中國粉體網(wǎng)訊  從本周外資車企紛紛更新電動(dòng)化規(guī)劃，加大對中國新能源市場戰(zhàn)略布局。反觀國內(nèi)，當(dāng)前受宏觀經(jīng)濟(jì)弱勢及補(bǔ)貼政策退坡“陣痛”影響，新能源汽車市場短期出現(xiàn)負(fù)增長，但新能源遠(yuǎn)期趨勢積極向好，行業(yè)目前處于洗牌過程中。

動(dòng)力電池方面，本周外資車企紛紛更新電動(dòng)化規(guī)劃，未來將加大對中國新能源市場戰(zhàn)略布局。其中：1）奔馳發(fā)布“2039”愿景，2025年純電動(dòng)汽車占比15%-25%，“電車”銷量占40%，至2030年，電動(dòng)車型（包括純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車型）占乘用車新車銷量一半以上份額；2）寶馬計(jì)劃提前2年完成25款新能源車型布局；

3）奧迪2022年將在中國投放10款純電動(dòng)車，到2025年奧迪將會(huì)推出至少30款新能源車型；4）大眾升級電動(dòng)化戰(zhàn)略，將歐洲與中國作為主要市場根據(jù)大眾新戰(zhàn)略規(guī)劃，2028年前生產(chǎn)電動(dòng)汽車2200萬輛，2030年歐洲與中國生產(chǎn)電動(dòng)汽車占比超40%。

此外，據(jù)各運(yùn)營商2018年年報(bào)數(shù)據(jù)推測，中國共有至少1438萬個(gè)基站需要被新建或改造，市場至少存在155GWh電池的容納空間，在國內(nèi)梯次利用技術(shù)成熟之前，或?qū)⒗瓌?dòng)上游磷酸鐵鋰電池及相關(guān)材料的需求。當(dāng)前受國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)弱勢及補(bǔ)貼政策退坡“陣痛”影響，新能源汽車市場短期出現(xiàn)負(fù)增長，但新能源遠(yuǎn)期趨勢積極向好，行業(yè)目前處于洗牌過程中。

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/漫道）

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