中國粉體網(wǎng)訊 新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已成大勢所趨，我國2017年前四個(gè)月新能源汽車產(chǎn)銷量分別為88759輛和95036輛。從2017年前四月新能源汽車產(chǎn)銷量增長趨勢來看，穩(wěn)中有進(jìn)較符合預(yù)期。有專家預(yù)計(jì)，全年80萬新能源汽車推廣目標(biāo)有信心實(shí)現(xiàn)。新能源汽車與動(dòng)力電池相輔相成，新能源汽車的產(chǎn)銷量直接關(guān)系到動(dòng)力電池的生產(chǎn)與裝配量。
隨著“一帶一路”建設(shè)的不斷深入，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)逐漸將目光轉(zhuǎn)向“一帶一路”沿線市場�！耙粠б宦贰备采w區(qū)域涵蓋東盟、南亞、中亞、獨(dú)聯(lián)體和中東歐等總共66個(gè)國家和地區(qū)，為此，筆者特地選取了部分國內(nèi)企業(yè)布局較為典型的國家和地區(qū)，一睹國內(nèi)企業(yè)開拓“一帶一路”市場的風(fēng)采。
比亞迪進(jìn)入石油大國市場
伊朗是石油大國，但為順應(yīng)全球能源的轉(zhuǎn)型發(fā)展，響應(yīng)“綠色出行”等理念，伊朗正在著力發(fā)展新能源行業(yè)。
2016年11月23日，伊朗最大的民營汽車制造商科爾曼汽車宣布與比亞迪達(dá)成戰(zhàn)略合作，比亞迪純電動(dòng)與雙模系列新能源車型，電池、電機(jī)、電控等尖端技術(shù)將進(jìn)入伊朗市場。比亞迪也成為首個(gè)進(jìn)入傳統(tǒng)石油大國的純電動(dòng)車輛品牌。
此前，比亞迪e6已在伊朗當(dāng)?shù)赝瓿烧J(rèn)證，并在大不里士車展舉行了首發(fā)儀式，取得良好的市場反響。比亞迪將結(jié)合科爾曼的銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)引入更多混動(dòng)、純電動(dòng)乘用車型，雙方還將合力開發(fā)電動(dòng)商用車市場，為出行提供完整的綠色垂直交通解決方案。
雷丁汽車試水印度市場 機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
印度是能源消費(fèi)大國，由于本土能源資源存儲(chǔ)和產(chǎn)量不足，對海外能源依存度較高，為確保能源安全，印度著力進(jìn)行新能源方面的探索。據(jù)印度媒體報(bào)道，印度近期將開展一項(xiàng)旨在實(shí)現(xiàn)汽車大規(guī)模電動(dòng)化的計(jì)劃，希望通過出租、更換電池，興建充電站等方式推動(dòng)汽車的電動(dòng)化。
據(jù)媒體報(bào)道，2016年雷丁汽車與印度納姆集團(tuán)高層互訪，并最終達(dá)成了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雷丁將服務(wù)印度的微型電動(dòng)汽車市場，為印度市場微型電動(dòng)汽車的普及和發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。
納姆集團(tuán)首批訂單為4萬輛雷丁電動(dòng)汽車，交付周期為8個(gè)月。
雖然印度新能源汽車市場潛力巨大，但問題也不少，對于未來電動(dòng)汽車發(fā)展，印度現(xiàn)存的用電和網(wǎng)絡(luò)信號條件等問題都可能影響印度的新能源汽車市場。
海馬新能源進(jìn)軍俄羅斯市場
曾有外媒統(tǒng)計(jì)，2016年俄羅斯全境電動(dòng)汽車僅有600輛。低溫影響續(xù)航里程偏低、價(jià)格高、充電困難等成為阻礙其電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要原因。俄羅斯政府曾在2015年9月頒布法令，要求在2016年11月1日之前，俄境內(nèi)所有加油站必須為電動(dòng)汽車配備充電樁，用以推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
2016年9月，海馬汽車與俄羅斯芙特姆公司簽署了“海馬新能源汽車進(jìn)入俄羅斯市場合作備忘錄”。基于芙特姆公司在俄羅斯本土20多年的汽車電子產(chǎn)品制造經(jīng)驗(yàn)，和海馬汽車在新能源整車、三電等關(guān)鍵部件方面的技術(shù)開發(fā)，兩者的合作不僅能帶動(dòng)俄羅斯新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時(shí)有助于海馬汽車擴(kuò)大在全球市場的品牌影響力。
