中國粉體網(wǎng)訊 3月4日,中共中央政治局常務(wù)委員會召開會議提出要發(fā)力于科技端的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)包括5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等七大“新基建”板塊。
在“新基建”建設(shè)中,5G基建和充電樁的建設(shè)項目對新能源行業(yè)具有重要意義,受此影響,新能源鋰電市場或?qū)⒊掷m(xù)發(fā)力。然而由于磷酸鐵鋰電池的技術(shù)發(fā)展獲得新突破,未來新能源車和5G基建儲能電池將迎來新的變數(shù)。
目前市場較為認(rèn)同鋰電池市場磷酸鐵鋰電池應(yīng)用邏輯已經(jīng)出現(xiàn)如下變化:
1)政策層面,推動乘用車三元化的政策因素逐步弱化,技術(shù)路線可能分化;
2)技術(shù)層面,2019年以來寧德時代、比亞迪出現(xiàn)明顯技術(shù)進(jìn)步,特別是比亞迪“刀片電池”方案更加適用于磷酸鐵鋰電池,這使得磷酸鐵鋰電池與三元電池體積能量密度的差距縮小;
3)成本層面,精簡結(jié)構(gòu)可以從電池包層面實現(xiàn)降本,磷酸鐵鋰電池的降本空間超過預(yù)期,磷酸鐵鋰電池包的成本有望率先達(dá)到0.5X元/Wh的水平。
新基建中,5G建設(shè)正在進(jìn)入高峰期:近日,中國移動發(fā)布2020磷酸鐵鋰電池采購招標(biāo),計劃6.102億Ah不超過25.08億元;此外,中國移動披露2020年 5G基站建設(shè)目標(biāo)30萬個。中國鐵塔去年也大量采購磷酸鐵鋰電池。受此消息影響,未來在5G基站儲能方面,磷酸鐵鋰的需求量或?qū)⒂瓉磉M(jìn)一步提升。
在充電樁方向上,據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,截止2020年1月底全國已建成公共充電樁53.1萬臺,私人充電樁71.2萬臺,車樁比約為3.5:1,依然遠(yuǎn)低于規(guī)劃,作為新基建中重要的一環(huán),其產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌龌驅(qū)⒂瓉硇乱惠喸鲩L。
信息來源:光大證券、中泰證券、廣發(fā)證券、東方財富、中汽協(xié)、國家發(fā)改委
(中國粉體網(wǎng)編輯整理/江岸)
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