中國粉體網(wǎng)訊  近年來，我國新能源汽車產(chǎn)銷量的雙豐收帶動了整個上下游產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展，特別是對動力電池的需求量不斷攀升。新能源汽車對于動力鋰電池提出了更高的要求，能量密度、成本、安全性、熱穩(wěn)定性、循環(huán)壽命是動力鋰電池的5個關(guān)鍵性能指標。正極材料作為動力鋰電池的核心，占新能源整車制造成本大約30~40%。

一、動力鋰電池正極材料的技術(shù)現(xiàn)狀

目前已大規(guī)模市場化應(yīng)用的主要包括磷酸鐵鋰（LFP）、錳酸鋰（LMO）和三元材料[鎳鈷錳酸鋰（NCM）和鎳鈷鋁酸鋰（NCA）]三種類型。其中，磷酸鐵鋰和錳酸鋰材料在基礎(chǔ)研究方面已沒有太大技術(shù)突破空間，其能量密度和主要技術(shù)指標已接近應(yīng)用極限。從技術(shù)進步的角度看，三元材料由于具有高能量密度、較長循環(huán)壽命、較高可靠性等優(yōu)點，逐漸成為動力鋰電正極材料的主流。

二、動力鋰電池正極材料的市場應(yīng)用情況

全球動力鋰電池正極材料市場應(yīng)用情況

我國動力鋰電池正極材料市場應(yīng)用情況

國內(nèi)主流電動車型動力鋰電池正極材料的使用情況

三、鋰電池正極材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

全球鋰電池正極材料市場規(guī)模

2016年全球鋰電池出貨量達到118GWh，其中動力鋰電池的出貨量由2011年的1.08GWh上升至2016年的40.52GWh，市場占比由2.32%上升至34.30%。

2017年，全球鋰離子電池的出貨量達到143.5Gwh，其中汽車動力鋰電池（EV LIB）的出貨量達到58.1Gwh，儲能鋰電池（ESS LIB）出貨量達到11.0Gwh，其他傳統(tǒng)領(lǐng)域鋰電池（Small LIB）出貨量達到74.4Gwh。

受鋰電池及其下游行業(yè)快速發(fā)展的驅(qū)動，鋰電池正極材料增長較為迅猛，2016年全球鋰離子電池正極材料銷量達到31.74萬噸，同比增長42.1%，2011-2016年年均復(fù)合增長率為32.17%。從應(yīng)用結(jié)構(gòu)看，鋰電正極材料市場可以細分為小型鋰電正極材料市場和動力鋰電正極材料市場。小型鋰電正極材料主要包括鈷酸鋰、三元材料和錳酸鋰，而動力鋰電正極材料主要為錳酸鋰、磷酸鐵鋰和三元材料。

我國鋰電池正極材料市場規(guī)模

2014-2016年鋰離子電池正極材料呈現(xiàn)快速增長的態(tài)勢，2016年中國的鋰電正極材料產(chǎn)值達到217.6億元，較2015年同比增長43.3%，主要原因是我國新能源汽車市場的爆發(fā)性增長，帶動了動力型鋰電池需求的快速增長。

四、動力鋰電池正極材料市場展望

近3年來，中國的新能源汽車產(chǎn)量出現(xiàn)了成倍的爆發(fā)式增長，目前中國已經(jīng)成為新能源汽車最大生產(chǎn)國。由于中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，動力電池的需求也出現(xiàn)暴漲，導(dǎo)致在2015年中國出現(xiàn)動力鋰離子電池產(chǎn)能不足的狀況，各家動力電池企業(yè)迅速擴充產(chǎn)能。2015年中國國內(nèi)動力電池的產(chǎn)能約為20GWh，2016年超過60GWh。新能源汽車的爆發(fā)性增長帶來了整體鋰電行業(yè)的持續(xù)高速發(fā)展，預(yù)計2018年鋰電總需求量將達到130GWh。2018年全球鋰電正極材料預(yù)計將超過30萬t。其中三元材料將快速發(fā)展，年均復(fù)合增長率達到30%以上。未來NCM和NCA將成為車用正極材料主流，預(yù)計2018年三元材料使用量占車用材料的80%左右。

世界大部分國家對新能源汽車設(shè)定了規(guī)劃目標，預(yù)計到2020年全球新能源車銷量累計將超過1800萬輛，其中我國的目標數(shù)量最大。

中國正極材料行業(yè)在全球動力鋰電發(fā)展過程中備受關(guān)注，一方面是部分中國鋰電正極材料生產(chǎn)商在過去數(shù)年與國際鋰電廠商磨合過程中技術(shù)水平不斷提升，已逐漸接近國際正極材料同行，中國動力電池的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展已經(jīng)具備了國產(chǎn)化動力電池材的支持；另一方面中國新能源汽車及動力鋰電發(fā)展獲得了舉世矚目的成就，一旦市場需求增大，必將進一步推動中國鋰電正極材料產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展。