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陳立泉院士：下一代儲能電池—固態(tài)鋰電池和鈉離子電池。

2020年8月26-28日，“第九屆儲能國際峰會暨展覽會”上，中國工程院院士陳立泉作“儲能與能源互聯(lián)網(wǎng)”主旨報告。報告四部分：能源安全形勢，什么是能源互聯(lián)網(wǎng)，儲能是能源互聯(lián)基礎(chǔ)，下一代儲能電池：固態(tài)鋰電池和鈉離子電池。

陳立泉院士表示現(xiàn)在用的鋰離子電池是液體電解質(zhì)的電池，存在兩個問題，一個是能量密度有一定的限制，現(xiàn)在到了300瓦時/公斤，這幾乎是極限；因?yàn)槭强扇家后w作電解質(zhì)，所以可能會發(fā)生火災(zāi)，甚至爆炸。為了解決這個問題，要發(fā)展固態(tài)電池。固態(tài)電池能量密度可以大于每公斤500瓦時，燃燒爆炸都可以大大減少甚至避免。

此外，鈉離子電池原材料的成本每瓦時是2毛6分錢，磷酸鐵鋰電每瓦時3毛4分錢，就是說鈉離子電池比鋰電池還便宜，如果大規(guī)模生產(chǎn)以后，它的成本還可以大幅度的下降。之所以便宜很重要的原因，一個是正極材料只含便宜的錳鐵銅元素，集流體是鋁箔，負(fù)極材料是無煙煤，集流體也是鋁箔，所以從原材料角度來講，鈉離子電池是便宜的，這是為什么要大力發(fā)展鈉離子電池的原因。

歐陽明高院士：新能源汽車未來將是以鋰電池作為主動力電池的新能源汽車和以燃料電池為主動力電池新能源汽車共存的局面。

9月17日，“聚焦新經(jīng)濟(jì)•賦能新郫都”新經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展峰會上，《新能源汽車與新能源革命》主題分享中中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高院士大膽預(yù)測，面向2035年，現(xiàn)在的新能源汽車將逐步過渡到新能源智能化電動汽車，預(yù)計(jì)產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模達(dá)十萬億。

新能源汽車，電池是關(guān)鍵，也決定了該新能源汽車的類別。在電動汽車中，鋰電池是現(xiàn)階段最為成熟、性能較為穩(wěn)定、應(yīng)用最為廣泛的動力電池。隨著燃料電池的不斷發(fā)展，目前行業(yè)內(nèi)已經(jīng)形成了初步的共識，新能源汽車未來將是以鋰電池作為主動力電池的新能源汽車和以燃料電池為主動力電池新能源汽車共存的局面。

他預(yù)測，現(xiàn)在燃料電池汽車的發(fā)展相當(dāng)于鋰電池汽車十年前的狀態(tài)，在未來十年會有很大的進(jìn)步，預(yù)測至2035年，燃料電池汽車的總量將從一萬輛增長至一百萬輛。歐陽明高也為四川新能源汽車產(chǎn)業(yè)打氣。他說，目前四川新能源汽車創(chuàng)新中心(宜賓)已經(jīng)建立，在成都也有燃料電池產(chǎn)業(yè)布局，未來發(fā)展前景非常明朗。

孫逢春院士：新能源汽車安全不比傳統(tǒng)車差，今年事故率萬分之0.26。

在9月20日-22日舉行的全球智慧出行大會（GIMC 2020）上，中國工程院院士、北京理工大學(xué)教授孫逢春分享了《新能源汽車大數(shù)據(jù)及應(yīng)用》的報告，從新能源汽車國家監(jiān)管平臺的安全監(jiān)管數(shù)據(jù)來看，新能源汽車安全比傳統(tǒng)車并不差，2020年以來，新能源汽車火災(zāi)事故率是萬分之0.26，公安部門數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)車同期火災(zāi)事故率約為萬分之1-2。

孫逢春院士表示，大型車企在各個方面投入比較大，涉及著火車輛事故比較少，但是乘用車起火事故占比較大，因?yàn)榻^大部分都用三元電池，磷酸鐵鋰電池的安全性較好。

此外，孫逢春院士表示，隨著新能源汽車電動化和智能化發(fā)展，大數(shù)據(jù)是智慧出行里最主要的議題之一。汽車安全，特別是新能源汽車安全十分主要。我國新能源汽車已發(fā)展20年，新能源汽車大數(shù)據(jù)涉及車聯(lián)網(wǎng)方面的技術(shù)及應(yīng)用，建有國家、省市地方政府及企業(yè)共三級車聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管體系。

楊裕生院士：堅(jiān)持節(jié)能減排，實(shí)現(xiàn)電動汽車市場化發(fā)展

在1月10日-1月12日舉辦的中國電動汽車百人會論壇（2020）的分論壇上，中國工程院院士、防化研究院研究員楊裕生認(rèn)為，發(fā)展電動汽車是為了節(jié)能減排而不是為了發(fā)展而發(fā)展，因此要堅(jiān)持節(jié)能減排的宗旨，實(shí)現(xiàn)電動汽車市場化發(fā)展。

