中國(guó)粉體網(wǎng)訊 德國(guó)新聞媒體Bild報(bào)道稱，巴斯夫?qū)⒊赓Y5億歐元在勃蘭登堡建立電池廠，該工廠將以生產(chǎn)陰極材料為中心。
位于勃蘭登堡州Schwarzheide的現(xiàn)有巴斯夫工廠可容納1,973名工人，新的陰極工廠一旦成立，預(yù)計(jì)將雇用近8,000名員工。
盡管如此，但巴斯夫尚未就此發(fā)表正式聲明，但勃蘭登堡州州長(zhǎng)Dietmar Woidke間接證實(shí)了這一消息。這對(duì)德國(guó)的電動(dòng)汽車計(jì)劃產(chǎn)生了巨大的推動(dòng)作用，德國(guó)的汽車制造商在過(guò)去的20年中一直依賴傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)。
巴斯夫關(guān)于陰極工廠的計(jì)劃是在特斯拉公司（NASDAQ：TSLA）埃隆·馬斯克（Elon Musk）于11月在勃蘭登堡宣布建立超級(jí)工廠之后做出的。特斯拉在歐洲的第一個(gè)生產(chǎn)中心也將為德國(guó)帶來(lái)巨大利益，因?yàn)樘厮估柺芷囆袠I(yè)不景氣的影響而導(dǎo)致的外貿(mào)下滑，該行業(yè)正在裁員數(shù)千人。
同時(shí)，歐盟委員會(huì)（EC）于12月9日批準(zhǔn)了32億歐元的國(guó)家援助，該款項(xiàng)將注入電池技術(shù)的研究與開(kāi)發(fā)中，并在比利時(shí)，芬蘭，法國(guó)，德國(guó)，意大利，波蘭和瑞典選擇了項(xiàng)目。歐盟委員會(huì)希望這筆資金能夠使電動(dòng)汽車領(lǐng)域充滿活力，并從私人實(shí)體獲得50億歐元的額外投資。
歐盟高級(jí)官員Margrethe Vestager表示：“歐洲的電池生產(chǎn)對(duì)我們的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)具有戰(zhàn)略意義，因?yàn)樗谇鍧嵆鲂泻湍茉�，�?chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，可持續(xù)性和競(jìng)爭(zhēng)力方面具有潛力。獲得批準(zhǔn)的援助將確保這一重要項(xiàng)目能夠繼續(xù)進(jìn)行而不會(huì)過(guò)度扭曲競(jìng)爭(zhēng)�！�
巴斯夫也曾在聲明中提到，它打算在德國(guó)建立一個(gè)陰極工廠，該工廠將與巴斯夫的芬蘭工廠一起生產(chǎn)電池，每年可供生產(chǎn)300,000輛電動(dòng)汽車。
勃蘭登堡州是建立新工廠的首選目的地，因?yàn)樵摰貐^(qū)擁有大量可用勞動(dòng)力，并且與西德同行相比，該州的平均工資要低得多。除此之外，在同一州成立超級(jí)工廠極有可能導(dǎo)致巴斯夫與特斯拉達(dá)成合作伙伴關(guān)系，以為其汽車提供急需的電池。
目前，特斯拉與松下合作滿足其電池需求，這家日本電子巨頭共同在特斯拉工廠內(nèi)投資并運(yùn)營(yíng)多條電池生產(chǎn)線。但是，最近兩家公司之間存在一些令人擔(dān)憂的情況，這主要是由于特斯拉和松下之間的工作方式存在摩擦。
此外，擴(kuò)大歐洲整體電池產(chǎn)量是歐共體的優(yōu)先發(fā)展事項(xiàng)，因?yàn)樗浞掷斫鈦喼藓蜌W洲電池生產(chǎn)之間存在巨大鴻溝。亞洲占世界電池產(chǎn)量的80％，而歐洲僅占3％。
（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/墨玉）
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