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電池終端市場:
三元電池方面,今年下半年動力市場需求回暖,但乘用車部分占比被鐵鋰替代,總體訂單增量不明顯。此外小動力市場開始逐漸趨于穩(wěn)定,四季度訂單量或有下降。技術路線也多方面發(fā)展,但總體仍以低鈷與安全性為主要目標,今年夏天高溫天氣下多款新能源汽車電池系統(tǒng)出現(xiàn)問題,電池企業(yè)與車企也在不斷改善電池安全性,部分車企從高鎳三元切換回5、6系低鈷三元產(chǎn)品。
上游原材料價格:
鈷:9月下游總體需求微增,但三元電池及三元材料庫存較高,三元前驅體價格承壓,雖然硫酸鈷供不應求,但硫酸鈷價格仍承壓,市場成交價格5.4-5.6萬元/噸。氯化鈷主流成交價格6.5-6.6萬元/噸,成交零星,考慮預期四季度數(shù)碼3C采購需求淡季,價格看跌,氯化鈷價格或仍有1000-2000元/噸下跌空間。
鋰:本周碳酸鋰鋰鹽大廠處于滿產(chǎn)狀態(tài),供貨偏緊,但是下游三元材料成本壓力較大,雙方處于議價抵價的狀態(tài),價格仍需觀望,預計在9月中下旬下游采購時可見分曉。另外,目前碳酸鋰價格處于較低位置,部分企業(yè)利潤承壓,擴產(chǎn)復產(chǎn)可能推遲至20年底或21年初開始。氫氧化鋰方面,出貨量持平,價格暫無太大波動。
正極材料及前驅體:三元前驅體方面,本周鈷價平穩(wěn),鎳價漲幅較大,前驅體企業(yè)大多庫存較少,市場采購需求較高,促使前驅體價格逐步上漲。由于前驅體與下游計價方式多以前一月月均價,本次硫酸鎳漲價仍將逐步傳導至下游,前驅體價格上漲或較慢。三元材料企業(yè)有部分庫存,前驅體價格承壓,此外電池企業(yè)對之前鈷鹽漲幅接受度不高,此次也會對三元材料漲價造成壓力。
鎳:SMM電池級硫酸鎳到廠價為2.75-2.8萬元/噸,較上周市場主流可成交價上漲0.2萬元/噸。本周市場上電池級硫酸鎳仍呈緊缺狀態(tài),成交量較上周有一定增加,主流成交價集中在2.75萬元/噸,單次成交數(shù)量在200-300實物噸。
(中國粉體網(wǎng)編輯整理/墨玉)
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