中國粉體網(wǎng)訊  近日，據(jù)多家媒體綜合報道，新能源汽車龍頭特斯拉正在與寧德時代商討在中國工廠使用無鈷電池的合作事宜。中信證券分析認為，若媒體報道屬實，預計是磷酸鐵鋰CTP電池，這將利好低成本路線的磷酸鐵鋰電池企業(yè)及其供應鏈。在磷酸鐵鋰正極材料的制備與表征過程中涉及到多種粉體設備儀器。下面就請跟隨中國粉體網(wǎng)編輯了解一下。

磷酸鐵鋰用粉碎設備——流化床氣流粉碎機

作為鋰電池的原料，磷酸鐵鋰的生產(chǎn)離不開粉碎分級設備，將磷酸鐵鋰粉碎到足夠的細度，并將不同細度的微粉進行分級，高效利用，高質量地生產(chǎn)鋰離子電池。流化床氣流粉碎機的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在分散效果較好、產(chǎn)品粒度可利用分級機予以調整且磨損、能耗均相對偏小，比較適合應用在大規(guī)模的工業(yè)生產(chǎn)方面。

磷酸鐵鋰用分散研磨設備——砂磨機

磷酸鐵鋰等鋰離子電池正極材料，在其前期粉體制備過程當中，由于配方工藝和特性要求的不同，選擇的設備形式也不相同。根據(jù)磷酸鐵鋰中配料成分的物理特點選擇準確的稱量、混合設備，目前這一過程就實際要求和設備成熟度而言已較為成熟可行；但在研磨和均質化處理的過程中，就會有相應的影響因素出現(xiàn)，綜合而言，砂磨機比較適合這一工序。

磷酸鐵鋰用噴霧干燥設備

噴霧干燥技術在我國是一項極具發(fā)展前景的干燥技術，它能將物料方便快捷地干燥成均一的粉狀材料，減少對粉體產(chǎn)品的熱效應，保持生物活性。據(jù)統(tǒng)計，2017年全球噴霧干燥機的總市場規(guī)模為10.68億美元。根據(jù)分析，到2025年底市場預計將達到16.11億美元。噴霧干燥設備一般是由霧化器（噴頭）、干燥室、進出氣及物料收集回收系統(tǒng)等組成。按霧化器的結構，可分為離心式噴霧干燥機、壓力式噴霧干燥機和氣流式噴霧干燥機。從發(fā)展趨勢來看，離心式和壓力式霧化器的工業(yè)應用較廣泛。

磷酸鐵鋰焙燒爐

正極材料焙燒爐是正極材料制備過程中的關鍵設備，決定了材料的粒度、形態(tài)、比表面積等關鍵指標。目前國內正極焙燒爐有回轉爐和隧道爐，其中隧道爐應用廣泛，隧道爐有推板爐和輥道爐兩種形式，目前采用較多的是輥道爐。

磷酸鐵鋰用激光粒度分析儀

鋰電池是對粒度檢測要求非常高的一個行業(yè)，無論是磷酸鐵鋰等正極材料，還是負極材料石墨，粒度分布的均勻性和單晶顆粒的大小，是極其影響電池能效性和安全性的兩個因素。激光粒度儀以激光作為探測光源，具有測量范圍寬、測量速度快、非接觸在線測量、重復性好等一系列優(yōu)點，已經(jīng)在鋰電池領域得到廣泛的應用。

磷酸鐵鋰比表面積測試儀

鋰電池的表征包括化學組成、晶體結構、安全性及可靠性分析、形貌分析，其中形貌分析包括比表面積、顆粒粒徑等。比表面積測試最常用的方法是氮吸附法，氣體吸附法比表面積及孔徑分布（孔隙度）測試中，有幾個因素對測試過程和結果會產(chǎn)生非常重要的影響。對測試結果的有效分析需考慮這些因素。這些因素包括：樣品處理條件，吸附質氣體特性，測試方法的不同等。

磷酸鐵鋰振實密度測量儀

振實密度是指在規(guī)定條件下容器中的粉末經(jīng)振實后所測得的單位容積的質量，振實密度受粒徑分布、粒子形貌、溫濕度、含水量等影響。振實密度儀是用來測量粉體振實密度（堆密度）的儀器。

磷酸鐵鋰輸送系統(tǒng)

粉體物料的輸送方式有水力輸送、機械輸送和氣力輸送等，工業(yè)上最常用的是機械輸送和氣力輸送。其中機械輸送一般輸送距離較短，輸送量較小，設備密閉性差，布設的靈活性差，投資高，粉塵污染較嚴重。因此，粉體過程中，依據(jù)流態(tài)化理論建立起來的氣力輸送，成為各類粉體在各工藝單元及設備間輸送的最常用方式。

磷酸鐵鋰混合設備

混合是指使兩種或兩種以上不同組分得物質在外力作用下由不均勻狀態(tài)達到相對均勻狀態(tài)的過程，經(jīng)過混合操作后得到的物料稱為混合物。完成混合操作的設備叫做混合機，混合機在精細化工生產(chǎn)中的作用很重要。

完成混合操作的機械主要有：用于粉粒狀固體物料的混合機，用于低粘度的液態(tài)物料的攪拌機，用于高粘度稠漿和粘彈性物料的捏合機，用于乳液或懸浮液的均質機和膠體磨等�；旌蠙C在增加物料接觸表面積、加速物理變化、使混合物更均勻等方面都發(fā)揮了巨大作用。

其它粉體設備儀器如下：

磷酸鐵鋰稱重及包裝設備

磷酸鐵鋰制粒設備

行星球磨機

X射線衍射分析儀

掃描電鏡

結語

磷酸鐵鋰電池技術成熟，成本優(yōu)勢明顯，之前一直在新能源汽車電池領域尤其是電動大巴、物流車等商用車和專用車等市場占據(jù)主導優(yōu)勢，然而隨著國內新能源汽車的補貼政策與高能量密度掛鉤，磷酸鐵鋰電池的市場份額逐漸被三元材料電池超越，隨著國內新能源汽車補貼的退坡以及CTP技術進一步降低了磷酸鐵鋰電池的成本并提高了能量密度，磷酸鐵鋰電池這一選擇或將再度回到整車廠的視野中，屆時磷酸鐵鋰電池供應鏈中的相關設備需求有望大幅增加。

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/平安）

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