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杉杉股份:鋰電材料龍頭標(biāo)的 將受益于電動(dòng)車(chē)全球化采購(gòu)


來(lái)源:東吳證券

[導(dǎo)讀]  杉杉股份為全球鋰電材料龍頭企業(yè),綜合產(chǎn)銷(xiāo)量全球第一,其中正極材料國(guó)內(nèi)第一,負(fù)極材料國(guó)內(nèi)第二(人造石墨國(guó)內(nèi)第一),電解液行業(yè)領(lǐng)先, 受益于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)和鈷漲價(jià),業(yè)績(jī)亮眼。

中國(guó)粉體網(wǎng)訊  杉杉股份為全球鋰電材料龍頭企業(yè),綜合產(chǎn)銷(xiāo)量全球第一,其中正極材料國(guó)內(nèi)第一,負(fù)極材料國(guó)內(nèi)第二(人造石墨國(guó)內(nèi)第一),電解液行業(yè)領(lǐng)先, 受益于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)和鈷漲價(jià),業(yè)績(jī)亮眼。 目前公司正極材料總產(chǎn)能達(dá) 3.3 萬(wàn)噸, 2016 年出貨量約為 1.8 萬(wàn)噸, 是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大正極材料生產(chǎn)商,主營(yíng)鈷酸鋰、三元、錳酸鋰等多種正極材料,市場(chǎng)占有率在 20%左右,客戶基本覆蓋國(guó)內(nèi)主流電芯廠,并拓展海外客戶。公司規(guī)模效應(yīng)明顯,且產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化, 2016 年公司正極材料毛利率 21%,遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。 2017 年上半年受益于鈷漲價(jià), 并且高端客戶占比逐步提升,公司鈷酸鋰及三元材料盈利能力進(jìn)一步提升。負(fù)極材料方面公司總產(chǎn)能達(dá)到 5 萬(wàn)噸,除打造全球最大石墨基地外,公司已經(jīng)具備硅碳負(fù)極的小批量產(chǎn)能力。電解液業(yè)務(wù) 2016 年扭虧為盈,目前產(chǎn)能為1.5萬(wàn)噸,未來(lái)2000噸六氟磷酸鋰和2萬(wàn)噸電解液一體化項(xiàng)目的逐步投產(chǎn)將顯著提高電解液業(yè)務(wù)毛利率。


Tesla 銷(xiāo)量開(kāi)始逐步爆發(fā),海外汽車(chē)巨頭紛紛發(fā)布電動(dòng)化戰(zhàn)略,新款車(chē)型集中于 2018-2019 年上市,全球電動(dòng)化浪潮開(kāi)啟, 電動(dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入高速成長(zhǎng)期,國(guó)內(nèi)鋰電材料廠商將受益于全球化采購(gòu)。 我們預(yù)計(jì)2020年全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量有望達(dá)到 450萬(wàn)輛以上,電動(dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)達(dá)到 400萬(wàn)輛以上,2016-2020年的年均復(fù)合增速 50%,滲透率提升到5%,2020年以后電動(dòng)車(chē)相對(duì)燃油車(chē)的比價(jià)優(yōu)勢(shì)出來(lái),2025年前都將保持高增長(zhǎng)。隨著海外電動(dòng)車(chē)高速增長(zhǎng)及中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā), 預(yù)計(jì) 2020年全球動(dòng)力鋰電需求將超過(guò) 190GWh(2016年全球?yàn)?42gwh),對(duì)應(yīng)正極材料需求 30 萬(wàn)噸(2016年為約8萬(wàn)噸),負(fù)極材料16萬(wàn)噸(2016年為4萬(wàn)噸),電解液17萬(wàn)噸( 2016 年為4.5萬(wàn)噸)。當(dāng)前電池材料全球化供應(yīng)和本地化配套逐步加強(qiáng),國(guó)內(nèi)鋰電材料企業(yè)迎來(lái)歷史性機(jī)遇。


