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工信部詳解新能源汽車等產(chǎn)業(yè)政策取向


來源: 中國(guó)新聞網(wǎng)

[導(dǎo)讀]  中國(guó)工業(yè)和信息化部三位官員30日在國(guó)務(wù)院新聞辦發(fā)布會(huì)上解釋了2018年新能源汽車、5G、人工智能、鋼鐵等行業(yè)態(tài)勢(shì)和政策取向。

中國(guó)粉體網(wǎng)訊  中國(guó)工業(yè)和信息化部三位官員30日在國(guó)務(wù)院新聞辦發(fā)布會(huì)上解釋了2018年新能源汽車、5G、鋼鐵、人工智能等行業(yè)態(tài)勢(shì)和政策取向。




2017年,中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量高達(dá)79.4萬輛,居世界第一。2017年9月份發(fā)布的“雙積分”政策將對(duì)新能源汽車產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。


“以2016年為例,123家汽車企業(yè)中,有42家企業(yè)沒有達(dá)到燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)要求,不少企業(yè)在新能源汽車產(chǎn)品規(guī)劃布局方面,距離2019年和2020年積分比例要求還有一定差距”,工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌提醒說,希望企業(yè)引起注重,要根據(jù)積分辦法中平均燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)和新能源汽車比例要求,盡早進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)布局。


辛國(guó)斌指出,工信部要搭建積分交易平臺(tái),讓正積分和負(fù)積分能夠通過市場(chǎng)交易來歸零。


工信部部長(zhǎng)苗圩說,新能源汽車有望成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、“換道超車”的機(jī)遇。據(jù)苗圩介紹,在智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面,中國(guó)在關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和自主產(chǎn)品市場(chǎng)化方面取得進(jìn)展,在產(chǎn)業(yè)鏈布局、測(cè)試示范方面也取得了積極突破。但跟美國(guó)、歐盟、日本相比還有一定差距,正在加快追趕。


2018年1月,中國(guó)5G推進(jìn)組啟動(dòng)了第三階段試驗(yàn),并發(fā)布試驗(yàn)規(guī)范。工信部總工程師張峰在發(fā)布會(huì)上表示,第三階段試驗(yàn)將推動(dòng)5G系統(tǒng)設(shè)備基本達(dá)到預(yù)商用水平,為后續(xù)5G規(guī)模試驗(yàn)和手機(jī)入網(wǎng)檢測(cè)奠定好的基礎(chǔ)。


2018年6月,第一個(gè)版本的5G國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)將確定。“我們一直在倡導(dǎo)推動(dòng)5G標(biāo)準(zhǔn)形成過程中,形成同一個(gè)世界,同一個(gè)5G標(biāo)準(zhǔn)”,張峰說。


鋼鐵行業(yè)2017年超額完成化解過剩產(chǎn)能目標(biāo),累計(jì)化解超過1.15億噸過剩產(chǎn)能,1.4億噸“地條鋼”產(chǎn)能全面出清。


辛國(guó)斌說,2018年要繼續(xù)化解鋼鐵過剩產(chǎn)能,建立打擊地條鋼的長(zhǎng)效機(jī)制,處置“僵尸企業(yè)”,做好產(chǎn)能置換工作,嚴(yán)禁新增鋼鐵產(chǎn)能。


人工智能方面,苗圩說,“人工智能離我們已經(jīng)不遠(yuǎn)了”。據(jù)介紹,工信部將務(wù)實(shí)推動(dòng)人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)特別是制造業(yè)的融合,將在智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能服務(wù)機(jī)器人、智能無人機(jī)方面加大研發(fā)力度,重點(diǎn)突破智能傳感器、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)芯片、開源開放平臺(tái)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。

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