中國粉體網(wǎng)訊 2017年度青島市科技獎最高獎空缺,自然科學(xué)獎的分量就顯得格外沉甸甸。在兩項自然科學(xué)一等獎中,“新能源電池關(guān)鍵材料體系的應(yīng)用基礎(chǔ)研究”由中科院青島生物能源與過程研究所完成。項目第一完成人崔光磊研究員談起獲獎感受時說:“除了喜悅,更多的是一份沉甸甸的責(zé)任!
崔光磊曾在德國能源領(lǐng)域從事研究多年,2009年回國,以中科院“百人計劃”專家的身份,帶領(lǐng)團(tuán)隊組建了仿生與固態(tài)能源系統(tǒng)研究組,在高比能固態(tài)鋰電池、鋰離子電容器、下一代低成本儲能器件(鋅離子電池、鎂離子電池等)以及鈣鈦礦太陽能電池核心器件和關(guān)鍵材料等方面取得多項具有自主知識產(chǎn)權(quán)的成果和進(jìn)展!昂唵蔚卣f,電池只有具有高能量密度,才能保持長久的續(xù)航能力,但商品動力電池存在很大的安全隱患,我們攻關(guān)近十年,就是要解決這個安全技術(shù)瓶頸!贝薰饫诟嬖V記者,他們首先選擇在條件最為苛刻的深海進(jìn)行試驗,“萬米深海之下,壓力高達(dá)100兆帕,一根鋼管都會被壓扁壓爆。我們的電池不僅要能正常能量輸出,還得抗壓、抗腐蝕,保證安全運行,這是對我們技術(shù)的挑戰(zhàn)!
崔光磊團(tuán)隊開發(fā)出新型“剛?cè)岵?jì)”的固態(tài)鋰電池,能量密度大于300瓦時/千克,循環(huán)壽命大于1000次。2017年初,“青能—I”固態(tài)鋰電池隨中科院深海所深淵科考隊赴馬里亞納海溝,為“萬泉”號著陸器控制系統(tǒng)及傳感器提供電能,累計完成9次下潛,其中6次超過10000米,最大工作水深10901米,累計水下工作134小時,順利完成全深海示范應(yīng)用,標(biāo)志著我國首次突破全海深電源的技術(shù)瓶頸。
據(jù)了解,應(yīng)用于深海的固態(tài)鋰電池同樣也可以應(yīng)用于太空、電動車、儲能等領(lǐng)域。崔光磊介紹,他們目前已承接訂單,為深海著陸器、水下機(jī)器人等設(shè)備提供配套的電源體系,下一步將成立產(chǎn)業(yè)化公司,為新能源汽車、電動車提供特種電源。
(中國粉體網(wǎng)編輯整理/平安)