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【原創(chuàng)】行業(yè)解讀:磷酸鐵鋰電池市場到底有多大?


來源:中國粉體網(wǎng)   墨玉

[導(dǎo)讀]  磷酸鐵鋰電池可以用在哪些地方?這些地方需要多少磷酸鐵鋰電池?

中國粉體網(wǎng)訊  導(dǎo)語:磷酸鐵鋰電池可以用在哪些地方?這些地方需要多少磷酸鐵鋰電池?


磷酸鐵鋰電池因其杰出的高溫性能和穩(wěn)定性、極好的循環(huán)壽命和使用體驗商用以來一直備受歡迎。而且在三元電池推出以后仍屹立不倒,其優(yōu)于三元電池的安全性是很重要的一個原因。那么磷酸鐵鋰電池的應(yīng)用市場有多大呢?




磷酸鐵鋰電池在新能源汽車行業(yè)的應(yīng)用及市場


磷酸鐵鋰電池的應(yīng)用主要有新能源汽車行業(yè)的應(yīng)用、儲能市場的應(yīng)用、啟動電源上的應(yīng)用等,其中規(guī)模最大,應(yīng)用最多的就是新能源汽車行業(yè)。


2015-2016年,磷酸鐵鋰電池在新能源領(lǐng)域的市場占有率高達70%左右。但隨著國家新能源汽車補貼逐漸向高能量密度和高續(xù)航里程產(chǎn)品傾斜,磷酸鐵鋰電池的市場占比逐漸下滑。2017年、2018年兩個年度,磷酸鐵鋰市場份額分別降至45%和39%。2019年磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇跡象明顯,總共246款車型,其中磷酸鐵鋰電池配套車型為169款,占比達69%。


2020年4月工信部發(fā)布的第331批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中,進行申報的新能源汽車共有306款(包括乘用車、客車以及專用車),其中采用磷酸鐵鋰電池的車輛占到了78%。國家對動力電池的安全性高度重視再加上企業(yè)對磷酸鐵鋰電池的性能優(yōu)化,磷酸鐵鋰電池未來發(fā)展不可限量。


2019年我國全年磷酸鐵鋰動力電池裝機量是20.8GWh。受益于鐵鋰電池帶來的成本下降與競爭力提升,預(yù)計2020年磷酸鐵鋰市場份額會出現(xiàn)高增長。預(yù)計2020年磷酸鐵鋰電池市場規(guī)模將達到210億,同比增長7.5%,2021年達到260億,同比增長24%,扭轉(zhuǎn)過去持續(xù)下滑的局面。



磷酸鐵鋰和三元動力電池歷年出貨量


磷酸鐵鋰電池在儲能領(lǐng)域的應(yīng)用及市場


通信基站使用的蓄電池,大致經(jīng)歷了開口式鉛酸電池、防酸隔爆電池、閥控式密封鉛酸蓄電池等三個階段的發(fā)展演進。目前基站中大量使用的閥控式密封鉛酸蓄電池,在多年的使用過程中,暴露出了一些比較突出的問題:實際使用壽命短(3~5年);能量體積比、能量重量比都較低;對環(huán)境溫度要求較嚴格(20~30℃);不環(huán)保。


而磷酸鐵鋰電池的出現(xiàn),很好地解決了以上鉛酸蓄電池的問題,其長壽命(充放電2000次以上)、良好的高溫特性、體積小、重量輕等優(yōu)點,正逐步得到運營商的認可與青睞。鐵鋰電池溫度范圍大,可在-20~60℃穩(wěn)定工作,在大部分應(yīng)用場合不需要加裝空調(diào)或制冷設(shè)備;鐵鋰電池體積小、重量輕,小容量鐵鋰電池可壁掛安裝,大容量鐵鋰電池也相對減少了占地面積;鐵鋰電池不含重金屬或者稀有金屬,無毒、無污染,對環(huán)境友好。


2018年,電網(wǎng)側(cè)儲能應(yīng)用規(guī)模爆發(fā),將中國儲能市場送入“GW/GWh”時代。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2018年我國累計投運儲能項目規(guī)模為1018.5MW/2912.3MWh,是2017年累計總規(guī)模的2.6倍。其中,2018年,我國新增投運儲能項目的裝機規(guī)模為2.3GW,電化學(xué)儲能的新增投運規(guī)模最大,為0.6GW,同比增長414%。


而到了2019年,我國新增投運的電化學(xué)儲能項目裝機規(guī)模為636.9MW,同比增長6.15%。根據(jù)預(yù)測,到2025年,全球電化學(xué)儲能累計裝機規(guī)模將超過500GW,市場規(guī)模超過萬億元。


磷酸鐵鋰電池在5G基站中的應(yīng)用及市場


其實磷酸鐵鋰電池在5G基站中的應(yīng)用也屬于在儲能領(lǐng)域的應(yīng)用,只是5G基站是近幾年新興的領(lǐng)域,所以我們單獨介紹。


近兩年我國5G市場以迅雷不及掩耳之勢發(fā)展起來,不過5G面臨一個相當(dāng)“不利”的發(fā)展因素——5G基站的功耗可能將數(shù)倍于4G基站,同時對電源系統(tǒng)提出了極大的擴容需求。這就意味著運營商當(dāng)前幾乎所有的機房都必須對電源系統(tǒng)進行改造以保證電力供給,包括開關(guān)電源、蓄電池、電源線都得重新更換。磷酸鐵鋰電池電池是目前最優(yōu)的選擇,所有運營商也都在招標布局中。


2019年以磷酸鐵鋰離子電池為主的儲能鋰離子電池出貨量為11.6GWh(包括儲能、通信后備電源、不間斷電源等),從2019年到2025年,5G基站對磷酸鐵鋰離子電池的需求量將達155.4GWh。5G商用化應(yīng)用越來越近,整個產(chǎn)業(yè)鏈都積極運作,以滿足新的技術(shù)標準。數(shù)據(jù)顯示近三年,國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)運營及支撐成本,年平均增長超過10%,其中能耗占比約12%。


參考來源:

中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng).2019年中國磷酸鐵鋰行業(yè)發(fā)展概況及市場空間預(yù)測

第一鋰電網(wǎng).2020年磷酸鐵鋰電池市場份額或?qū)⒏咴鲩L

何棟.磷酸鐵鋰電池的工作原理及其在通信基站中的應(yīng)用

起點鋰電大數(shù)據(jù).2萬億儲能市場爆發(fā)!CATL儲能電池裝機暫居第1 國軒高科/億緯鋰能不可小視

鉅大LARGE.磷酸鐵鋰電池備用電源在5G通信基站的應(yīng)用


(中國粉體網(wǎng)編輯整理/墨玉)

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