屬。該公司表示，這就使得磁性材料的生產(chǎn)成本降低了10%左右，同時(shí)還使其重量減輕了近8%。新的發(fā)動(dòng)機(jī)將被用于將在今年秋天發(fā)布的下一代Freed小型MPV，這種車型在日本及其他亞洲市場(chǎng)上出售。

本田汽車表示，該公司在10年以前就已經(jīng)開始著眼于降低對(duì)稀土金屬的使用量，但2011年前后稀土金屬價(jià)格的大幅上漲才是促使其與日本大同鋼鐵公司聯(lián)手的主因。本田汽車的一名高管在接受采訪時(shí)表示："這種技術(shù)將降低我們的成本，并降低我們對(duì)價(jià)格波動(dòng)的敞口。"

這種重新設(shè)計(jì)后的發(fā)動(dòng)機(jī)仍將使用輕稀土元素釹，這種元素存在于北美洲、澳大利亞和中國(guó)。

本田汽車的目標(biāo)是，到2030年時(shí)將新能源汽車在其產(chǎn)品陣容中所占比例從目前的5%左右提升到三分之二，其中包括汽油/電動(dòng)混合動(dòng)力汽車、插入式混合動(dòng)力汽車、電池型電動(dòng)汽車以及燃料電池汽車等。