中國(guó)粉體網(wǎng)訊 特斯拉CEO馬斯克在“電池日”活動(dòng)期間介紹，特斯拉耗時(shí)15個(gè)月建起了上海工廠，期待上海工廠能實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛汽車/年的產(chǎn)量目標(biāo)。特斯拉的愿望是在全球各大洲都設(shè)工廠，除了在中國(guó)、美國(guó)和歐洲，還希望未來(lái)在澳洲也建廠。
馬斯克稱，特斯拉已經(jīng)在Model S、3、X、Y車型上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。2019年，特斯拉的汽車出貨量增長(zhǎng)了50%，盡管處于非常困難的環(huán)境，2020年仍可能增長(zhǎng)30%到40%。特斯拉去年出貨36.75萬(wàn)輛，根據(jù)馬斯克的以上預(yù)測(cè)，今年將出貨47.75萬(wàn)到51.45萬(wàn)輛，大致符合特斯拉此前公布的今年年度出貨預(yù)期水平50萬(wàn)輛。
馬斯克提到，特斯拉將在今后約一個(gè)月內(nèi)發(fā)布有全自動(dòng)駕駛選項(xiàng)功能的Autopilot系統(tǒng)測(cè)試版。自動(dòng)駕駛行業(yè)的平均事故發(fā)生率是每行駛100萬(wàn)英里發(fā)生2.1起事故，如果啟用特斯拉的Autopilot，事故發(fā)生率將只有0.3起/百萬(wàn)英里。
馬斯克稱，目前電池規(guī)模化生產(chǎn)的速度不夠快，產(chǎn)量很小。為了讓電動(dòng)汽車的生產(chǎn)增長(zhǎng)速度繼續(xù)超過(guò)以汽油為動(dòng)力的汽車，需要降低成本，因此特斯拉計(jì)劃，通過(guò)更大的圓柱形電池降低每千瓦時(shí)的生產(chǎn)成本。
此后，特斯拉發(fā)布直徑46mm、長(zhǎng)80mm的全新“4680”型電池，續(xù)航里程提高16%，電量提高五倍，額定容量是之前的五倍。馬斯克稱，新電池已經(jīng)開始在一家工廠生產(chǎn)，將需要一年時(shí)間達(dá)到10千兆瓦時(shí)的產(chǎn)能。
特斯拉動(dòng)力系統(tǒng)、能源和工程的高級(jí)副總Andrew Baglino稱，硅材料的豐富程度僅次于氧。陰極（Cathodes）就像書架一樣，鋰就是書本身。特斯拉將從陰極上消除鈷，依賴鎳。馬斯克稱，特斯拉將在陰極里使用鐵，這樣的電池將提供“中等”駕駛里程。
據(jù)介紹，到2030年，在所有創(chuàng)新完成后，特斯拉將能每年產(chǎn)能3兆瓦時(shí)。在化學(xué)研發(fā)方面，特斯拉已經(jīng)獲得面積1萬(wàn)英畝的鋰礦開采權(quán)。內(nèi)華達(dá)州的鋰礦將完全足夠供應(yīng)整個(gè)美國(guó)的電動(dòng)汽車使用。
如果實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和化工方面的所有創(chuàng)新，電池續(xù)航能力將提高54%，成本將下降56%，超級(jí)工廠的投資將下降69%。馬斯克稱，約三年后，特斯拉有信心制造售價(jià)2.5萬(wàn)美元的全自動(dòng)駕駛汽車。
特斯拉目前最低檔次的Model 3在美國(guó)起售價(jià)為37990美元。按照馬斯克以上預(yù)計(jì)的2.5萬(wàn)美元價(jià)格估算，相當(dāng)于特斯拉汽車的售價(jià)在幾年內(nèi)會(huì)下降34%。：
特斯拉同時(shí)發(fā)布續(xù)航里程超過(guò)520英里的Model S Plaid，它的最高時(shí)速超過(guò)200英里，不到2秒時(shí)速?gòu)牧闾嵘?0英里，2021年末開始發(fā)貨。馬斯克稱，Model S Plaid將以13.439萬(wàn)美元的價(jià)格接受預(yù)訂。特斯拉已經(jīng)收到超過(guò)60萬(wàn)輛電動(dòng)皮卡Cybertruck的訂單，預(yù)計(jì)銷量將達(dá)到每年25萬(wàn)到30萬(wàn)輛。
馬斯克講話提到預(yù)期出貨量后，特斯拉股價(jià)周二盤后直線拉升，漲幅從不足1%擴(kuò)大到4%以上，漲幅一度達(dá)到5.6%。但在特斯拉稱干電池技術(shù)“還不夠成熟”后，特斯拉回吐漲幅轉(zhuǎn)跌，跌幅一度超過(guò)7%。評(píng)論稱，股價(jià)轉(zhuǎn)跌是因?yàn)�，“電池日”一直未公布投資者期盼已久的續(xù)航里程“百萬(wàn)英里”電池。
馬斯克提前“潑冷水”降低預(yù)期 特斯拉股價(jià)下跌
一周多以前，特斯拉CEO馬斯克稱，電池日會(huì)公布“很多讓人興奮的東西”，而就在“電池日”揭幕前一天，馬斯克又給市場(chǎng)潑了些冷水。
馬斯克在本周一美股盤后表示，電池日發(fā)布的新品將影響特斯拉的長(zhǎng)期生產(chǎn)，尤其是對(duì)電動(dòng)卡車Semi、電動(dòng)皮卡Cybertruck和電動(dòng)跑車Roadster，但新品不會(huì)在2022年以前實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。他說(shuō)，特斯拉將增加從松下、LG和CATL這些供應(yīng)商的電池采購(gòu)量，并警告，特斯拉仍，預(yù)計(jì)2022年乃至此后會(huì)有很大的電池供應(yīng)缺口，除非能自己投入供應(yīng)。
馬斯克周一表態(tài)后，當(dāng)天收漲將近2%的特斯拉股價(jià)盤后一度跌超8%。周二特斯拉股價(jià)繼續(xù)下跌，開盤即跌超4%，盤中跌幅一度達(dá)到7%，最終收跌5.6%。
（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/星屑）
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