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庫(kù)存大、國(guó)際巨頭爭(zhēng)相布局 動(dòng)力電池行業(yè)將進(jìn)入洗牌期


來(lái)源:第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)

[導(dǎo)讀]  動(dòng)力電池行業(yè)確實(shí)存在很大的庫(kù)存,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈,很多企業(yè)不得不壓價(jià)銷(xiāo)售,產(chǎn)能擴(kuò)張將進(jìn)一步造成行業(yè)產(chǎn)能的嚴(yán)重過(guò)剩。

中國(guó)粉體網(wǎng)訊  隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展,動(dòng)力電池廠(chǎng)也開(kāi)始了擴(kuò)產(chǎn)潮,加之國(guó)際電池巨頭紛紛投向中國(guó)市場(chǎng),動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇,電池行業(yè)即將進(jìn)入洗牌期。


有業(yè)內(nèi)人士介紹,目前動(dòng)力電池在不斷擴(kuò)產(chǎn),預(yù)計(jì)到2017年底,動(dòng)力電池整體產(chǎn)能有望達(dá)到2280億瓦時(shí),同比增長(zhǎng)125%。今年前三季度,國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池的產(chǎn)量累計(jì)達(dá)到了315億瓦時(shí),但新能源汽車(chē)的裝機(jī)量約為147億瓦時(shí)。因此,“動(dòng)力電池行業(yè)確實(shí)存在很大的庫(kù)存,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈,很多企業(yè)不得不壓價(jià)銷(xiāo)售,產(chǎn)能擴(kuò)張將進(jìn)一步造成行業(yè)產(chǎn)能的嚴(yán)重過(guò)剩!




國(guó)外電池企業(yè)加劇行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)


中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)較大吸引了國(guó)際電池巨頭在華布局。早在2015年,三星SDI建在西安高新產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)的動(dòng)力電池工廠(chǎng)就正式投產(chǎn),LG化學(xué)在南京的新能源電池項(xiàng)目也已于2015年年底竣工,松下不僅在大連興建了汽車(chē)鋰電池工廠(chǎng),還在去年戰(zhàn)略投資了北京聯(lián)動(dòng)天翼科技有限公司,雙方在乘用車(chē)、低速電動(dòng)車(chē)及物流車(chē)用動(dòng)力電池系統(tǒng),儲(chǔ)能用電池系統(tǒng)及解決方案等方面開(kāi)展合作。


不過(guò),目前國(guó)內(nèi)電池企業(yè)仍然占據(jù)了中國(guó)市場(chǎng)的主要份額。


《中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2017)》顯示,2016年國(guó)外電池企業(yè)總配套量為4.8億Wh,占比僅為1.7%,而國(guó)內(nèi)企業(yè)的配套量占比則高達(dá)98.3%,為276.6億Wh。“主要是搭載外資企業(yè)電池的新能源汽車(chē)均未能進(jìn)入推薦目錄,這導(dǎo)致外資電池企業(yè)始終被排除在主流市場(chǎng)之外,現(xiàn)階段主要是讓國(guó)內(nèi)電池企業(yè)之間展開(kāi)充分的競(jìng)爭(zhēng)。而由于產(chǎn)能過(guò)剩,一些小而散的電池企業(yè)將面臨被淘汰的局面。”全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示。


相較于國(guó)外電池企業(yè),出于勞動(dòng)力資源方面的優(yōu)勢(shì),國(guó)內(nèi)電池企業(yè)可以使用人力為主的半自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn),其制造成本較低,因而具備低制造成本的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。此外,由于中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展較快,中國(guó)已經(jīng)形成鋰離子電池相對(duì)完整的產(chǎn)業(yè)鏈,在鋰離子電池材料的配套方面也占有一定的優(yōu)勢(shì)。在產(chǎn)業(yè)政策沒(méi)有放開(kāi)的情況下,國(guó)外企業(yè)想要打入中國(guó)市場(chǎng)要在高技術(shù)水平之上降低成本。以松下電池和北京聯(lián)動(dòng)天翼戰(zhàn)略合作為例,松下通過(guò)采購(gòu)本土原材料可以降低成本,有利于打開(kāi)生產(chǎn)局面,也在一定程度上為補(bǔ)貼和進(jìn)目錄做了一些基礎(chǔ)準(zhǔn)備工作。


“我們主要做電池和儲(chǔ)能系統(tǒng),松下占了5%的股份。我們有客戶(hù)基礎(chǔ),中國(guó)電池市場(chǎng)大,松下想要進(jìn)入,選擇與我們合作是松下打入中國(guó)市場(chǎng)的一種方式!甭(lián)動(dòng)天翼董事長(zhǎng)閻紫電對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示,目前聯(lián)動(dòng)天翼已在江蘇無(wú)錫建了生產(chǎn)基地,主要涉及電池和模組、EV動(dòng)力系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā)。“松下還參與了我們布局汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的基金,這是松下第一次做LP!


