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特斯拉“百萬(wàn)英里電池”專利落地,4000次充放電和160萬(wàn)里壽命,究竟是吹牛or現(xiàn)實(shí)?


來(lái)源:中國(guó)粉體網(wǎng)   江岸

[導(dǎo)讀]  近日,據(jù)外媒報(bào)道,特斯拉一直就一項(xiàng)新技術(shù)申請(qǐng)美國(guó)專利和國(guó)際專利,該項(xiàng)專利描述了新的電池鋰化制造過(guò)程中采用的鎳鈷鋁(NCA)電極合成方法與工藝,新工藝能夠極大提升電池壽命,同時(shí)還能降低電池制造成本。據(jù)最新消息,特斯拉公司已經(jīng)通過(guò)加拿大特斯拉分公司就該電池技術(shù)申請(qǐng)通過(guò)了國(guó)際專利。分析人士認(rèn)為,新專利也證實(shí)特斯拉正在加速實(shí)現(xiàn)此前“百萬(wàn)英里電池”目標(biāo)。

中國(guó)粉體網(wǎng)訊  早在2019年特斯拉便一直推動(dòng)“百萬(wàn)英里電池”(million-mile battery)項(xiàng)目,其CEO埃隆·馬斯克也多次在公開(kāi)場(chǎng)合表示希望將電動(dòng)汽車電池的使用壽命延長(zhǎng)至160萬(wàn)里(100萬(wàn)英里),盡管這一目標(biāo)在當(dāng)時(shí)被認(rèn)為是“癡心妄想”,但隨著特斯拉一系列舉措的落地,這一目標(biāo)正逐漸成為現(xiàn)實(shí)。


近日,據(jù)外媒報(bào)道,特斯拉一直就一項(xiàng)新技術(shù)申請(qǐng)美國(guó)專利和國(guó)際專利,該項(xiàng)專利描述了新的電池鋰化制造過(guò)程中采用的鎳鈷鋁(NCA)電極合成方法與工藝,新工藝能夠極大提升電池壽命,同時(shí)還能降低電池制造成本。據(jù)最新消息,特斯拉公司已經(jīng)通過(guò)加拿大特斯拉分公司就該電池技術(shù)申請(qǐng)通過(guò)了國(guó)際專利。分析人士認(rèn)為,新專利也證實(shí)特斯拉正在加速實(shí)現(xiàn)此前“百萬(wàn)英里電池”目標(biāo)。


新專利關(guān)鍵在哪?


據(jù)悉,此次特斯拉所提交的新專利名為“鎳鈷鋁(NCA)電極合成方法”,該專利描述了一項(xiàng)被稱為——鎳鈷鋁電極加熱工藝的新型高效合成電極方法。與此前加熱方法易導(dǎo)致鋰基板雜質(zhì)形成降低鋰含量進(jìn)而影響電池性能不同,新專利中電池將被預(yù)熱到單晶生長(zhǎng)的適宜溫度,且鋰與其他金屬的比例在修正后可以限制第一次加熱過(guò)程中的雜質(zhì)形成,之后再次在低于第一加熱周期溫度下進(jìn)行二次加熱。


據(jù)參與該項(xiàng)專利的研究人員指出,這一過(guò)程將助推開(kāi)發(fā)無(wú)雜質(zhì)的單晶NCA,可使電池達(dá)到4000次充放電循環(huán),同時(shí)其使用壽命可達(dá)160萬(wàn)公里。需要指出的是,盡管其車輛設(shè)計(jì)之初就已經(jīng)考慮到160萬(wàn)公里的使用目標(biāo),但現(xiàn)階段特斯拉車型所使用的電池壽命只有50萬(wàn)公里,遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法達(dá)到160萬(wàn)公里的預(yù)期目標(biāo),電池?zé)o疑是限制其性能的關(guān)鍵。雖然暫時(shí)還未實(shí)現(xiàn)“百萬(wàn)英里電池“目標(biāo),但是我們有理由期待,一旦特斯拉實(shí)現(xiàn)“百萬(wàn)英里電池”計(jì)劃,全球車用電池行業(yè)將迎來(lái)革命式的跨越與創(chuàng)新。


“電池帝國(guó)”野心初現(xiàn),集結(jié)號(hào)緩緩吹響

2019年,外媒報(bào)道了特斯拉電池研究合作伙伴Jeff Dahn及其團(tuán)隊(duì)在達(dá)爾豪西大學(xué)(Dalhousie University)的研究成果,揭露一種具有下一代“單晶”NMC 532陰極和新型先進(jìn)電解液的鋰離子電池。


在對(duì)該電池進(jìn)行的研究的基礎(chǔ)上,Jeff Dahn和他的學(xué)生Yulong Liu和Jessie Harlow發(fā)表了一篇新的研究論文,在論文中,他們展示了如何在使用NMC 622和NMC 811電池時(shí)采用比NMC 532更少的鈷并獲得更高能量密度的情況下獲得高循環(huán)數(shù)據(jù)。在文中,研究人員稱其測(cè)試結(jié)果中的某些“異常”是由于其具有高循環(huán)性能,同時(shí)又保持了出色的性能。


  


特斯拉的目標(biāo)是使用特斯拉內(nèi)部團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的技術(shù)生產(chǎn)自己的電池,其中包括Jeff Dahn團(tuán)隊(duì)的工作,據(jù)外媒援引消息人士信息稱,這種新型產(chǎn)品將用于特斯拉的固定式儲(chǔ)能產(chǎn)品中,例如Powerwall,Powerpack和Megapack,并且可能已經(jīng)投入生產(chǎn)。目前,特斯拉正進(jìn)行自己的電池開(kāi)發(fā),并要求松下使用新的化學(xué)成分生產(chǎn)電池,同時(shí)特斯拉正著手生產(chǎn)自己的電池。


據(jù)悉,特斯拉已在Roadrunner秘密項(xiàng)目下測(cè)試原型電池。該公司相信,它可以批量生產(chǎn)電池,并將其用于其車輛中,并最終用于其固定式儲(chǔ)能產(chǎn)品中。最近通過(guò)收購(gòu)麥克斯韋(Maxwell)和加拿大海霸公司收購(gòu)獲得新技術(shù)和加工設(shè)備,預(yù)期大規(guī)模生產(chǎn)成本低于100美元/千瓦時(shí)。在過(guò)去的幾個(gè)月中,這家汽車制造商一直在秘密開(kāi)發(fā)制造設(shè)備,例如位于美國(guó)弗里蒙特的中試生產(chǎn)線。


預(yù)計(jì)特斯拉將在“電池日”(Battery Day)中發(fā)布更多細(xì)節(jié)。


信息來(lái)源;:雷鋒網(wǎng)、electrek網(wǎng)、

(中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/江岸)

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