據(jù)了解，海馬汽車自2006年啟動(dòng)國際化至今，已實(shí)現(xiàn)“一帶一路”沿線國家阿爾及利亞、越南、菲律賓等20多個(gè)國家和地區(qū)的整車出口。
江淮與哈薩克斯坦合作，一個(gè)三贏的選擇
“一帶一路”建設(shè)框架下中國-哈薩克斯坦產(chǎn)能與投資合作早期收獲項(xiàng)目、哈薩克斯坦32個(gè)產(chǎn)業(yè)振興項(xiàng)目中唯一的汽車項(xiàng)目——庫斯塔奈江淮汽車項(xiàng)目落戶阿魯爾汽車集團(tuán)所屬的薩勒阿卡工廠，如今已開花結(jié)果。
據(jù)了解，江淮在哈薩克斯坦組裝生產(chǎn)的電動(dòng)汽車是目前哈薩克斯坦國內(nèi)唯一本土生產(chǎn)的電動(dòng)汽車。在與江淮合作之前，哈薩克斯坦的汽車廠家本打算引進(jìn)其他國家的電動(dòng)汽車，但由于其他品牌的電動(dòng)汽車無法適應(yīng)哈薩克斯坦的冬季氣溫低、四季溫差大的氣候特點(diǎn)而選擇了江淮汽車。
哈薩克斯坦地處歐亞大陸腹地，具有天然的地理優(yōu)勢。國內(nèi)新能源汽車企業(yè)拓展國際市場，哈薩克斯坦是個(gè)非常好的試驗(yàn)田。打開了哈薩克斯坦市場，也就打開了獨(dú)聯(lián)體國家乃至歐盟的廣闊市場。
北汽新能源入駐歐美高端市場
進(jìn)入21世紀(jì)以來，歐美分別制定了一系列保障能源安全、應(yīng)對溫室氣體排風(fēng)的政策。美國偏向于推廣新的能源政策，減少本國對石化能源的依賴；歐盟則更重視節(jié)能政策，而且對車企的限制愈加嚴(yán)格。
為提升在北美地區(qū)的競爭力，2016年9月，北汽新能源啟動(dòng)北美技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略，在美國硅谷、底特律兩大研發(fā)中心進(jìn)行20個(gè)項(xiàng)目的開發(fā)運(yùn)行，并逐步完善北汽新能源向歐美高端市場進(jìn)軍的步伐。
據(jù)了解，進(jìn)軍美國市場將主要受到三大因素限制：排放、安全性和節(jié)能。北汽新能源汽車突破傳統(tǒng)思維實(shí)現(xiàn)全球價(jià)值鏈伙伴布局，構(gòu)建了優(yōu)質(zhì)的“新能源汽車生態(tài)圈”，在新能源汽車三大核心技術(shù)電驅(qū)、電控、電池上具備較強(qiáng)核心競爭力優(yōu)勢。
近期與北汽新能源汽車有過合作的西班牙Campos Racing公司也表示，將支持并幫助北汽新能源汽車獲得歐盟認(rèn)證。在Campos Racing公司的推動(dòng)下，北汽新能源汽車也將加速在歐洲市場的布局。
據(jù)了解，過去歐美主流汽車廠家一直把電動(dòng)汽車的重心放在燃料電池汽車上，而純電動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈在歐洲和北美一直沒有發(fā)展起來，隨著國內(nèi)新能源整車企業(yè)陸續(xù)進(jìn)入歐美市場，歐美汽車企業(yè)也將逐步增加對于純電動(dòng)汽車和動(dòng)力鋰電池關(guān)注，推動(dòng)歐美動(dòng)力鋰電池市場的逐步擴(kuò)大。
不僅國內(nèi)企業(yè)在“一帶一路”沿線布局新能源整車業(yè)務(wù)，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的其他業(yè)務(wù)方面也有所布局。吉利攜手著名鐘表制造商Swatch共同涉足新能源汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域，雙方將致力于共同開發(fā)釩動(dòng)力電池組相關(guān)技術(shù)；寧德時(shí)代參股芬蘭車企芬蘭維美德汽車有限公司，將合作聚焦于為芬蘭維美德汽車有限公司提供電動(dòng)和混合動(dòng)力車提供項(xiàng)目管理、工程設(shè)計(jì)及蓄電池槽等。
作為橫跨60多個(gè)國家和地區(qū)的世界最長經(jīng)濟(jì)大走廊，“一帶一路”沿線國家在新能源汽車方面的旺盛需求，除了帶動(dòng)國內(nèi)整車企業(yè)加速布局，也將為國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)帶來巨大海外市場。特別是隨著當(dāng)?shù)匦履茉雌囅嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)的崛起，部分動(dòng)力電池企業(yè)可以繞開國內(nèi)激烈的市場競爭，轉(zhuǎn)而在海外創(chuàng)出一番“新天地”。
