中國粉體網(wǎng)訊 近幾年，因為新能源汽車、動力發(fā)電等領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)力，給世界稀土市場帶來了很大的活力，根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2018-2023年中國稀土產(chǎn)業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》研究顯示，2017年全球稀土消費達到21萬噸，同比上年增加了9.52%。

全球稀土總體結(jié)構(gòu)需求結(jié)構(gòu)分析 永磁材料仍占大頭

從消費結(jié)構(gòu)看，永磁材料、催化劑、儲氫材料、拋光粉占了全球稀土需求的絕大部分。其中永磁材料消費需求最高，為25.78%，其次則為催化劑，占比為17.43%。

從稀土市場的下游來看，永磁材料被廣泛應(yīng)用于新能源汽車細分市場--混合動力汽車這一領(lǐng)域，另一個則是風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域。在混合動力汽車，永磁材料被應(yīng)用于制造永磁電機，永磁電機與交流異步電機相比，則具有尺寸小、質(zhì)量輕以及噪音小的優(yōu)點。在風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域，永磁材料則被應(yīng)用于制造永磁直驅(qū)風(fēng)機，而與傳統(tǒng)的雙饋式風(fēng)機相比，則有發(fā)電效率高、更可靠、維護成本更低的絕對優(yōu)勢。所以，不管在新能源汽車領(lǐng)域還是在風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域，應(yīng)用永磁材料都是未來的發(fā)展趨勢。

混合動力汽車對稀土永磁材料的需求及預(yù)測

2012年全球混合動力汽車產(chǎn)量為215萬輛，占全球汽車總產(chǎn)量的2.7%左右。而近些年，因為節(jié)能減排的需要，各國都在發(fā)展新能源汽車，據(jù)我國頒布的《關(guān)于電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》中提到，到2020年，我國的新能源汽車的產(chǎn)量要達到500萬輛；日本也提出在2020年，新能源汽車的產(chǎn)量要達到200萬輛，德國到2020年，定的目標則為100萬輛。故可預(yù)計，全球混合動力汽車增長強勁。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，到2018年，全球混合動力汽車產(chǎn)量將達430萬輛。占全球汽車總產(chǎn)量的4%。按照每臺混合動力汽車電機需使用5kg釹鐵硼永磁材料，混合動力汽車對釹鐵硼永磁材料的需求將達2萬多噸。

全球風(fēng)力發(fā)電發(fā)展對稀土永磁材料的需求分析

風(fēng)能作為清潔能源，相對于太陽能，其開發(fā)成本低；相對于水電，其儲量大、建設(shè)周期短且對環(huán)境影響較小，相對于核能，其建設(shè)成本比較低，故各國都在積極開拓風(fēng)力發(fā)電市場。在2016年，全球風(fēng)電累計裝機容量達到487GW，同比增長12.5%。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的監(jiān)測，在2017年，全球風(fēng)電累計裝機容量為509GW，同比增長4.52%，速度有所減慢。而2018年，在中國、美國、德國和印度的引領(lǐng)下，世界的風(fēng)電市場會有一個高速增長，預(yù)計到2018年全球風(fēng)電裝機容量為588GW，同比增長15.52%。

由上述數(shù)據(jù)表明，2018年隨著全球風(fēng)電發(fā)電裝機規(guī)模在快速增長，全球永磁風(fēng)電機組需求也將隨之增長，到2018年全球永磁風(fēng)電機組年需求量將達到2.07萬臺。按照每臺機組需使用2噸釹鐵硼永磁材料，風(fēng)力發(fā)電對釹鐵硼永磁材料需求將達4萬多噸。

到2018年，新能源汽車行業(yè)以及風(fēng)力發(fā)電行業(yè)依舊高速發(fā)展，下游行業(yè)的需求增長必定會帶動上游稀土的需求增長。故可預(yù)計，在2018年，中國稀土的需求依舊強勁。

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/茜茜）