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日本推進(jìn)“空氣電池”實(shí)用化 蓄電量達(dá)到鋰電池5至10倍


來源:參考消息

[導(dǎo)讀]  日媒稱,日本企業(yè)陸續(xù)研發(fā)大幅提高空氣電池使用壽命的技術(shù),使用壽命是有“終極蓄電池”之稱的空氣電池的最大課題。

中國粉體網(wǎng)訊  日媒稱,日本企業(yè)陸續(xù)研發(fā)大幅提高空氣電池使用壽命的技術(shù),使用壽命是有“終極蓄電池”之稱的空氣電池的最大課題。富士通旗下的FDK公司開發(fā)的氫-空氣燃料電池有望3年后實(shí)現(xiàn)實(shí)用化。日本電信電話公司(NTT)試制出使用壽命較長的鋰空氣電池。

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》3月18日報(bào)道,空氣電池不僅輕便,而且性能高,各種設(shè)備需要收集數(shù)據(jù),對空氣電池的需求將日益高漲。如果太陽能等可再生能源產(chǎn)生的過剩電力的儲存系統(tǒng)普及開來,二氧化碳排放量將有望大幅減少。

報(bào)道稱,隨著鋰電池的出現(xiàn),便攜設(shè)備迅速普及,支持了IT革命的發(fā)展。鋰電池性能不斷提高,是支持汽車電動化的重要部件。但是,鋰電池技術(shù)逐漸接近極限,而且還有易燃等缺點(diǎn)。

空氣電池是新一代技術(shù)的有力候選之一,可通過與空氣中的氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)來進(jìn)行發(fā)電。由于氧氣可以無限量供應(yīng),理論上空氣電池蓄電量可達(dá)鋰電池的5至10倍。

報(bào)道稱,F(xiàn)DK開發(fā)的空氣電池是通過讓氫氣和氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)來發(fā)電。有效利用混合動力車等使用的鎳氫電池的結(jié)構(gòu),將使用鎳的正極換成氧氣,加入主要成分為釕的微粒子,以促進(jìn)反應(yīng)。即使進(jìn)行500次充放電,性能下降率也不到10%。如果是用于儲存可再生能源電力,則可以使用10年左右。

NTT開發(fā)的是負(fù)極使用鋰的鋰空氣電池,即使進(jìn)行100次充放電,性能也不會下降。加入主要成分為錳的化合物是關(guān)鍵,可以起到催化作用,促進(jìn)充放電所必需的化學(xué)反應(yīng)。如果按以前的方法,經(jīng)過幾次充放電,電池性能就會下降。


(中國粉體網(wǎng)編輯整理/平安)

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