中國粉體網(wǎng)訊 投資2年多之后,斯太爾(9.780, 0.00, 0.00%)(000760)最終決定放棄公司唯一的新能源項目。
4月12日晚間,斯太爾公告稱,全資子公司江蘇斯太爾與惠天然投資簽訂了《股權(quán)轉(zhuǎn)讓框架協(xié)議》,前者將向后者出售其持有的恒信融鋰51%股權(quán),正式退出鋰業(yè)。
斯太爾并未披露此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓的具體價格,不過,惠天然將首先支付公司5000萬元定金。此外,從未經(jīng)審計的財務(wù)數(shù)據(jù)來看,恒信融鋰截至2016年年底的總資產(chǎn)為6.69億元、凈資產(chǎn)1.63億元;該公司2016年凈利潤為-497萬元。
據(jù)此,以斯太爾的持股比例來計算,此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓標(biāo)的對應(yīng)的凈資產(chǎn)份額為8313萬元。
恒信融鋰是一家從事鋰電池原材料碳酸鋰的研究、生產(chǎn)和銷售的企業(yè),地處青海湖周邊。斯太爾是在2015年開始投資恒信融鋰的,當(dāng)年2月,斯太爾投資1.53億元對恒信融鋰進(jìn)行增資后,持有該公司51%的股權(quán),正式進(jìn)軍新能源上游產(chǎn)業(yè)。
該項目曾被市場解讀為斯太爾多元化發(fā)展、增加盈利點的重要舉措,斯太爾此前專注于柴油發(fā)動機主業(yè),且主營業(yè)務(wù)的進(jìn)展情況不如人意。
然而,鋰業(yè)的進(jìn)展情況也并不順利。盡管斯太爾屢次在定期報告中表示,通過恒信融鋰管理團隊的不斷努力,公司年產(chǎn)1.8萬噸碳酸鋰項目已取得階段性進(jìn)展,有望在2016年完成項目建設(shè)并具備量產(chǎn)條件,但恒信融鋰最終未能在2016年實現(xiàn)量產(chǎn)。
量產(chǎn)為何會一再拖延?4月12日,斯太爾董秘辦相關(guān)人士表示,青海碳酸鋰項目建設(shè)所在地位于西臺吉乃爾湖附近,地理位置偏遠(yuǎn)、遠(yuǎn)離生活工業(yè)區(qū),且缺少公共設(shè)施、生產(chǎn)條件極其惡劣,導(dǎo)致項目進(jìn)度一再延期。
對于此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓,斯太爾在公告中稱,此舉是“為規(guī)避市場過熱可能帶來的風(fēng)險,提高對外投資回報,保護上市公司及廣大投資者權(quán)益”。
從碳酸鋰行業(yè)現(xiàn)狀來看,隨著新能源汽車市場的快速增長,國內(nèi)正極材料領(lǐng)域的產(chǎn)能擴張也在加速。據(jù)起點研究(SPIR)統(tǒng)計,僅2017年以來,就有超過330億元的資本投向鋰電領(lǐng)域。
與此同時,據(jù)不完全統(tǒng)計,在上游碳酸鋰領(lǐng)域,道氏技術(shù)(35.540, 0.21, 0.59%)、山東瑞福、浦項集團、贛鋒鋰業(yè)(42.350, -0.04, -0.09%)、鹽湖股份(18.600, -0.15, -0.80%)等企業(yè),也總共投資了產(chǎn)能超5萬噸的碳酸鋰項目。
在此背景下,碳酸鋰業(yè)務(wù)進(jìn)展并不順利的斯太爾,終歸選擇了“激流勇退”。
剝離鋰業(yè)之后,斯太爾又將完全回歸主業(yè)。證券時報·e公司記者注意到,此前,斯太爾開展的定增項目,因不符合“發(fā)行數(shù)量不得超過股本20%”的再融資新規(guī)而被迫終止,該筆定增募資原擬用于“年產(chǎn)11萬臺柴油發(fā)動機項目”。
在4月12日的公告中,斯太爾董事會表示,公司將繼續(xù)推進(jìn)上述發(fā)動機項目,但由于建設(shè)總投資規(guī)模較大,項目尚存在一定資金缺口。在定增失利情形下,此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓,將在一定程度上緩解公司資金緊張局面。