中國(guó)粉體網(wǎng)訊  美國(guó)電動(dòng)車制造商特斯拉公司正在涉足鋰電池業(yè)務(wù)，而鈷是鋰電池制造所需的重要礦物材料。據(jù)美國(guó)一家財(cái)經(jīng)媒體6月16日引述知情人士稱，特斯拉近日和全球礦業(yè)巨頭嘉能可公司簽署了協(xié)議，采購(gòu)大量鈷材料，用于在特斯拉新工廠內(nèi)生產(chǎn)鋰電池。

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉公司準(zhǔn)備在德國(guó)勃蘭登堡州建設(shè)的新工廠和其他制造基地內(nèi)使用嘉能可公司的鈷。

嘉能可也是全世界最大的鈷供應(yīng)商，根據(jù)兩家公司的合作協(xié)議，該公司每年將會(huì)向特斯拉提供高達(dá)6000噸的鈷。

這筆交易的財(cái)務(wù)狀況不明，但一噸鈷的價(jià)格大約為3萬(wàn)美元，低于2018年5月的9.5萬(wàn)美元。

據(jù)報(bào)道，特斯拉公司在中國(guó)上海市的工廠中已經(jīng)使用了嘉能可公司的鈷。

到目前為止，特斯拉公司所使用的鋰電池主要來(lái)自外部供應(yīng)商。比如美國(guó)工廠的鋰電池主要來(lái)自和日本松下共同運(yùn)營(yíng)的內(nèi)華達(dá)州合資公司，中國(guó)上海工廠所用的鋰電池則來(lái)自LG化學(xué)和寧德時(shí)代公司。

不過(guò)各種消息顯示，特斯拉準(zhǔn)備進(jìn)入了鋰電池領(lǐng)域，從而進(jìn)一步降低電池和整車成本（鋰電池是純電動(dòng)車最大的成本）。

特斯拉正在德國(guó)勃蘭登堡州建設(shè)一個(gè)龐大的制造基地，除了Model 3、Model Y電動(dòng)車之外，這個(gè)基地還將生產(chǎn)鋰電池。另外外媒也報(bào)道稱，特斯拉公司遠(yuǎn)期計(jì)劃在中國(guó)上海市的工廠中增加鋰電池生產(chǎn)線，從而近距離供應(yīng)Model 3和Model Y生產(chǎn)線。

據(jù)外媒報(bào)道，在美國(guó)加州弗里蒙特工廠，特斯拉公司計(jì)劃建設(shè)一條試驗(yàn)性的鋰電池生產(chǎn)線，技術(shù)成熟之后可能會(huì)應(yīng)用到其他地區(qū)的鋰電池生產(chǎn)線。

在過(guò)去幾年中，特斯拉公司已經(jīng)收購(gòu)了鋰電池生產(chǎn)技術(shù)有關(guān)的多家公司，并且獲得了多項(xiàng)技術(shù)專利，能夠提升鋰電池的續(xù)航里程和使用壽命。

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉公司正在和寧德時(shí)代公司合作，研發(fā)使用壽命超過(guò)160萬(wàn)公里（即百萬(wàn)英里）的鋰電池，這種新型電池今年底或者明年初可能會(huì)搭載在國(guó)產(chǎn)版Model 3上。

另?yè)?jù)悉，特斯拉采購(gòu)的鈷將來(lái)自剛果民主共和國(guó)，自2008年以來(lái)，嘉能可一直在該國(guó)加丹加地區(qū)經(jīng)營(yíng)一座銅礦，并將鈷作為副產(chǎn)品生產(chǎn)。

值得一提的是，鈷的使用會(huì)導(dǎo)致鋰電池成本上升，除了采購(gòu)鈷之外，特斯拉公司另外一方面也在積極采用無(wú)鈷電池——即磷酸鐵鋰電池。最近的車型目錄文件顯示，特斯拉公司已經(jīng)開(kāi)始在中國(guó)上海生產(chǎn)的部分Model 3車型中使用磷酸鐵鋰電池，這有望進(jìn)一步提升價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。

（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/墨玉）

注：圖片非商業(yè)用途，存在侵權(quán)告知?jiǎng)h除！