中國(guó)粉體網(wǎng)訊
@寧波日?qǐng)?bào)：鋁燃料電池面世。中科院寧波材料所應(yīng)用石墨烯對(duì)空氣陰極催化劑材料進(jìn)行改性復(fù)合，大幅度提升了電池電化學(xué)性能。目前，這一電池已實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)，即將被應(yīng)用于寧波通信基站的備用電源中。這一電池系統(tǒng)具有能量密度高、安全、可循環(huán)、環(huán)保無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)。測(cè)評(píng)顯示，安裝了車載“充電寶”的新能源汽車，能大幅度提升行駛里程；通信基站使用鋁燃料電池后，遇到地震、臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣時(shí)可及時(shí)供電。但由于功率受限，目前的鋁燃料電池仍無(wú)法替代目前的新能源汽車動(dòng)力電池，特別是加速、爬坡性能跟不上。
@證券日?qǐng)?bào)：寧德時(shí)代擬申請(qǐng)千億元綜合授信，動(dòng)力電池巨頭將投資74億元擴(kuò)產(chǎn)。一位金融業(yè)內(nèi)人士對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，寧德時(shí)代此次年度綜合授信反映了資金流向優(yōu)勢(shì)資產(chǎn)。不過(guò)一般各家銀行在做綜合授信時(shí)更多是意向性的合作，企業(yè)具體提取額度仍然需要視實(shí)際情況而定。寧德時(shí)代發(fā)布公告顯示，擬通過(guò)江蘇時(shí)代投資建設(shè)江蘇時(shí)代動(dòng)力及儲(chǔ)能鋰電池研發(fā)與生產(chǎn)項(xiàng)目（三期），該項(xiàng)目擬投資總額不超過(guò)74億元。該項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)動(dòng)力及儲(chǔ)能鋰電池生產(chǎn)線，主要包括廠房和配套設(shè)施以及工藝設(shè)備投資，占地面積為510畝。
@中國(guó)客車網(wǎng)：比亞迪、比克電池進(jìn)入廣東第一批新能源動(dòng)力電池回收試點(diǎn)單位。近日廣東省工業(yè)和信息化廳公布了第一批新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)單位名單，名單共包括45家試點(diǎn)單位，包括13家動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)(包括比亞迪、比克電池、億緯鋰能等企業(yè))、8家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)(包括廣汽乘用車、東風(fēng)汽車、比亞迪等車企)、7家報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)、5家動(dòng)力蓄電池綜合利用企業(yè)、12家相關(guān)研究機(jī)構(gòu)及行業(yè)組織。
@蓋世汽車網(wǎng)：預(yù)計(jì)2020年廢舊電池回收市值62億元，SK Innovation率先進(jìn)軍中國(guó)電池回收市場(chǎng)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月28日，SK Innovation公司將參加11月29日在天津市舉行的有關(guān)電池回收的會(huì)議，而且其是唯一一家參加會(huì)議的韓國(guó)電動(dòng)汽車電池公司。在會(huì)議室，SK Innovation公司的研究人員將介紹其廢電池陰極回收技術(shù)。行業(yè)觀察人士表示， SK Innovation參與此次會(huì)議是其進(jìn)軍中國(guó)廢舊電池回收市場(chǎng)的第一步，預(yù)計(jì)未來(lái)中國(guó)廢舊電池回收市場(chǎng)將迅速擴(kuò)張。中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)（China Battery Association）估計(jì)，到2020年廢舊電池回收行業(yè)市值將達(dá)65億人民幣（1.575萬(wàn)億韓元）。
@證券日?qǐng)?bào)：鋰電迎新一輪洗牌，專家疾呼成本對(duì)折方可生存。記者翻閱鋰電行業(yè)上市公司三季報(bào)發(fā)現(xiàn)，前三季度行業(yè)內(nèi)公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1494億元，同比增長(zhǎng) 33.28%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)190.25億元。今年以來(lái)鋰電公司普遍營(yíng)收高、利潤(rùn)低，且應(yīng)收賬款居高不下，諸多企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)龇啪�，乃至出現(xiàn)虧損。對(duì)此，奇瑞新能源副總經(jīng)理、研究院院長(zhǎng)倪紹勇認(rèn)為，電池成本如果不下降50%，整個(gè)行業(yè)都活不下去。“在未來(lái)的一兩年里，國(guó)家補(bǔ)貼終將會(huì)消失，鋰電行業(yè)輕松撈金的時(shí)代將一去不返�！毙劳_(dá)副總裁兼動(dòng)力電池板塊總裁梁銳表達(dá)了相同的看法。
