中國粉體網(wǎng)訊  前幾日,一直處在歷史價(jià)格低位橫亙?cè)S久的鎳開始抬頭。8.22日下午，滬鎳再漲2%，滬鎳主力合約合計(jì)漲幅超過6個(gè)點(diǎn)。較6月初的最低點(diǎn)73040元/噸，漲幅超過25%。供給側(cè)改革帶來的漲價(jià)周期之下，只有遲到，沒有缺席，鎳也不例外。從今年3月份開始，鈷的暴漲似乎也只是一個(gè)開頭。

根據(jù)專家分析，全球鎳礦產(chǎn)量仍呈放量上升的趨勢(shì)，其期貨價(jià)格的走高、反應(yīng)在二級(jí)市場(chǎng)中相應(yīng)個(gè)股的走強(qiáng)，都?xì)w因于新能源汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)高鎳三元材料需求預(yù)期的提升。當(dāng)然，當(dāng)前國內(nèi)環(huán)保風(fēng)暴的影響，也是價(jià)格上漲不容忽視的催化劑。

鎳的應(yīng)用

全球范圍而言，鎳的應(yīng)用主要聚集于不銹鋼產(chǎn)業(yè)；其在電池行業(yè)的應(yīng)用占比，迄今雖微不足道，卻潛在爆發(fā)可能, 而在三元材料中，鎳的主要作用，恰是提高材料的能量密度，從而決定著電池的容量：鎳元素含量的多少，決定了正極材料的活性分子數(shù)量，以及正極材料的比容。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年全球鎳消費(fèi)量中，不銹鋼占67.3%，電池占3.1%。據(jù)其預(yù)計(jì)，至2020年，前者用鎳占比將下降至64.2%，電池行業(yè)用鎳將增加至7%。

鎳鈷博弈

據(jù)專業(yè)人士介紹，當(dāng)前市場(chǎng)上常見的的三元材料主要是鎳鈷錳酸鋰(NCM)。材料中鎳鈷錳3種元素的比例并不確定，但可以通過3種元素配比來改善電池的性能。科學(xué)界對(duì)此有各種各樣的研究，一方面是為了改善材料性能，另一方面也是為了節(jié)約原材料成本。

標(biāo)桿效應(yīng)

根據(jù)業(yè)界主流觀點(diǎn)，新能源汽車電池正極材料，由磷酸鐵鋰轉(zhuǎn)向三元材料，由低鎳三元轉(zhuǎn)向高鎳三元以及鎳鈷鋁酸鋰(NCA)發(fā)展，已是大勢(shì)所趨。尤其特斯拉作為全球電動(dòng)汽車標(biāo)桿，其所力推的NCA具有顯著的示范效應(yīng)，這在很大程度上將帶動(dòng)需求端對(duì)鎳的上升預(yù)期。

綜上所述，雖然鎳的價(jià)格仍處于歷史低位，但在趨勢(shì)的力量推手下走入上漲通道后，你很難指望它再回頭。