中國粉體網(wǎng)訊  近日，安森美電源方案部產(chǎn)品市場經(jīng)理王利民表示，按照終端市場計算，到2022年，碳化硅總市場容量有望超過10億美元，未來5年，公司的策略將聚焦在汽車、工業(yè)、云電源和物聯(lián)網(wǎng)市場。根據(jù)各大咨詢機構(gòu)統(tǒng)計，碳化硅在電源的功率因數(shù)校正(PFC)、太陽能逆變器、光伏逆變器、不間斷電源、5G、通信電源、高頻開關(guān)電源領(lǐng)域都擁有非常廣闊的市場。

王利民表示，碳化硅市場容量每年都有大幅度增長。近些年來，具備寬禁帶、高擊穿電場、高熱導(dǎo)率的碳化硅等第三代半導(dǎo)體材料市場規(guī)模增長，主要原因在于被新能源汽車、5G等新興市場拉動了需求。

根據(jù)目前市場，安森美半導(dǎo)體的碳化硅將策略側(cè)重于汽車、可再生能源、5G等領(lǐng)域。王利民表示，細(xì)分來看碳化硅的戰(zhàn)略市場，電動汽車會是未來碳化硅的主要驅(qū)動力之一，占整個碳化硅總體市場容量的約60%。鑒于以上優(yōu)點，目前幾乎所有做主驅(qū)逆變器的廠家都以研究碳化硅做主驅(qū)為方向。針對電動汽車、混動汽車市場，安森美推出了車載充電系統(tǒng)、主驅(qū)動、動力轉(zhuǎn)向、電池管理，高壓負(fù)載等產(chǎn)品的碳化硅解決方案。

電動汽車充電樁也是公司碳化硅戰(zhàn)略市場之一。充電樁實現(xiàn)的方案有很多種，現(xiàn)在消費者最感興趣的就是直流快充。直流快充的充電樁需要非常大的充電功率以及非常高的充電效率，這些都需要通過高電壓來實現(xiàn)。目前有很多使用主開關(guān)的碳化硅MOS-FET電動汽車充電樁方案，其應(yīng)用前景非常廣闊。以安森美的汽車車載充電器 (OBC)方案為例，充電10小時可為特斯拉Model S 續(xù)航208英里。

安森美半導(dǎo)體第二個碳化硅戰(zhàn)略市場是5G電源和開關(guān)電源領(lǐng)域。碳化硅器件沒有反向恢復(fù)，使得電源能效非常高，可達到98%的能效。電源和5G電源是碳化硅器件最傳統(tǒng)，也是目前相對較大的一個市場。

再者，作為傳統(tǒng)的新興市場，在太陽能逆變器領(lǐng)域，碳化硅二極管的使用量也非常巨大，每年太陽能逆變器的安裝量也持續(xù)增長，預(yù)計未來10~15年將會有15%的能源來自太陽能。國內(nèi)已出臺相關(guān)政策，個人可把太陽能電力賣回給國家電網(wǎng)。據(jù)此，安森美提出了從太陽能電池接口到電動汽車充電站的，基于碳化硅器件的全面能源基礎(chǔ)設(shè)施解決方案。

王利民稱，近些年來安森美的相關(guān)產(chǎn)品營收實現(xiàn)了逐年增長。到2019年，安森美營收為55億美元。王利民說安森美計劃在未來5年實現(xiàn)收入超過100億美元。據(jù)了解，安森美半導(dǎo)體于1999年從摩托羅拉分拆，作為半導(dǎo)體新興龍頭企業(yè)，安森美半導(dǎo)體位列前20名集成器件制造商，尤其是在功率半導(dǎo)體這一細(xì)分領(lǐng)域，經(jīng)過一系列并購，成為全球第二大功率半導(dǎo)體供應(yīng)商。

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/山川）

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