在楊裕生看來，從當(dāng)前市場上的新能源汽車車型來看，長里程的純電動不節(jié)能減排、插電式混合動力車是假節(jié)能減排；微小型車是真節(jié)能減排，它具有電池少、安全性高、車子輕、耗電少、價格便宜、有銷路的特點(diǎn)，但對于低速車的發(fā)展，政府應(yīng)該關(guān)注起來。

此外，楊裕生認(rèn)為，節(jié)能減排的增程式電動汽車最宜市場化。他認(rèn)為增程式電動汽車電力系統(tǒng)優(yōu)化了發(fā)動機(jī)排量和能效，電池少等方面，不存在里程安全、充電、價格、電池壽命五大焦慮。不僅如此，增程式是燃油車與電動車的融合，可實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。補(bǔ)貼停止之后要制定政策，繼續(xù)支持節(jié)能減排的電動車發(fā)展，但是要少搞變相的補(bǔ)貼，讓電動車在市場中健康發(fā)展。

鄭綿平院士：推動宣漢建設(shè)我國首個億噸級以上海相鉀鹽資源基地。

9月20日上午，在兩院院士四川行達(dá)州對接會上，鄭綿平院士帶來主題演講，他談到，“宣漢境內(nèi)富鋰鹵水資源儲量豐富，鋰品位高且品質(zhì)優(yōu)良�！�

談及達(dá)州鉀鋰鹽綠色綜合開發(fā)前景，鄭綿平院士說，可推動川東北宣漢普光地區(qū)形成我國首個億噸級以上大型海相鉀鹽資源基地，支撐中國（普光）千億鋰鉀示范產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，這是打造原始創(chuàng)新策源地和建設(shè)西部新能源鋰鹽-鉀肥科技創(chuàng)新與綠色開發(fā)高地的大好機(jī)遇。

“我們面臨的是新類型的海相鉀鋰資源類型，沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)，必然存在新的科學(xué)技術(shù)難題。”鄭綿平院士在演講中提出發(fā)展產(chǎn)業(yè)的幾點(diǎn)建議，一是培養(yǎng)相關(guān)攻關(guān)克難的科技創(chuàng)新人才，二是筑巢引鳳引進(jìn)合作實(shí)現(xiàn)共贏，三是政研產(chǎn)學(xué)用高度融合改革體制機(jī)制，打造切實(shí)有用的鋰鉀創(chuàng)新平臺。

郭劍波院士：高比例新能源電力系統(tǒng)的挑戰(zhàn)及關(guān)鍵技術(shù)

2020年9月2日，中國工程院院士、電力系統(tǒng)分析與控制專家郭劍波作了題為“高比例新能源電力系統(tǒng)的挑戰(zhàn)及關(guān)鍵技術(shù)”的報告，預(yù)判未來高比例新能源電力電量場景，分析電力系統(tǒng)發(fā)展所面臨的挑戰(zhàn)，并提出需要重點(diǎn)關(guān)注的技術(shù)及應(yīng)對措施。

根據(jù)報告，2030年我國新能源發(fā)電量占比將達(dá)到20%，2050年將達(dá)到48%。不遠(yuǎn)的將來，高比例新能源電量的電力系統(tǒng)將從局部地區(qū)向全國擴(kuò)展。

高比例新能源電力系統(tǒng)除了消納挑戰(zhàn)外，更重要的是會帶來安全和機(jī)制上的挑戰(zhàn)。儲能和電動汽車將在高比例新能源電力系統(tǒng)電力電量平衡中起到重要的靈活調(diào)節(jié)作用，支撐供需雙側(cè)動態(tài)匹配，促進(jìn)新能源有效利用。

馮長根院士：安全問題，是相關(guān)行業(yè)應(yīng)該攜手共同研究對待的問題。

9月20日，GIMC 2020上，針對新能源汽車的安全問題，第十二屆全國人大常委、中國科協(xié)原副主席、書記處書記、英國工程技術(shù)院院士、國際歐亞科學(xué)院院士馮長根認(rèn)為當(dāng)下整個行業(yè)應(yīng)該靜下心來好好審視。"根據(jù)公開報道，以電動汽車失火事故來看，盡管這一問題這兩年來持續(xù)好轉(zhuǎn)，但2020年上半年國內(nèi)發(fā)生電動汽車起火事故仍然時有發(fā)生，行業(yè)安全問題依然不容忽視。"

馮長根院士強(qiáng)調(diào)，電動汽車的失火，尤其是在暴雨、大水等非傳統(tǒng)理念環(huán)境下的失火，是未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中必須認(rèn)真分析、重點(diǎn)監(jiān)控、嚴(yán)格防范的最主要的工作之一，是包括汽車行業(yè)和所有相關(guān)行業(yè)應(yīng)該攜手共同研究對待的問題。

同時呼吁，業(yè)內(nèi)同仁對工業(yè)和信息化部組織制定的《電動汽車用動力蓄電池安全要求》、《電動汽車安全要求》和《電動客車安全要求》等三項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施要有充分的認(rèn)識，共同行動起來，為提升我國新能源汽車安全水平、保障產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展而努力。

信息來源：全國能源信息平臺、四川在線、EV視界、 新京報、四川在線、儲能100人、騰訊網(wǎng)。

（中國粉體網(wǎng)編輯整理/三昧）

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