@電池中國(guó)網(wǎng)：400Wh/kg不是夢(mèng)！國(guó)內(nèi)首條固態(tài)鋰電池生產(chǎn)線在江蘇昆山建成投產(chǎn)！從蘇州清陶新能源科技有限公司方面獲悉，這條固態(tài)電池生產(chǎn)線，可日產(chǎn)1萬(wàn)只固態(tài)電池，電池能量密度可達(dá)400Wh/kg以上。目前該產(chǎn)品已在特種電源、高端數(shù)碼等領(lǐng)域成功應(yīng)用，預(yù)計(jì)在2020年進(jìn)入動(dòng)力電池應(yīng)用領(lǐng)域。據(jù)了解，蘇州清陶已經(jīng)逐步解決了固態(tài)電解質(zhì)材料量產(chǎn)、固態(tài)電解質(zhì)膜成型技術(shù)、復(fù)合正負(fù)極配方工藝、極片與電解質(zhì)膜間固－固界面等一系列核心問(wèn)題，在此過(guò)程中成功實(shí)現(xiàn)了氧化物固態(tài)電解質(zhì)材料、功能型離子導(dǎo)體陶瓷復(fù)合隔膜等研發(fā)成果的產(chǎn)業(yè)化。
@新能源之窗：包頭造新型稀土鎳氫動(dòng)力電池實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。包頭昊明稀土新電源科技有限公司年產(chǎn)2億安時(shí)稀土動(dòng)力電池建設(shè)項(xiàng)目順利投產(chǎn)，這是包頭制造的首批完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、國(guó)內(nèi)唯一、國(guó)際領(lǐng)先的電容型稀土鎳氫動(dòng)力電池。據(jù)了解，這款電容型稀土鎳氫動(dòng)力電池具有高安全性、長(zhǎng)壽命、耐低溫、性價(jià)比高、可回收、能快充等特點(diǎn)。比如，只需8分鐘就能充滿電，行駛里程達(dá)80公里，耐得住－55℃的低溫。更重要的是，將電容型鎳氫動(dòng)力電池用在純電動(dòng)公交車上在全球范圍內(nèi)是首創(chuàng)，而且采用的核心技術(shù)、核心設(shè)備都具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，全部為中國(guó)專利，其中涉及“國(guó)內(nèi)首臺(tái)全自動(dòng)數(shù)字化極柱電芯激光焊接系統(tǒng)”等專利技術(shù)31項(xiàng)。
@科技部：我國(guó)下一代鋰離子動(dòng)力電池正極材料研究取得重要進(jìn)展。在國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃的支持下，北京大學(xué)夏定國(guó)教授團(tuán)隊(duì)開(kāi)展新型高比能錳基正極材料研究，突破了摻雜、包覆、納米形貌等傳統(tǒng)改性方法的限制，將LiMO2相與單層Li2MnO3相復(fù)合制備出了一種O2構(gòu)型的錳基富鋰動(dòng)力電池正極材料。這種正極材料具有400mAh/g以上的放電比容量和1380Wh/kg以上的比能量密度，為開(kāi)發(fā)比能量大于500Wh/kg的新型鋰離子電池提供了可能，是目前國(guó)內(nèi)外已報(bào)道的具有最高比能量密度的鋰離子電池錳基富鋰正極材料。該研究為新型高比能量鋰離子電池正極材料的設(shè)計(jì)思路提供了新的方向，并突破了國(guó)外層狀錳基富鋰材料專利（O3構(gòu)型）的限制，對(duì)于我國(guó)鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展有重要意義。
@高工鋰電網(wǎng)：容百科技投資121億建動(dòng)力鋰電材料基地。近日，寧波容百新能源科技股份有限公司2025動(dòng)力型鋰電材料綜合基地在余姚市舉行簽約儀式。據(jù)了解，該項(xiàng)目位于臨山鎮(zhèn)，總投資121億元，占地面積1391畝，建筑面積117萬(wàn)平方米，將打造成為大型現(xiàn)代化高端動(dòng)力鋰電材料生產(chǎn)基地。項(xiàng)目建成后，產(chǎn)能規(guī)�？蛇_(dá)到正極材料年產(chǎn)10萬(wàn)噸、前驅(qū)體年產(chǎn)20萬(wàn)噸、資源再生年產(chǎn)10萬(wàn)噸。項(xiàng)目分為三期建設(shè)，總周期為73個(gè)月，預(yù)計(jì)到2025年12月全部建成。容百科技也是國(guó)內(nèi)最先實(shí)現(xiàn)高鎳三元材料量產(chǎn)的企業(yè)。目前，公司動(dòng)力型811體系產(chǎn)能達(dá)到600噸每月。