國(guó)家支持新能源車(chē)發(fā)展態(tài)度明確, 積分制預(yù)計(jì)四季度將正式推出, 同時(shí)客車(chē)和專用車(chē)銷(xiāo)量逐步會(huì)回暖,三季度高增長(zhǎng)可期。預(yù)計(jì) 2017 年下半年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將保持緩速增長(zhǎng),全年銷(xiāo)量有望達(dá)到 70 萬(wàn)輛; 2018 年新車(chē)型集中上市,政策、行業(yè)環(huán)境更加穩(wěn)定, 且 2019 年補(bǔ)貼退坡帶來(lái)?yè)屟b效應(yīng),因此 2018 年為大概率為大年。往后看,積分制有望2018年正式實(shí)施,2020年需要150-170萬(wàn)輛乘用車(chē)可滿足積分制要求,另外技術(shù)水平不斷提高,電動(dòng)車(chē)成本也將下降,預(yù)計(jì)到2020汽車(chē)銷(xiāo)量200萬(wàn)輛以上,對(duì)應(yīng)動(dòng)力鋰電需求約90gwh(2016年國(guó)內(nèi)為30gwh)。


2016 年下半年起,由于供需失衡,國(guó)內(nèi)外鈷價(jià)均大幅上漲,目前產(chǎn)業(yè)鏈庫(kù)存水平較低,短期依然看漲。目前國(guó)內(nèi)鈷價(jià)格已上漲至 40 萬(wàn)元/噸以上,預(yù)計(jì)接下來(lái)兩年時(shí)間內(nèi)仍將持續(xù)走高。鈷供應(yīng)方面,由于剛果金爆發(fā)國(guó)內(nèi)沖突和整頓國(guó)內(nèi)鈷礦生產(chǎn),鈷產(chǎn)量下降,國(guó)際上其他各大鈷供應(yīng)商近期也沒(méi)有大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃,預(yù)計(jì) 2017 年全球鈷供應(yīng)量將基本維持 16 年 10萬(wàn)噸左右的水平;另外,國(guó)內(nèi)廠商看好鈷的前景引發(fā)鈷庫(kù)存增加,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)鈷供應(yīng)越發(fā)緊張。需求來(lái)看,隨著動(dòng)力電池對(duì)三元材料的青睞,預(yù)計(jì) 2017 年全球動(dòng)力及消費(fèi)類電池新增 6700 噸鈷需求,因此供給偏緊將延續(xù),鈷價(jià)格依然看漲。


服裝和投資業(yè)務(wù)赴H股上市,公司聚焦主業(yè)新能源。公司近年調(diào)整傳統(tǒng)服裝業(yè)務(wù),將杉杉品牌公司打造成公司經(jīng)營(yíng)品牌服裝業(yè)務(wù)的唯一經(jīng)營(yíng)平臺(tái),盈利能力穩(wěn)定,現(xiàn)擬以 H 股方式在香港聯(lián)交所上市。投資業(yè)務(wù)包括金融股權(quán)投資、類金融業(yè)務(wù)及以上海創(chuàng)暉為平臺(tái)開(kāi)展的 PE 基金業(yè)務(wù), 2017年5月23日控股子公司富銀融資股份公開(kāi)發(fā)行H股股票及上市申請(qǐng)并獲香港聯(lián)交所批準(zhǔn),公司投資業(yè)務(wù)將進(jìn)一步擴(kuò)大。公司不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),科學(xué)布局,逐步將重點(diǎn)聚焦到新能源業(yè)務(wù)。


投資建議:我們預(yù)計(jì)2017-2019年歸屬母公司股東凈利潤(rùn)為7.32 億元、9.04 億元、11.23 億元,增速121.6%/23.5%/24.2%,EPS 為0.65/0.81/1.00 元,對(duì)應(yīng)PE為29x/24x/19x。考慮到公司為鋰電池材料龍頭,已形成新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游雙閉環(huán),隨著新能源汽車(chē)持續(xù)發(fā)展,鋰電池材料需求不斷增加,再加上近期鈷價(jià)持續(xù)上漲, 我們給以目標(biāo)價(jià) 24.3 元, 對(duì)應(yīng) 2018 年30x, 首次覆蓋給以“ 買(mǎi)入” 評(píng)級(jí)。


風(fēng)險(xiǎn)提示: 國(guó)家對(duì)新能源車(chē)政策支持不及預(yù)期,新能源車(chē)銷(xiāo)量下降; 公司產(chǎn)銷(xiāo)不達(dá)預(yù)期; 鈷價(jià)下滑導(dǎo)致正極材料價(jià)格下滑。


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