中國(guó)粉體網(wǎng)訊 4月21日,在以“新動(dòng)能轉(zhuǎn)換,高質(zhì)量發(fā)展”為主題的“2018首屆中國(guó)新能源動(dòng)力電池暨儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)大會(huì)”上,中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)劉彥龍表示,我國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)進(jìn)入了快速洗牌期,2015~2017年,動(dòng)力電池配套企業(yè)已從150家降至100家左右,未來(lái)這一進(jìn)程將會(huì)進(jìn)一步加快。
近年來(lái),隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車道,作為其核心零部件的動(dòng)力電池行業(yè)也迎來(lái)了高速發(fā)展期。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,2017年,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷超預(yù)期完成目標(biāo),分別完成了79.4萬(wàn)輛和77.7萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)53.8%、53.3%。據(jù)伊維經(jīng)濟(jì)研究院數(shù)據(jù)顯示,電池成本下降與續(xù)航里程要求提升將促使單車電池裝機(jī)容量年均增長(zhǎng)10%以上。
據(jù)相關(guān)測(cè)算,2017年我國(guó)全年動(dòng)力電池裝機(jī)總量約為36吉瓦時(shí),增長(zhǎng)超過(guò)20%,預(yù)計(jì)2018年將超過(guò)50吉瓦時(shí)大關(guān)。到2022年,我國(guó)動(dòng)力電池需求量將達(dá)到210.3吉瓦時(shí)。其中,乘用車將成為動(dòng)力電池絕對(duì)主力應(yīng)用市場(chǎng),到2022年,乘用車電池需求量占比將達(dá)到68.3%。
劉彥龍介紹,2017年,我國(guó)仍然是全球最大的電池應(yīng)用市場(chǎng),電池總產(chǎn)量達(dá)到了1000億瓦時(shí),其中,動(dòng)力電池為780億瓦時(shí)。就2017年整車電池配套情況來(lái)看,乘用車電池配套量約為39.8億瓦時(shí),占比達(dá)到33.7%;專用車電池配套量為85.1億瓦時(shí),占比為22.95%;客車電池配套量占比為39%。整個(gè)動(dòng)力電池行業(yè)應(yīng)用仍以鋰電池為主,占比達(dá)到99.56%,三元電池應(yīng)用量為165.6億瓦時(shí),占整個(gè)鋰電池配套量的44.87%,磷酸鐵鋰應(yīng)用量達(dá)到180.7%億瓦時(shí),占比為4948.96%。
相關(guān)數(shù)據(jù)稱,2017年,我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)配套量前5名依次是:寧德時(shí)代105.68億瓦時(shí),比亞迪56.6億瓦時(shí)、沃特瑪24.12億瓦時(shí)、國(guó)軒高科20.48億瓦時(shí)、比克16.55億瓦時(shí)。其中,寧德時(shí)代的市場(chǎng)份額一躍超過(guò)比亞迪,由2016年的20.6%提升到2017年的29.2%。
今年,雙積分管理辦法開始實(shí)施,為我國(guó)新能源汽車和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇。對(duì)此,工業(yè)和信息化部賽迪研究院黨委書記、副院長(zhǎng)宋顯珠認(rèn)為,這需要業(yè)界共同努力,進(jìn)一步提升動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。
“動(dòng)力電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈促使行業(yè)整合持續(xù)進(jìn)行,市場(chǎng)將進(jìn)一步向優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中!眲堈J(rèn)為,我們要以開放、創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念,加快實(shí)現(xiàn)我國(guó)電池產(chǎn)業(yè)的自動(dòng)化、智能化,加快實(shí)現(xiàn)我國(guó)由電池大國(guó)向電池強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變。未來(lái),只有擁有雄厚的技術(shù)積累、足夠的資金支撐,以及理性的市場(chǎng)定位與快速的市場(chǎng)反映能力的電池企業(yè),才能占得先機(jī),贏得市場(chǎng)。