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輝能推出電動汽車固態(tài)鋰電池 可將能量密度提高29%至56%


來源:蓋世汽車網(wǎng)

[導(dǎo)讀]  輝能科技(Prologium)日前推出全新堆疊式固態(tài)鋰電池(SSB)。比起目前使用的電動汽車鋰離子電池,這種電池重量更輕、更節(jié)能、更安全,總能量密度提高29%至56%。

中國粉體網(wǎng)訊  輝能科技(Prologium)日前推出全新堆疊式固態(tài)鋰電池(SSB)。比起目前使用的電動汽車鋰離子電池,這種電池重量更輕、更節(jié)能、更安全,總能量密度提高29%至56%。

 

新型電池采用氧化物陶瓷電解質(zhì),代替平常使用的液體/凝膠聚合物。通過電解質(zhì),將正負(fù)極分開。電池與電動機(jī)等裝置相連接后,電解質(zhì)中發(fā)生化學(xué)變化,使電荷流動。比起液體電解質(zhì),采用固體電解質(zhì),可以延長電池壽命,縮短充電時(shí)間,而且更加安全,不會發(fā)生火 災(zāi)或爆 炸。

 

這一新型高效電池包解決方案,采用多軸雙極+(Multi Axis BiPolar+)技術(shù),以及專為固態(tài)電池定制的機(jī)械設(shè)計(jì),從電芯層面顛覆傳統(tǒng)電池包裝,并且不使用電線,通過堆疊電極,將電芯直接串并聯(lián)在一起。雙極電池將電極與電解質(zhì)結(jié)合在一起,每個(gè)電極的一側(cè)作為負(fù)極,另一側(cè)作為正極。Prologium的技術(shù)讓整個(gè)結(jié)構(gòu)“3D”化,從一方面看,不同的電芯是串聯(lián)在一起的;而從另一方面看,是并聯(lián)在一起的,在水平和垂直方向上互相結(jié)合;從整體上節(jié)省空間和重量。

 

SSB電池模塊安全穩(wěn)定,所以,電池包的冷卻系統(tǒng)、連接線和保護(hù)機(jī)制,可以大大簡化。經(jīng)過若干優(yōu)化和改進(jìn)步驟,與傳統(tǒng)電池包相比,輝能新型電池包的能量密度可提高29-56.5%。也就是說,在電芯能量密度相同的情況下,Prologium技術(shù)電池包的能量密度可提高29~56.5%,從而大大提升電動汽車的行駛里程!罢麄(gè)電池包只含有一個(gè)大電芯。傳統(tǒng)電池包需將幾十個(gè)圓柱電芯串并聯(lián)在一起,新電池包可以充分利用死角空間,更有效地連接電線和電池包裝,使電池包在相同的體積中包含更多的能量,延長單次充電行駛里程。”

 

2017年,Prologium與天際汽車(ENOVATE)合作,推出首款配備SSB電池的電動汽車;并與亞洲電動汽車制造商蔚來和愛馳簽署“戰(zhàn)略合作協(xié)議”。Prologium公司推動SSB電池在大型應(yīng)用或汽車上的應(yīng)用,并制定產(chǎn)品技術(shù)和擴(kuò)展策略,力求打造真正安全高效的車輛,使其全面進(jìn)入公眾生活。

 

(中國粉體網(wǎng)編輯整理/墨玉)

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