中國粉體網(wǎng)訊  根據(jù)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年總裝機(jī)量56.89GWh，同比增長56.88%。

2018年1-12月動(dòng)力電池裝機(jī)量（GWh）

數(shù)據(jù)來源：動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部

2018年各類動(dòng)力電池裝機(jī)量占比

數(shù)據(jù)來源：動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部

2018年全年裝機(jī)量top10企業(yè)

分析

由于2017年年底的一波“搶裝”，2018年1、2月裝機(jī)量下降也在意料之中，從3月份開始裝機(jī)量穩(wěn)步上升；新政影響，對于企業(yè)技術(shù)要求提高，許多未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的車型淡出市場，所以導(dǎo)致從6月份開始裝機(jī)量有所下降；2018年11、12月的裝機(jī)量為22.27 GWh，占全年裝機(jī)總量的39.15%。

從動(dòng)力電池類型來看，三元材料占絕對優(yōu)勢，與去年相比增加了13個(gè)百分點(diǎn)，但是磷酸鐵鋰與去年相比下降了10個(gè)百分點(diǎn)，三元材料與磷酸鐵鋰共占到97.17%，其他材料占比非常低，總共不到3%。此外，由于工信部之前發(fā)布消息稱，將暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄，所以2018年新能源客車沒有配套三元電池。

從動(dòng)力電池企業(yè)來看，寧德時(shí)代依然遙遙領(lǐng)先，裝機(jī)量23.43GWh，占比41.19%，比亞迪裝機(jī)量11.43GWh，占比20.1%，國軒高科裝機(jī)量3.07GWh，占比5.38%，三家企業(yè)裝機(jī)量占比達(dá)66.67%。

參考來源：電池中國網(wǎng)、新能源深度研究、第一電動(dòng)