“外資電池企業(yè)的成本一旦降低就會(huì)加劇電池企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng),這也將迫使本土電池企業(yè)進(jìn)行技術(shù)升級(jí)!贝迻|樹(shù)對(duì)記者表示,電池產(chǎn)能面臨過(guò)剩的局面,一些小的電池企業(yè)會(huì)被淘汰。


電池行業(yè)進(jìn)入洗牌期


“中國(guó)的電池產(chǎn)能將來(lái)一定會(huì)過(guò)剩,但是優(yōu)秀的永遠(yuǎn)都不會(huì)!遍愖想姼嬖V第一財(cái)經(jīng),未來(lái)有競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)的電池企業(yè)不會(huì)超過(guò)10家。


以鋰電池廠(chǎng)為例,今年前10個(gè)月鋰電池累計(jì)裝機(jī)18.1GWh,同比增長(zhǎng)31.43%,共有76家電池廠(chǎng)商形成了有效的裝機(jī)供應(yīng),比前9個(gè)月多了3家,預(yù)計(jì)全年的數(shù)量在80家左右。“去年是109家,這意味著今年會(huì)有30家左右的電池廠(chǎng)可能倒閉,行業(yè)洗牌已全面開(kāi)啟。”中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)于清教公開(kāi)表示。


此外,電池企業(yè)還在不斷擴(kuò)大產(chǎn)能。公開(kāi)資料顯示,2017年上半年,近20家動(dòng)力電池企業(yè)進(jìn)行了擴(kuò)產(chǎn),擴(kuò)產(chǎn)總產(chǎn)能超過(guò)65GWh。其中,寧德時(shí)代2020年擴(kuò)能至50GWh,比亞迪2018年擴(kuò)能至26GWh,國(guó)軒高科2020年擴(kuò)能至6GWh。如果按一輛新能源汽車(chē)配55kWh電池計(jì)算,相當(dāng)于可以裝配278萬(wàn)輛,如果按40kWh/輛計(jì)算,則可以裝配382萬(wàn)輛。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃,預(yù)計(jì)到2020年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到200萬(wàn)輛的規(guī)模,未來(lái)動(dòng)力電池產(chǎn)能過(guò)剩已成定局。值得注意的是,寧德時(shí)代和比亞迪兩者已占據(jù)了一半的市場(chǎng)份額,這意味著一些小的電池企業(yè)必然將被淘汰。


目前國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)還面臨著上下游企業(yè)的壓力,一方面下游車(chē)企面臨補(bǔ)貼退坡要求電池企業(yè)降低配套價(jià)格,另一方面上游原材料價(jià)格近年來(lái)上漲也給電池企業(yè)帶來(lái)壓力。比如,美國(guó)汽車(chē)電池制造商A123在短短三年內(nèi)就從IPO走向破產(chǎn),主要是因?yàn)殡姵爻杀疽廊痪痈卟幌,而訂單?shù)量并未跟上!俺藢幍聲r(shí)代、比亞迪等這些電池企業(yè)外,一些小的電池企業(yè)未來(lái)會(huì)面臨更大的壓力!贝迻|樹(shù)說(shuō)。


實(shí)際上,國(guó)內(nèi)電池企業(yè)在核心技術(shù)方面仍相對(duì)欠缺,“中日韓動(dòng)力電池之間的差距不在研發(fā)方面,我們的化學(xué)體系甚至使用的材料都是一樣的,但制造出來(lái)的電池合格率和一致性相差很大,其原因在于我們的制造能力和管理水平,與松下、三星SDI、LG相比,中國(guó)企業(yè)還存在明顯差距!眹(guó)家科技成果轉(zhuǎn)化基金新能源汽車(chē)創(chuàng)業(yè)投資子基金合伙人兼總裁方建華在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示,外資企業(yè)打入中國(guó)市場(chǎng)將會(huì)對(duì)本土電池企業(yè)帶來(lái)沖擊!拔磥(lái),對(duì)外資電池企業(yè)的政策也一定會(huì)放開(kāi),這將加快二三線(xiàn)電池企業(yè)出局。”

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