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環(huán)保型輪胎帶動(dòng)白炭黑產(chǎn)業(yè)發(fā)展


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標(biāo)簽白炭黑
隨著社會(huì)環(huán)保意識(shí)和節(jié)能意識(shí)的不斷增強(qiáng),對低滾動(dòng)阻力的節(jié)能環(huán)保型綠色輪胎需求逐步增加,使得全球?qū)?a href="http://www.bgmic.com/zc/1914.html" target="_blank" style="color:#0000ff">白炭黑的需求以每年4%~5%的速度增長。而中國國內(nèi),在輪胎和制鞋業(yè)的帶動(dòng)下,對白炭黑的需求更是以每年8%~10%的速度快速增加。因此,白炭黑在我國的發(fā)展前景十分廣闊。

    白炭黑即納米二氧化硅,可以增加橡膠制品的強(qiáng)度、耐磨性和抗老化性等性能,而且可以保持產(chǎn)品顏色不變。在輪胎中加入白炭黑,可降低膠料的生熱和滯后性,從而降低輪胎的滾動(dòng)阻力,節(jié)約燃料,減少汽車廢氣排放,增加輪胎的翻新次數(shù),是生產(chǎn)綠色輪胎的理想材料。

    2004年,我國橡膠業(yè)對白炭黑的實(shí)際需求為22.5萬噸,占白炭黑消費(fèi)的69%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于世界平均30%的消費(fèi)比例,但其中大部分仍用于制鞋業(yè),國內(nèi)輪胎行業(yè)白炭黑用量只有2.5萬噸,且主要用在全鋼胎的胎面膠中;在半鋼胎胎面膠中,除有的外資輪胎企業(yè)在生產(chǎn)高、中檔轎車原配胎時(shí)使用以外,一般不用白炭黑。但隨著輪胎工業(yè)的發(fā)展和綠色輪胎需求的增加,預(yù)計(jì)我國輪胎用白炭黑將以每年19.3%的速度快速增長,2005和2015年我國輪胎用白炭黑的需求將分別達(dá)到3萬噸和7.2萬噸。

  雖然預(yù)計(jì)傳統(tǒng)膠鞋和其他淺色橡膠制品的白炭黑需求增速僅為4%,但由于目前用量較大,2005年和2010年其需求將分別達(dá)到20.8萬噸和25.3萬噸。

    但值得關(guān)注的是,2004年我國白炭黑的產(chǎn)能已達(dá)到40.8萬噸,產(chǎn)量為34.6萬噸,而國內(nèi)需求僅為32.6萬噸,出口12.6萬噸。若繼續(xù)盲目擴(kuò)大產(chǎn)能,不注重提高產(chǎn)品的檔次,必將導(dǎo)致供過于求。再加上國內(nèi)白炭黑低廉的價(jià)格,將嚴(yán)重壓縮企業(yè)的利潤。

    由于歐洲對乘用胎的濕牽引性和滾動(dòng)阻力的要求高,綠色輪胎在歐洲市場發(fā)展較快,而且歐盟已經(jīng)規(guī)定新車原配胎必須采用綠色輪胎,因此歐洲是白炭黑使用比例最高的地區(qū)。所以國內(nèi)企業(yè)可以在大力開發(fā)高分散和易分散白炭黑新產(chǎn)品的同時(shí),不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量,擴(kuò)大出口,尤其是對歐洲的出口份額。
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