中國粉體網(wǎng)訊  如下圖顯示，2017年國內(nèi)鎳市呈先下跌后上漲的走勢，據(jù)生意社數(shù)據(jù)監(jiān)測，2017年鎳價(jià)小幅上漲，年初鎳價(jià)85412.5元/噸，年末漲為95512.5元/噸，全年漲幅為11.82%�？v觀全年鎳的走勢來看，鎳漲幅集中在下半年，自6月初開始就大幅上揚(yáng)，在11月7日達(dá)到全年最高價(jià)102575元/噸，較2017年最高價(jià)95937元/噸高6600元/噸，創(chuàng)下兩年新高。

1月至5月底，除了2月因?yàn)榇汗?jié)假期結(jié)束需求回升有個(gè)小幅拉升外，其余時(shí)間都在下跌，主要原因是印尼放松鎳礦出口，菲律賓雨季結(jié)束以及菲律賓原環(huán)保部長撤銷事件持續(xù)的發(fā)酵。3月初菲律賓舉行的聽證會(huì)對(duì)環(huán)境部長不利，反對(duì)聲音較多，市場預(yù)期菲律賓環(huán)保政策或面臨變數(shù)。同時(shí)，菲律賓統(tǒng)杜特爾特表示，希望在采礦行業(yè)與保護(hù)環(huán)境之間找到“折中之道”。菲律賓環(huán)保政策執(zhí)行力度減弱，鎳礦出口量或上升，鎳價(jià)大幅下挫。

6月到9月初鎳價(jià)大幅拉漲。6月以來，鎳價(jià)已經(jīng)基本消化過去幾個(gè)月菲律賓、印尼政策變化帶來的利空。全球超過50%的鎳生產(chǎn)商處于虧損經(jīng)營狀態(tài)，在需求預(yù)期穩(wěn)定的前提下，市場強(qiáng)化鎳供應(yīng)減少的預(yù)期。另外，隨著6月不銹鋼鋼廠或因環(huán)�；蛞蚶麧櫽兴鶞p產(chǎn)后，不銹鋼庫存得到較為快速消化過程，加上前期需求端補(bǔ)庫也一度提振了市場需求變化，加上黑色系上行帶動(dòng)，不銹鋼價(jià)格也出現(xiàn)回升，不銹鋼停產(chǎn)企業(yè)逐漸復(fù)工，加上江蘇德龍復(fù)產(chǎn)，對(duì)于原料有一定采購需求，形成了階段的提振。

但是隨著，鎳價(jià)的“節(jié)節(jié)高攀”，市場出現(xiàn)“恐高”情緒，加之下游不銹鋼消費(fèi)轉(zhuǎn)淡，高位風(fēng)險(xiǎn)以及整數(shù)關(guān)口技術(shù)調(diào)整等壓力下，鎳價(jià)在9月中小旬以及10月中旬出現(xiàn)小幅回調(diào)。

10月中旬以后，鎳價(jià)又贏來第二次暴漲，一方面是因?yàn)�，每年�?0月至次年的3月底為菲律賓的雨季，期間菲律賓鎳礦石的出貨量將非常有限，引發(fā)鎳礦供應(yīng)趨緊預(yù)期。另一方面是受電動(dòng)汽車業(yè)帶動(dòng)鎳需求增加預(yù)期。2025年將有1500萬輛電動(dòng)車上路，額外抬升了鎳的需求30萬-90萬噸，代表現(xiàn)有需求量還有10%-40%的漲幅空間。最后，是受環(huán)保影響，10月以來，山東臨沂地區(qū)4家鎳生鐵廠被要求減限停產(chǎn)50%。

新能源汽車也是鎳未來發(fā)展中重要的市場。據(jù)預(yù)計(jì)，電池行業(yè)中，鎳主要用于鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰電池的生產(chǎn)。電池領(lǐng)域中的鎳的需求主要來自生產(chǎn)電池的主要原料之一---硫酸鎳。鎳決定了電池的容量，在高能量密度電池方面需求更大，其作用主要在于提高電池的能量密度并降低電池的生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品市場競爭能力。近年來，隨著新能源領(lǐng)域的發(fā)展，新能源汽車、動(dòng)力電池等行業(yè)的迅速發(fā)展，用于新能源汽車電池的硫酸鎳的數(shù)量不斷增加。

據(jù)預(yù)計(jì)，全球電動(dòng)汽車的總產(chǎn)量如果可以占到全球汽車總產(chǎn)量的10%，汽車電池中鎳的使用量就較目前數(shù)量增加400%。有行業(yè)預(yù)測數(shù)據(jù)表明，2017年-2019年，全球新能源汽車銷量將分別為120萬輛、180萬輛和257萬輛，對(duì)應(yīng)全球硫酸鎳的需求分別為49萬噸、63萬噸和80萬噸。 

小結(jié):未來5年內(nèi)，鎳價(jià)的行情或跟隨全球鋼鐵行業(yè)的變化曲線發(fā)展，進(jìn)入慢牛行情，鎳行業(yè)未來發(fā)展的總體勢頭看好，2020年前后價(jià)格或?qū)⑼黄迫��?3000美元/噸的平均成本線并上行至14500美元/噸附近。