中國(guó)粉體網(wǎng)訊 雖然當(dāng)下包括特斯拉、寧德時(shí)代、比亞迪、蜂巢能源在內(nèi)的巨頭們都吵吵著要“無鈷化”,但是趴在“鈷奶奶”陣地上的斗士們卻仍在不停地吹著沖鋒號(hào)。
此前,在寒銳鈷業(yè)2019業(yè)績(jī)說明會(huì)上,寒銳鈷業(yè)董事、董事會(huì)秘書、副總經(jīng)理陶凱對(duì)投資者表示,短期內(nèi),三元鋰電池依然是動(dòng)力電池的主流技術(shù)方向之一。“隨著新能源汽車滲透率的不斷提高,即使在三元電池低鈷化的背景下,預(yù)計(jì)新能源汽車對(duì)鈷的需求仍將增加!
日前,寒銳鈷業(yè)發(fā)布公告稱,非公開發(fā)行股票申請(qǐng)獲得中國(guó)證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)批復(fù)。公司擬募集資金約19億元,用于1萬噸金屬鈷和2.6萬噸三元前驅(qū)體項(xiàng)目建設(shè)。
該項(xiàng)目由寒銳鈷業(yè)全資子公司贛州寒銳新能源科技有限公司實(shí)施,一期建設(shè)期為2年,二期建設(shè)期2年。一期將主要生產(chǎn)硫酸鈷、氯化鈷及四氧化三鈷等,這些產(chǎn)品均為鈷行業(yè)的重要原材料;二期將主要生產(chǎn)三元前驅(qū)體,這是新能源汽車動(dòng)力電池三元材料的重要原材料。
在此之前,寒銳鈷業(yè)計(jì)劃募投建設(shè)10000金屬噸/年鈷新材料,建設(shè)完成后將新增硫酸鈷5400噸、四氧化三鈷3000噸、氯化鈷1600噸,項(xiàng)目建設(shè)期為24個(gè)月,預(yù)計(jì)將于2021年11月投產(chǎn)。
此外,據(jù)了解,寒銳鈷業(yè)還將繼續(xù)向產(chǎn)業(yè)鏈下游進(jìn)行滲透,新增26000金屬噸三元前驅(qū)體項(xiàng)目(811型),計(jì)劃將于2023年投產(chǎn)。
財(cái)報(bào)顯示,2019年,寒銳鈷業(yè)營(yíng)收為17.79億元,同比下降36.06%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1386.6萬元,同比下降98%。其中,鈷產(chǎn)品是公司營(yíng)收占比最重的產(chǎn)品,占其2019年總營(yíng)收的76.64%。寒銳鈷業(yè)稱,鈷價(jià)不振使公司總收入減少,去年毛利率為11.75%,較2018年下降約33.5個(gè)百分點(diǎn)。
財(cái)通證券認(rèn)為,國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量有望重回正增長(zhǎng),嘉能可 mutanda 停產(chǎn)、KCC 減產(chǎn),將導(dǎo)致2020年鈷供給減少近3萬噸。相較于2019年,2020年鈷的供需將發(fā)生極其顯著的改善,2020年鈷價(jià)可期。
(中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/墨玉)
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